Paradox energetic! Moldova oprește centralele solare, în timp ce importă energie din Ucraina și România

13 Iul. 2026, 13:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
13 Iul. 2026, 13:34 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Producătorii de energie regenerabilă din Republica Moldova se confruntă cu o situație fără precedent, fiind nevoiți să reducă sau chiar să oprească producția după ce nu au reușit să-și vândă energia pe piață. Navitas Energy, unul dintre cei mai mari agregatori de energie verde din țară, susține că fenomenul s-a repetat pentru a doua duminică consecutiv și avertizează că, în lipsa unor măsuri urgente, investițiile în sector sunt puse în pericol.

Compania a anunțat că, pentru ziua de 12 iulie, întreaga cantitate de energie disponibilă din portofoliu a fost scoasă la vânzare pe platforma OPEM la un preț de 0,45 lei/kWh, însă aproape întregul volum disponibil în intervalul 11:00–16:00, de aproximativ 100 MW în fiecare oră, a rămas nevândut.

Potrivit Navitas Energy, traderii care au importat energie din România și Ucraina au ofertat prețuri și mai mici, în contextul în care în România s-au înregistrat prețuri negative la energie, iar exporturile sunt influențate și de taxa CBAM.

În aceste condiții, compania le-a cerut producătorilor din portofoliu să respecte strict prognozele de producție și, dacă este necesar, să reducă sau chiar să deconecteze centralele pentru a evita costurile generate de dezechilibrele din sistem.

Într-o declarație pentru BANI.MD, directorul Navitas Energy, Mihai Gidei, a afirmat că problema nu este una izolată, ci afectează întreaga regiune, însă Republica Moldova nu dispune de mecanismele de sprijin existente în alte state.

„În România și Ucraina energia ajunge în anumite ore la prețuri zero sau chiar negative. Producătorii de acolo beneficiază de diferite scheme de sprijin. În Republica Moldova asemenea mecanisme încă nu există”, a explicat Gidei.

Acesta susține că producătorii locali sunt puși în situația de a concura direct cu energia importată, deși nu beneficiază de aceleași condiții.

„Noi nu putem exporta energie în Ucraina în timpul zilei, deoarece capacitatea de transport pe această direcție este practic zero. În schimb, energia din Ucraina poate intra în Republica Moldova. Dacă Ucraina își protejează producătorii în anumite intervale orare, ar trebui analizată posibilitatea unor măsuri similare și în Republica Moldova”, a declarat directorul Navitas Energy.

Potrivit acestuia, situația s-a agravat odată cu noile reguli ale pieței energiei, intrate în vigoare la 1 iulie, care obligă producătorii să comercializeze energia exclusiv prin platforma OPEM. Totodată, noile reguli privind dezechilibrele pot transforma excedentul de energie într-un cost pentru producători, în locul unui venit.

„În anumite situații este mai avantajos să oprești centrala decât să produci energie pe care nu o poți vinde și pentru care riști să plătești penalități”, a avertizat Gidei.

Navitas Energy anunță că va sesiza autoritățile și instituțiile competente și solicită constituirea unui grup de lucru care să analizeze situația și să identifice soluții pentru asigurarea unor condiții echitabile de funcționare a pieței.

În lipsa unor intervenții, compania avertizează că producătorii vor fi nevoiți să vândă energia la prețuri „aproape gratuite”, ceea ce va reduce semnificativ veniturile și va afecta rentabilitatea investițiilor în sectorul energiei regenerabile.

13 Oct. 2026, 17:18
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
13 Oct. 2026, 17:18 // Actual //  Grîu Tatiana

Transportul petrolului prin Marea Neagră se scumpește puternic, după ce costul asigurării unei nave a crescut de la aproximativ 200 000 de dolari la 2,5 milioane de dolari în doar câteva luni. Cheltuielile suplimentare pentru aducerea țițeiului pun presiune pe prețurile carburanților din Bulgaria, a declarat Evgheni Simeonov, administratorul comercial special al companiilor Lukoil din această țară, pentru televiziunea națională bulgară.

Potrivit cifrelor prezentate de Simeonov, asigurarea este acum de 12,5 ori mai scumpă, ceea ce echivalează cu o creștere de 1.150%. Pentru fiecare navă, diferența ajunge la aproximativ 2,3 milioane de dolari. El a explicat că majorarea reflectă riscurile tot mai mari pentru transportul maritim, pe fondul atacurilor asupra navelor comerciale și infrastructurii portuare.

Legătura cu prețurile la pompă ține de costul aprovizionării: rafinăriile primesc un petrol mai scump de transportat, iar cheltuielile suplimentare pot fi transferate în prețul produselor petroliere și, ulterior, în cel achitat la benzinării.

Costurile sunt amplificate și de primele pentru acoperirea riscurilor de război. Potrivit Reuters, acestea pot adăuga sute de mii de dolari la cheltuielile unei călătorii de șapte zile prin Marea Neagră. Piața asigurărilor maritime din Londra a extins în septembrie cerințele de notificare pentru zonele cu risc ridicat, incluzând întregul bazin.

În pofida scumpirii transportului, rafinăria Lukoil din Burgas continuă să primească țiței. Simeonov a precizat că nu au fost anulate livrări și că aprovizionarea unității este asigurată până la începutul lunii decembrie.