Șeful ANRE: Benzinăriile care refuză să vândă carburant riscă sancțiuni

Limitarea cantității de carburant vândută șoferilor la benzinării este ilegală atât timp cât stația dispune de stocuri, iar companiile petroliere care refuză să alimenteze clienții sau impun restricții nejustificate riscă sancțiuni. Avertismentul vine din partea directorului Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE), Alexei Taran, care a explicat că astfel de practici contravin legislației privind protecția consumatorilor.

Potrivit lui Taran, simpla afișare a prețului la panoul informativ al stației indică faptul că produsul este disponibil, iar operatorii sunt obligați să vândă cantitatea solicitată de client. Refuzul de a alimenta sau stabilirea unor limite arbitrare poate fi justificată doar dacă stocurile sunt într-adevăr epuizate.

„Dacă în urma verificărilor constatăm că stația avea carburant în momentul în care consumatorul a fost refuzat sau i s-au impus limitări, compania poate fi sancționată contravențional și pot fi aplicate și alte măsuri prevăzute de lege”, a avertizat directorul ANRE, în cadrul unei emisiuni de la Jurnal TV.

Oficialul a precizat că autoritatea are acces la datele privind stocurile de carburant ale operatorilor, iar companiile sunt obligate să anunțe Agenția atunci când rămân fără produse într-o anumită stație. În cazul unei sesizări făcute la timp, inspectorii pot verifica imediat situația pentru a stabili dacă refuzul de a vinde a fost justificat.

Taran a îndemnat consumatorii să raporteze cazurile în care li se refuză alimentarea sau li se impun limite nejustificate. Sesizările pot fi depuse la ANRE sau la Inspectoratul de Stat pentru Supravegherea Produselor Nealimentare și Protecția Consumatorilor.

În același timp, șeful ANRE a dat asigurări că Republica Moldova dispune în prezent de stocuri suficiente de carburanți. Potrivit datelor autorității, rezervele existente în depozite, inclusiv în cele din zona portului Giurgiulești, precum și stocurile din stațiile de alimentare acoperă cel puțin 15 zile de consum mediu, iar dacă sunt luate în calcul și cantitățile deja achiziționate de consumatori, nivelul rezervelor ar putea depăși 20 de zile la nivel național.

Oficialul a explicat că situațiile în care unele stații rămân temporar fără motorină pot apărea din cauza cumpărăturilor masive făcute de unii clienți, care achiziționează mii de litri de combustibil într-o singură tranzacție. În astfel de cazuri, stocurile pot fi epuizate rapid, iar reumplerea rezervoarelor poate dura câteva ore sau chiar o zi.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#limitări la vânzări #sanctiuni #ANRE #carburanti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Constructorii auto chinezi câștigă tot mai mult teren în Republica Moldova și încep să domine clasamentul vânzărilor de automobile noi. În septembrie 2026, Geely și BYD au depășit Toyota, unul dintre liderii tradiționali ai pieței, într-o lună în care înmatriculările de mașini noi au crescut cu 13,3% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor CE Auto, citate de publicația internațională Best Selling Cars Blog.

În total, în Republica Moldova au fost înmatriculate 1.508 automobile noi în septembrie, iar Geely s-a instalat pe prima poziție, cu 291 de unități. Pe locul al doilea s-a clasat un alt producător chinez, BYD, cu 216 automobile, în timp ce Toyota a coborât pe poziția a treia, cu 191 de unități.

Împreună, Geely și BYD au înmatriculat 507 automobile, ceea ce reprezintă aproximativ 33,6% din totalul pieței într-o singură lună. Practic, una din trei mașini noi înmatriculate în Republica Moldova în septembrie a aparținut uneia dintre aceste două mărci chinezești.

Ascensiunea producătorilor chinezi este vizibilă și în clasamentul celor mai populare modele. Geely EX5, un SUV electric, s-a menținut pe prima poziție pentru a șasea lună consecutiv, cu 123 de unități înmatriculate în septembrie.

Creșterea cu 13,3% a înmatriculărilor de automobile noi indică, în același timp, o evoluție pozitivă a acestui segment al pieței, în pofida costurilor ridicate de achiziție și întreținere a vehiculelor.