Economia Moldovei crește doar când plouă

Economia Republicii Moldova a înregistrat în 2025 o creștere mai modestă decât se anticipa, arată o analiză realizată de economistul Veaceslav Ioniță. Potrivit acestuia, produsul intern brut (PIB) a crescut anul trecut cu 2,4%, sub prognoza de 2,7% estimată anterior și sub așteptările formulate atât de Fondul Monetar Internațional, cât și de Guvern.

Analiza evidențiază că evoluția anuală a fost influențată puternic de dinamica din ultimele luni ale anului. După un trimestru III foarte bun, economia a încetinit brusc, iar în trimestrul IV PIB-ul a scăzut cu 0,6%, ceea ce a redus rezultatul final pentru întregul an.

Potrivit economistului, creșterea economică din trimestrul III nu a fost determinată de reforme structurale sau de o expansiune industrială, ci aproape exclusiv de condițiile climatice favorabile. Precipitațiile abundente au contribuit la o recoltă agricolă bună, ceea ce a dus la majorarea exporturilor de produse agricole vegetale, în special materie primă.

Odată cu încheierea sezonului agricol, efectul pozitiv al agriculturii s-a diminuat, iar economia a revenit la problemele sale structurale. În lipsa unui alt motor de creștere, activitatea economică a încetinit în ultimul trimestru al anului.

Ioniță subliniază că problema este mai profundă: Republica Moldova continuă să exporte materie primă agricolă, nu produse procesate. Industria agroalimentară, care în trecut avea un rol major în economie, și-a redus capacitățile și ponderea în lanțul valoric. În aceste condiții, atunci când sunt exportate grâu, semințe sau alte produse neprocesate, valoarea adăugată este generată în alte economii, nu în cea locală.

Datele pe termen lung confirmă această tendință. În ultimii zece ani, economia Moldovei a avut o creștere medie anuală de doar 1,9%. Mai mult, nivelul PIB din 2025 rămâne sub cel din 2021, ceea ce înseamnă că economia nu a reușit încă să recupereze pierderile generate de crizele recente.

Potrivit analizei, Republica Moldova este singura țară vecină cu Ucraina în care PIB-ul din 2025 nu a revenit la nivelul de dinaintea războiului.

Concluzia economistului este că economia națională crește prea lent și prea dependent de factori externi, precum condițiile climatice sau evoluția agriculturii. Fără industrializare, dezvoltarea procesării și creșterea valorii adăugate, economia riscă să rămână vulnerabilă la fluctuații sezoniere.

„Vom continua să avem ani buni când plouă și ani slabi când se termină ploaia. Iar o economie serioasă nu se construiește pe prognoza meteo”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#economie #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Profitul companiei feroviare de stat din Rusia, Căile Ferate Ruse (RZD), s-a prăbușit de 22 de ori în 2025, de la 50,7 miliarde de ruble la doar 2,2 miliarde, potrivit raportului financiar întocmit conform standardelor internaționale (IFRS).

În același timp, veniturile companiei au crescut cu 10,4%, ajungând la 3,6 trilioane de ruble, în pofida scăderii continue a transportului de marfă. Volumul acestuia a coborât la 1,1 miliarde de tone – cel mai redus nivel din ultimii 16 ani.

Pentru a evita intrarea pe pierdere, RZD a redus drastic cheltuielile. Programul investițional pentru 2025, care include construcții și achiziții de vagoane și locomotive, a fost diminuat cu 40%, până la 890 de miliarde de ruble, comparativ cu 1,5 trilioane în anul precedent. Chiar și așa, compania a acumulat datorii noi de aproximativ 800 de miliarde de ruble, iar datoria totală a ajuns la un nivel record de 3,8 trilioane de ruble.

În toamna anului trecut, RZD a solicitat Guvernului finanțare de urgență de 200 de miliarde de ruble din Fondul Național de Bunăstare, invocând creșterea costurilor cu dobânzile. Potrivit raportului, cheltuielile pentru deservirea datoriei s-au dublat, ajungând la 534,1 miliarde de ruble. Solicitarea a fost însă respinsă.

În aceste condiții, compania a trecut o parte dintre angajați la program redus și intenționează să reducă cu 15% personalul aparatului central începând cu 2026, adică aproximativ 6.000 de posturi, conform declarațiilor directorului general Oleg Belozerov. De asemenea, RZD planifică reduceri de costuri la combustibil și reparații, estimând economii de circa 74 de miliarde de ruble.

Pentru a-și echilibra situația financiară, Guvernul a cerut companiei să înceapă vânzarea unor active. Printre acestea se numără gara Riga din Moscova, depoul „Lihobory”, un sediu de pe strada Krasnaia Sosna și zgârie-norul Moscow Towers din centrul de afaceri „Moscova-City”. Totodată, RZD intenționează să vândă 49% din acțiunile companiei Federal Freight Company, estimând încasări de aproximativ 200 de miliarde de ruble.

În raport, compania precizează că lucrează la refinanțarea și optimizarea portofoliului de credite, extinderea liniilor de finanțare în băncile rusești și atragerea de surse alternative, inclusiv cu sprijin de stat, pentru a-și menține stabilitatea financiară.