Moldova, în topul rușinii verzi din Europa: doar 12% din teritoriu mai este acoperit de păduri

11 Iun. 2026, 15:45
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
11 Iun. 2026, 15:45 // Actual //  Grîu Tatiana

Republica Moldova se numără printre țările cu cele mai puține păduri din Europa. Potrivit unui clasament realizat pe baza datelor Băncii Mondiale, doar 12% din teritoriul țării este acoperit de păduri, ceea ce plasează Moldova pe locul 37 din 41 de state europene analizate.

Moldova se află la același nivel cu Irlanda și depășește doar Olanda, Malta și Islanda, unde pădurile ocupă doar 0,5% din suprafața țării.

În schimb, Finlanda este cea mai împădurită țară din Europa, cu 74% din teritoriu acoperit de păduri, urmată de Suedia – 69% și Muntenegru – 62%.

România ocupă locul 28 în clasament, cu un grad de împădurire de 30%, în timp ce Bulgaria și Portugalia ajung la 36%, iar Austria la 47%.

Datele arată diferențe majore între statele europene, influențate de climă, relief și modul în care terenurile au fost folosite de-a lungul timpului. Țările nordice au păstrat suprafețe forestiere extinse datorită climatului rece și densității reduse a populației, în timp ce statele cu terenuri agricole fertile sau puternic urbanizate au un procent mai mic de păduri.

Specialiștii atrag atenția că, deși Europa și-a extins în ultimele decenii suprafața totală de păduri prin programe de reîmpădurire și regenerare naturală, ecosistemele forestiere sunt tot mai afectate de schimbările climatice, secetă, incendii și dăunători.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

11 Sept. 2026, 11:26
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
11 Sept. 2026, 11:26 // Actual //  Ursu Victor

Vicepreședintele Comisiei economie, buget și finanțe, Dorian Istratii, spune că ar fi preferat păstrarea facilităților fiscale pentru automobilele electrice, însă consideră că introducerea unei accize este o variantă mai puțin împovărătoare decât aplicarea TVA.

Potrivit deputatului, el rămâne un susținător al promovării vehiculelor electrice și ar fi optat pentru menținerea cotei zero. Totuși, Istratii afirmă că a înțeles argumentele Guvernului privind necesitatea ca toate categoriile să contribuie la bugetul de stat și apropierea sistemului fiscal de practicile aplicate în Uniunea Europeană.

„Eu sunt promotor și cred că trebuia păstrată cota zero, să le promovăm mai departe, dar am înțeles argumentele colegilor din Guvern că toată lumea trebuie să contribuie la buget și inclusiv că va trebui să aplicăm TVA, pentru că în UE se aplică TVA, inclusiv în România”, a declarat Dorian Istratii.

Vicepreședintele Comisiei economie susține însă că aplicarea TVA ar fi fost mult mai costisitoare pentru cumpărătorii de automobile electrice decât acciza propusă.

Potrivit calculelor prezentate de acesta, pentru un automobil electric cu masa de până la două tone, acciza ar constitui aproximativ 30 de mii de lei, în timp ce aplicarea TVA ar fi putut genera un cost de circa 60 de mii de lei.

„Aplicarea TVA, discutând cu colegii, ar fi mai scumpă pentru electrice. De exemplu, sub două tone, acciza este de 30 de mii de lei, dar TVA ar fi costat 60 de mii de lei, mult mai mult”, a explicat Istratii.

În aceste condiții, deputatul consideră că introducerea accizei reprezintă o soluție mai echilibrată, deoarece povara fiscală nu ar fi la fel de mare și ar păstra interesul cetățenilor pentru achiziția automobilelor electrice.

„Măsura de acciză este mai bună și nu este atât de substanțială și creează dorința cetățenilor de a-și achiziționa un vehicul electric”, a punctat vicepreședintele Comisiei economie.