Exporturile de floarea-soarelui s-au redus cu aproape 20%! Spania cumpără ieftin, Turcia plătește premium

11 Sept. 2025, 12:33
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
11 Sept. 2025, 12:33 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Republica Moldova a exportat în perioada iulie–august 2025 un volum de 24,9 mii tone de floarea-soarelui, în scădere cu 18,2% față de aceeași perioadă din 2024, când fusese atins un record de peste 30,4 mii tone, arată analiza economistului Iurie Rija.

Chiar dacă volumele au fost mai reduse, ritmul exporturilor s-a menținut peste cel al anilor precedenți. Spre comparație, în iulie–august 2023 au fost livrate circa 20,0 mii tone, iar în 2022 – 19,6 mii tone. De regulă, lunile de vară marchează vânzarea ultimelor loturi din stocul sezonului precedent, în timp ce depozitele sunt pregătite pentru noua recoltă.

Un element distinctiv al acestui an este evoluția prețului mediu de export, care a urcat la 10,84 lei/kg, semnificativ mai mare decât în 2024 (9,18 lei/kg) și 2023 (9,14 lei/kg). Creșterea s-a datorat în special livrărilor de floarea-soarelui pentru însămânțare.

Astfel, chiar dacă volumul fizic exportat a fost mai mic, valoarea totală a exporturilor a ajuns la 270 milioane lei, foarte aproape de nivelul de 279,6 milioane lei din iulie–august 2024.

Clasamentul exportatorilor a adus o surpriză: pentru prima dată, IM „Trans Oil Refinery” SRL (Ceadâr-Lunga) s-a situat pe primul loc, cu 5 918 tone (24% din total). Pe locul doi s-a plasat „Rusagro-Prim” SRL, liderul tradițional al pieței, cu 3 408 tone (14%), urmat de „Demir Agro” SRL cu 2 593 tone și „Crown” SRL cu 2 592 tone (câte 10% fiecare). O pondere importantă a avut și „Crist-Valg” SRL, cu 2 304 tone (9%).

La capitolul destinații, România s-a detașat clar, absorbind 16,3 mii tone (două treimi din total). Spania a urmat cu 1,6 mii tone, la un preț mai scăzut de 8,8 lei/kg, iar Turcia s-a situat pe locul trei, cu 1,4 mii tone, dar la un preț avantajos de 12,2 lei/kg.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani