Europa, nu cândva, ci până în 2028! – oamenii de afaceri vin cu plan de integrare accelerată

O echipă formată din 28 de oameni de afaceri și economiști a lansat „Manifestul Europa 2028”, un document strategic cu 12 pași pentru o economie sănătoasă, menit să asigure progresul economic și apropierea Republicii Moldova de Uniunea Europeană.

Manifestul prevede semnarea Tratatului de Aderare până în 2028, cu mobilizarea negociatorilor pe fiecare capitol al acquis-ului și introducerea bonusurilor de performanță după modelul privat. De asemenea, autorii propun transformarea Moldovei în cea mai prietenoasă țară pentru business, cu menținerea taxei zero pe profitul reinvestit, birocrație minimă și obiectivul de a ajunge în Top 20 Economic Freedom Index.

Reforma administrativă și digitalizarea statului sunt considerate priorități, prin reducerea numărului de primării și raioane, descentralizare fiscală și acces digital la toate serviciile publice. În paralel, manifestul pledează pentru o privatizare transparentă a activelor non-strategice, cu direcționarea banilor către drumuri, școli și spitale moderne.

Un accent puternic este pus pe forța de muncă, cu stimularea revenirii diasporei, atragerea specialiștilor străini, recalificare digitală și utilizarea inteligenței artificiale la scară largă. În agricultură, se propune orientarea subvențiilor spre irigații inteligente și tehnologii moderne, precum și negocierea unor subsidii de cel puțin 200 euro pe hectar în cadrul Politicii Agricole Comune a UE.

În sectorul financiar, manifestul prevede liberalizarea capitalului, simplificarea reglementărilor, accesul la burse externe, cadru legal pentru fintech și crypto și lansarea unui Eurobond. În domeniul energetic, se propune un mix echilibrat între regenerabile și convenționale, investiții în stocare și contracte avantajoase pentru gaze cu state precum Azerbaidjan sau Qatar.

Proiectul include și investiții masive în infrastructură, cu autostrada Iași–Chișinău–Odesa ca prioritate națională, extinderea portului Giurgiulești și modernizarea vămilor. În construcții, obiectivul este reducerea prețurilor prin simplificarea procedurilor de autorizare. Industria trebuie orientată către productivitate și inovație, cu sprijin pentru automatizare, IoT, AI și biotehnologie, iar educația să fie adaptată secolului XXI, cu accent pe STEM, universități performante și programe duale cu sectorul privat.

Autorii manifestului subliniază că Moldova are nevoie de decizii curajoase, investiții masive în oameni și infrastructură, dar și de o viziune clară pentru a-și securiza viitorul european.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#integrare #UE #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania turcă ONUR Taahhüt Taşımacılık İnşaat Ticaret Ve Sanayi A.Ş., sancționată în acest an de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare pentru o practică coluzivă într-un proiect din Ucraina, a câștigat un nou contract rutier în Republica Moldova. Firma va construi drumul de ocolire a orașului Cimișlia, investiție estimată la 43,3 milioane de euro și finanțată de Banca Europeană de Investiții.

Contractul pentru construcția noului sector al drumului M3 a fost semnat la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în prezența vicepremierului Vladimir Bolea. Centura va avea peste 7 kilometri și va fi construită integral pe un traseu nou, în extravilanul orașului Cimișlia. Proiectul urmărește devierea traficului de tranzit, inclusiv a transportului greu, în afara zonei urbane. Ministerul a anunțat oficial proiectul la 22 septembrie.

Proiectul include construcția a două poduri și trei intersecții denivelate, precum și instalarea iluminatului rutier, parapetelor de protecție, marcajelor și semnalizării. Lucrările sunt planificate să dureze aproximativ doi ani și jumătate.

„M3 este un drum important pentru legătura dintre centrul și sudul țării, pe traseul Chișinău–Comrat–Giurgiulești–frontiera cu România. Pe această rută circulă atât transport de pasageri, cât și de mărfuri, iar noul drum de ocolire va face deplasarea mai eficientă”, a declarat Vladimir Bolea.

Licitația a fost organizată în cadrul programului „Moldova Roads III B”, finanțat de Banca Europeană de Investiții. Documentele BEI confirmă că procedura pentru construcția centurii Cimișlia este desfășurată de beneficiarul proiectului în conformitate cu regulile de achiziții ale băncii, BEI nefiind ea însăși parte a contractului.

Contractul vine însă la câteva luni după ce ONUR și 53 dintre subsidiarele sale au fost sancționate de BERD. Banca a anunțat o sancțiune totală de trei ani și trei luni, formată dintr-o perioadă de excludere de un an și trei luni de la proiectele finanțate de BERD, urmată de doi ani de neexcludere condiționată.

Investigația Oficiului de Conformitate al BERD a stabilit existența unei înțelegeri necorespunzătoare menite să asigure atribuirea unui contract către ONUR într-un proiect finanțat de bancă în Ucraina. BERD a calificat fapta drept „practică coluzivă”. Compania și-a recunoscut răspunderea și a cooperat cu anchetatorii, circumstanțe care au fost luate în calcul la stabilirea sancțiunii.

BERD precizează că, pe durata excluderii, ONUR și cele 53 de subsidiare nu sunt eligibile să participe la proiectele finanțate de instituție. Sancțiunea se califică și pentru mecanismul de excludere reciprocă între unele bănci multilaterale de dezvoltare.

Sancțiunea BERD nu a dus însă la excluderea ONUR din licitația pentru centura Cimișliei. Potrivit documentelor de evaluare ale procedurii, compania a declarat sancțiunile aplicate de alte instituții financiare, iar situația a fost analizată. Concluzia a fost că acestea nu se extind asupra contractului respectiv, finanțat de BEI, compania nefiind sancționată de Banca Europeană de Investiții.

Anterior, solicitat să comenteze situația, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a declarat că licitația este organizată potrivit procedurilor finanțatorului și că Ministerul Infrastructurii nu intervine în desemnarea companiei câștigătoare.

ONUR nu este la primul contract important în infrastructura rutieră din Republica Moldova. Compania turcă a executat anterior lucrările pe sectorul M3 Porumbrei–Cimișlia, finanțat de asemenea din surse externe. Noul contract îi asigură continuarea intervențiilor pe coridorul M3, de această dată prin construcția centurii propriu-zise a orașului Cimișlia.