Salarii mai mari, dar pe datorie! Belous recunoaște că statul va trebui să se împrumute

21 Oct. 2026, 13:31
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
21 Oct. 2026, 13:31 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Majorarea salariilor în sectorul bugetar de la 1 ianuarie 2027 va pune o presiune suplimentară asupra finanțelor publice, în condițiile în care statul pornește deja de la un deficit bugetar estimat la 4,5% din PIB. Ministrul Finanțelor, Victoria Belous, recunoaște că autoritățile vor trebui să recurgă atât la împrumuturi interne, cât și externe pentru acoperirea deficitului, în timp ce încearcă să identifice resurse pentru creșterea lefurilor.

Întrebată de unde va lua Guvernul bani pentru majorările salariale, în condițiile în care mai multe categorii de angajați ai statului, inclusiv procurorii, judecătorii și polițiștii, solicită remunerații mai mari, Victoria Belous a declarat că posibilitățile financiare vor deveni clare abia după avansarea procesului de elaborare a bugetului pentru anul viitor.

„Vom vedea și spațiile bugetare, dar noi avem un buget deficitar din start. Respectiv, ținând cont că Republica Moldova și-a asumat pentru anul viitor un deficit de 4,5%, trebuie să ne asumăm măsuri bugetare noi”, a explicat ministra Finanțelor.

Oficialul a recunoscut că, indiferent de măsurile care vor fi adoptate, statul nu va putea evita contractarea de noi împrumuturi.

„Asta oricum înseamnă că noi ne vom împrumuta și pe intern, și pe extern”, a declarat Victoria Belous, precizând că politica salarială trebuie analizată în contextul celorlalte reforme și angajamente bugetare.

Una dintre principalele surse de venituri suplimentare pe care mizează Ministerul Finanțelor este politica fiscală pentru 2027. Potrivit ministrului, modificările propuse ar urma să aducă în buget peste 5 miliarde de lei suplimentar.

„În primul rând, trebuie să reiterăm că aprobăm politica fiscală, prin care am propus să încasăm suplimentar peste 5 miliarde de lei”, a afirmat Belous.

O altă rezervă financiară identificată de autorități este combaterea neconformării fiscale, prin determinarea contribuabililor care nu își achită impozitele să își onoreze obligațiile față de stat. Ministerul Finanțelor contează, totodată, pe creșterea anuală a încasărilor fiscale.

Declarațiile vin în contextul pregătirii bugetului pentru 2027, când Guvernul va trebui să împace revendicările salariale din sectorul public cu necesitatea de a menține deficitul în limita de 4,5% din PIB. Deocamdată, nu există un angajament financiar concret prezentat de Ministerul Finanțelor pentru acoperirea tuturor majorărilor solicitate.

Potrivit informațiilor prezentate anterior de Guvern, reforma salarizării ar urma să majoreze fondul anual de remunerare cu peste 5 miliarde de lei, până la peste 38 de miliarde de lei în 2027. Astfel, veniturile suplimentare estimate din politica fiscală sunt comparabile ca ordin de mărime cu întregul cost suplimentar al reformei salariale, însă aceste încasări trebuie să finanțeze și alte necesități ale statului.

21 Oct. 2026, 14:34
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
21 Oct. 2026, 14:34 // Actual //  Ursu Victor

Imagini dezolante de pe drumul de acces către portul de stat Giurgiulești, de pe râul Prut. În locul unei infrastructuri care să faciliteze transportul și exportul cerealelor, șoferii de camioane se confruntă cu un drum îngust, desfundat și plin de bălți, pe care circulația a ajuns să fie blocată în ambele sensuri. În plin sezon de export, transportatorii pierd timp și bani, în timp ce camioanele încărcate cu produse agricole așteaptă să ajungă în port.

Potrivit imaginilor și informațiilor relatate de transportatori, drumul de acces către portul de stat de la Giurgiulești se află într-o stare deplorabilă. Porțiuni întregi sunt acoperite de noroi și apă, iar lățimea insuficientă a carosabilului face dificilă trecerea simultană a vehiculelor de mare tonaj.

Situația s-a complicat după ce unii șoferi care încercau să intre în port nu au acordat prioritate camioanelor care ieșeau. În consecință, s-a format un blocaj, iar circulația a fost paralizată în ambele direcții.

„Drumul e atât de îngust și de stricat încât traficul s-a blocat în ambele sensuri: nu mai poți nici să intri, nici să ieși”, se arată în mesajul unui transportator.

Problema este cu atât mai gravă cu cât blocajul are loc în perioada exporturilor agricole, când portul reprezintă un punct de tranzit pentru mărfurile transportate cu camioanele. Fiecare oră de staționare poate genera costuri suplimentare pentru transportatori și fermieri, iar circulația pe un drum deteriorat crește riscul unor defecțiuni la vehiculele grele.

Transportatorii solicită intervenția urgentă a autorităților pentru repararea, cel puțin provizorie, a drumului și organizarea circulației la intrarea și ieșirea din port.

„E nevoie urgent de o reparație, măcar provizorie, și de cineva care să dirijeze accesul în port, ca să nu se mai ajungă la astfel de blocaje”, mai spune transportatorul.

Șoferii fac apel și la ceilalți participanți la trafic să permită ieșirea camioanelor din port înainte ca alte vehicule să încerce să intre pe sectorul îngust.

Autorităților responsabile li se cere să se deplaseze la fața locului, să identifice o soluție pentru deblocarea circulației și să comunice un termen concret pentru reabilitarea drumului.

„Un port de stat merită un drum de acces pe măsură”, este mesajul transmis de transportatori.

Portul de Pasageri și Mărfuri Giurgiulești este amplasat pe râul Prut, în apropierea vărsării acestuia în Dunăre, și se află în administrarea Întreprinderii de Stat „Portul Fluvial Ungheni”. Potrivit documentelor guvernamentale, infrastructura portuară permite operarea navelor fluviale și maritime, inclusiv pentru transportul mărfurilor.