Petrolul tremură din nou! Iranul ține piața în șah

16 Ian. 2026, 10:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
16 Ian. 2026, 10:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Prețurile petrolului au crescut marginal vineri, în condițiile în care piețele au evaluat riscurile legate de aprovizionare, chiar dacă probabilitatea unor lovituri militare ale SUA asupra Iranului s-a redus, scrie REUTERS

Cotația Brent s-a majorat cu 5 cenți, sau 0,1%, până la 63,81 dolari pe baril, iar petrolul american West Texas Intermediate (WTI) a crescut cu 8 cenți, sau 0,1%, până la 59,27 dolari pe baril, la ora 07:49 GMT. În această săptămână, atât Brent, cât și WTI au atins maxime ale ultimelor luni, pe fondul protestelor din Iran și al declarațiilor președintelui SUA, Donald Trump, care au alimentat temerile privind posibile lovituri asupra Teheranului. Prețul Brent se îndreaptă spre a patra săptămână consecutivă de creștere.

„Având în vedere potențialele tulburări politice din Iran, prețurile petrolului sunt susceptibile la o volatilitate mai ridicată, pe măsură ce piețele evaluează riscul unor întreruperi de aprovizionare”, au declarat analiștii BMI într-o notă adresată clienților.

Totuși, joi seară, Trump a afirmat că reprimarea protestelor de către autoritățile iraniene pare să se atenueze, ceea ce a redus temerile privind o eventuală intervenție militară care ar putea perturba livrările de petrol.

„Deși riscurile legate de aprovizionarea din Iran s-au diminuat într-o anumită măsură, ele rămân semnificative, menținând piața într-o stare de nervozitate pe termen scurt”, au apreciat analiștii IG. Aceștia au avertizat că orice escaladare a tensiunilor cu Iranul ar putea afecta fluxurile de petrol prin Strâmtoarea Hormuz, un punct strategic prin care tranzitează aproximativ 20 de milioane de barili pe zi.

În pofida tensiunilor geopolitice, analiștii rămân prudenți în privința perspectivei pe termen mai lung a pieței, invocând un nivel confortabil al ofertei. „Sentimentul dictează mișcările pieței, dar impactul titlurilor de presă este, de regulă, de scurtă durată, mai ales atunci când fundamentele rămân solide”, a declarat Priyanka Sachdeva, analist senior la Phillip Nova.

Aceasta a subliniat că, în absența unei reveniri clare a cererii din China sau a unor blocaje semnificative în livrările fizice, piața petrolului ar putea rămâne într-un interval relativ stabil, cu Brent oscilând, în linii mari, între 57 și 67 de dolari pe baril.

Miercuri, OPEC a transmis că oferta și cererea de petrol vor rămâne echilibrate în 2026, urmând ca cererea să crească în 2027 într-un ritm similar celui estimat pentru acest an.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani