Motorina și benzina, pe un nou val de scumpiri! Accizele vor crește anual cu 20%

Fostul premier și deputat Ion Chicu susține că agricultorii ar putea fi afectați de noi majorări fiscale de anul viitor, după ce Ministerul Finanțelor ar fi prevăzut creșterea anuală a accizelor la carburanți și eliminarea facilităților fiscale pentru sectorul agricol.

Într-o postare publicată pe rețelele sociale, Chicu a afirmat că agricultorii care protestează în prezent la Fălești, Cahul și Rezina ar trebui să ia în calcul noile măsuri fiscale planificate de autorități.

Potrivit deputatului, începând cu anul 2027, cota accizei la motorină și benzină va crește anual cu 20%.

„Începând de anul viitor, cota accizei la motorină și benzină va crește anual cu 20%”, a scris Chicu, care a spus că informația provine din datele Ministerului Finanțelor.

Totodată, acesta susține că de la 1 ianuarie 2027 va fi anulată cota redusă de TVA de 8% aplicată produselor agricole, urmând ca aceasta să fie majorată la nivelul standard de 20%.

În opinia fostului premier, măsurile ar putea genera costuri suplimentare pentru agricultori, în condițiile în care motorina reprezintă unul dintre principalele consumabile utilizate în activitățile agricole.

„Concluziile să le faceți dumneavoastră”, a comentat Chicu, referindu-se la impactul pe care aceste modificări fiscale l-ar putea avea asupra sectorului agricol.

Deputatul a adăugat că majorarea anuală de 20% va viza și accizele aplicate benzinei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#accize #motorina #benzina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Banca americană de investiții Goldman Sachs și-a redus prognoza privind prețul mediu al petrolului Brent pentru anul 2027, estimând că acesta va ajunge la 80 de dolari pe baril, pe fondul creșterii ofertei globale și al unei cereri mai slabe decât se anticipa anterior.

Analiștii instituției financiare explică revizuirea prin majorarea producției de petrol în Statele Unite, Brazilia, Guyana, Venezuela și Emiratele Arabe Unite, precum și prin schimbările structurale ale consumului, în special în China.

Potrivit raportului, tranziția accelerată a Chinei către alternative precum vehiculele electrice continuă să afecteze cererea de petrol. „Presupunem că puțin peste 10% din slăbiciunea cererii va persista pe măsură ce China accelerează trecerea către alternative, inclusiv automobile electrice”, se arată în analiza Goldman Sachs.

Cu toate acestea, banca și-a menținut estimarea potrivit căreia petrolul Brent va avea un preț mediu de 90 de dolari pe baril în trimestrul IV al anului 2026. Potrivit experților, efectele perturbărilor prelungite ale transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz sunt compensate de un deficit de ofertă mai redus decât se anticipa inițial.

Goldman Sachs estimează că deficitul global de petrol din trimestrul al doilea a fost limitat la 5–6 milioane de barili pe zi, în condițiile în care cererea modestă și surplusul existent pe piață au atenuat impactul reducerii exporturilor din Orientul Mijlociu.

Totodată, banca și-a modificat estimările privind reluarea fluxurilor petroliere din Golf. Dacă anterior anticipa normalizarea exporturilor până la sfârșitul lunii iunie, acum consideră că acest proces va fi finalizat abia la sfârșitul lunii august. Potrivit raportului, acest scenariu presupune că tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz va reveni la aproximativ 70% din nivelul existent înaintea conflictului.

Analiștii Goldman Sachs avertizează însă că riscurile geopolitice rămân ridicate. Într-un scenariu negativ, în care perturbările exporturilor persistă, prețul petrolului Brent ar putea depăși 110 dolari pe baril la sfârșitul anului 2026. Într-un scenariu și mai sever, dacă problemele din Strâmtoarea Ormuz se vor prelungi timp de un an, cotațiile ar putea urca până la 140 de dolari pe baril în 2027.

Pe de altă parte, o normalizare mai rapidă a livrărilor și o cerere globală mai slabă ar putea împinge prețurile în jos, până la aproximativ 70 de dolari pe baril la sfârșitul anului 2026 și 60 de dolari pe baril în 2027.