Calea ferată pierde 80 de milioane de euro! Bolea spune că era o capcană financiară

25 Mart. 2026, 14:45
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
25 Mart. 2026, 14:45 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a anulat un contract de aproximativ 80 de milioane de euro pentru reabilitarea infrastructurii feroviare, parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”. Decizia a fost justificată de ministrul Vladimir Bolea prin lipsa avantajelor economice pentru întreprinderea Calea Ferată din Moldova (CFM).

„A fost un contract lipsit de interese economice și financiare pentru CFM. Era o lipsă de oportunități pentru Republica Moldova și pentru căile ferate”, a declarat Bolea.

Potrivit oficialului, investiția ar fi generat o datorie de circa 1,6 miliarde de lei, fără a aduce beneficii semnificative pentru sectorul feroviar. În context, ministrul a subliniat că autoritățile au alte priorități investiționale, inclusiv alocarea a aproximativ 300 de milioane de lei pentru infrastructura feroviară în 2026.

Totodată, Bolea a anunțat că CFM se află în proces de reorganizare, urmând să fie divizată în două societăți pe acțiuni, ca parte a reformelor din domeniu.

Proiectul anulat prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de circa 446 de kilometri, inclusiv aproximativ 128 de kilometri aflați într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea regiunilor țării și integrarea în coridoarele europene de transport.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

23 Sept. 2026, 10:11
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
23 Sept. 2026, 10:11 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Agricultorii din Republica Moldova se confruntă cu o situație critică, în condițiile în care costurile logistice au crescut cu peste 45%, iar o parte tot mai mare din prețul cerealelor este absorbită de transport, a declarat președintele Comisiei parlamentare pentru agricultură și industrie alimentară, Serghei Ivanov.

Potrivit deputatului, problemele sunt amplificate de scumpirea carburanților, lipsa capacităților suficiente de transport și cozile de la punctele vamale și din Portul Internațional Liber Giurgiulești.

„Avem problema logistică, avem problema scumpirii carburanților și transportul este foarte scump. În afară de faptul că transportul este foarte scump, el nu este disponibil, rândurile sunt foarte mari atât la vamă, cât și în portul Giurgiulești”, a declarat Ivanov.

Acesta susține că majorarea costurilor logistice lovește direct în agricultorii care încă dețin cereale în depozite și care nu reușesc să le valorifice la un preț suficient pentru a-și acoperi cheltuielile.

„Logistica a crescut cu peste 45%. Ca să înțelegeți cât de gravă este situația, dintr-un kilogram de grâu ajuns în portul Giurgiulești, undeva 75–80 de bani reprezintă numai costul de transport”, a spus președintele Comisiei agricultură.

Ivanov a criticat și modul în care este prezentată existența stocurilor de carburanți, afirmând că problema esențială este cine suportă costurile constituirii acestora.

„Se anunță foarte mult că avem stocuri pe zece zile. Întrebarea este: pe banii cui s-au făcut aceste stocuri și cine va plăti aceste stocuri?”, a declarat deputatul.

Potrivit lui, existența unor rezerve nu ar reflecta neapărat o capacitate mai bună de gestionare a situației, ci inclusiv faptul că o parte dintre agricultori nu au avut resurse pentru a-și cumpăra motorină din timp.

Ivanov susține că mulți fermieri se află „la limită”, atât din cauza prețurilor ridicate la carburanți, cât și pentru că nu au reușit să-și vândă cerealele, despre care afirmă că în unele cazuri sunt comercializate sub costul de producție.

„Mulți agricultori, din păcate, nu și-au făcut stoc, nu au făcut achiziții de motorină. Mulți agricultori sunt la limită, atât prin prisma faptului că motorina este foarte scumpă, cât și prin prisma faptului că nu au reușit să vândă cerealele care deja sunt sub costul de producție”, a spus Ivanov.

Președintele Comisiei pentru agricultură consideră că instituirea unei stări de urgență nu este suficientă pentru soluționarea problemelor din sector și a criticat Guvernul pentru modul în care gestionează situația.

„Este o situație critică și, din păcate, această situație nu va fi rezolvată doar printr-o simplă stare de urgență”, a declarat Ivanov.

Deputatul a comparat starea de urgență cu „tragerea jaluzelelor” în casa Guvernului, afirmând că măsurile luate în această perioadă vor genera ulterior costuri care vor trebui achitate.

„Ultima jaluzea va fi ridicată, casa va sclipi, noi vom avea impresia că totul este bine, dar de fapt va veni și nota de plată pentru acea curățenie. Vom plăti”, a conchis Serghei Ivanov.