Petrolul a luat foc pe burse! Barilul se apropie de 115 dolari, iar lumea se teme de un nou șoc energetic

Prețurile petrolului continuă să crească accelerat pe piețele internaționale, iar cotația Brent s-a apropiat vineri, 23 octombrie, de pragul de 115 dolari pentru un baril și a atins cel mai ridicat nivel din ultimele cinci luni și jumătate. Scumpirea este alimentată de escaladarea conflictului din Orientul Mijlociu, după atacurile rebelilor houthi din Yemen asupra Arabiei Saudite, cel mai mare exportator mondial de petrol, care au amplificat temerile privind întreruperea livrărilor de energie.

Potrivit datelor Reuters, la ora 14:03, ora Republicii Moldova, contractele futures pentru petrolul Brent se tranzacționau la 114,82 dolari pe baril, în creștere cu 1,46%, după ce au atins în timpul ședinței cel mai ridicat nivel de după 4 mai 2026. În același timp, petrolul american West Texas Intermediate (WTI) s-a scumpit cu 1,67%, până la 101,13 dolari pe baril.

Petrolul Brent se îndreaptă astfel spre a treia săptămână consecutivă de creștere, cu un avans de aproximativ 4%, în timp ce WTI ar putea încheia săptămâna cu o ușoară scădere, de 0,3%.

Tensiunile au escaladat după ce rebelii houthi, susținuți de Iran, au lansat atacuri asupra Arabiei Saudite, vizând inclusiv infrastructura energetică. În acest context, gigantul petrolier Saudi Aramco a ordonat evacuarea sediului său central din Dhahran, situat pe coasta Golfului Persic, în apropiere de Bahrain.

Decizia a fost comunicată joi, 22 octombrie, și confirmată pentru Reuters de șase surse familiarizate cu situația. Angajaților li s-a cerut să părăsească sediul și să lucreze de la distanță, pe fondul riscurilor de securitate.

Analiștii avertizează că o extindere a conflictului ar putea provoca noi perturbări ale exporturilor petroliere din Orientul Mijlociu, regiune esențială pentru aprovizionarea pieței mondiale.

„Piața continuă să se teamă de o posibilă escaladare, care, în cel mai pesimist scenariu, ar putea provoca noi întreruperi ale livrărilor”, a declarat Giovanni Staunovo, analist al băncii elvețiene UBS.

Potrivit acestuia, instabilitatea fluxurilor de petrol și tarifele ridicate pentru transportul maritim au contribuit deja la înăsprirea condițiilor de aprovizionare.

Situația este complicată și de problemele apărute în Libia, un alt producător important de petrol. Compania Națională de Petrol a anunțat închiderea unei vane pe conducta care transportă țiței de la zăcămintele Hamada și Tahara către portul Zawiya. Incidentul a determinat reducerea producției la ambele câmpuri petroliere, adăugând noi presiuni asupra pieței internaționale.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Piața serviciilor de taxi din Republica Moldova a înregistrat o creștere spectaculoasă în ultimii ani, iar în 2026 ar putea ajunge la aproape două miliarde de lei, comparativ cu aproximativ 300 de milioane de lei în urmă cu cinci ani. Unul dintre principalii factori care au contribuit la această evoluție este trecerea activității din economia tenebră în cea oficială, datorită dezvoltării platformelor digitale, consideră expertul economic Veaceslav Ioniță.

În cadrul emisiunii „Contrasens” de la ZIUA, expertul a declarat că dezvoltarea pieței a fost determinată de doi factori principali: creșterea veniturilor populației, care a făcut serviciile de taxi mai accesibile, și digitalizarea, care a permis evidența și monitorizarea curselor.

Potrivit expertului, până în 2005, în Republica Moldova erau efectuate anual aproximativ un milion de curse cu taxiul. În 2020, numărul acestora a ajunsese la șase milioane, iar în acest an, conform estimărilor economistului, ar putea ajunge la circa 27 de milioane. Printre platformele menționate de expert, care intermediază comenzile de taxi, se numără Yandex Go, Bolt și Letz.

„Piața serviciilor de taxi din Republica Moldova a funcționat mulți ani în economia tenebră. Iar autoritățile au depus, de-a lungul timpului, eforturi pentru a scoate această activitate din zona economiei informale. Până în 2005, în țară se efectuau aproximativ un milion de curse pe an. Ulterior, până în 2020, numărul acestora a crescut la șase milioane. Iar acum cred că vom ajunge la aproximativ 27 de milioane de curse. De ce s-a întâmplat acest lucru? Din două motive. În primul rând, oamenii își permit, într-adevăr, să utilizeze serviciile de taxi. În al doilea rând, apariția soluțiilor tehnologice și digitalizarea au contribuit la scoaterea acestei activități din economia tenebră. Anterior, șoferul staționa la marginea drumului, prelua un pasager, iar o astfel de cursă era imposibil de monitorizat. Acum, odată cu apariția aplicațiilor, întregul volum al operațiunilor devine transparent. Astfel, piața serviciilor de taxi a ieșit, practic, din economia tenebră și a început să funcționeze legal. Toate soluțiile digitale care au apărut au adus un beneficiu enorm statului, contribuind la scoaterea pieței din economia tenebră. Și cred că, în acest an, piața serviciilor de taxi din Republica Moldova va ajunge la aproape două miliarde de lei”, a declarat Veaceslav Ioniță.

Veaceslav Ioniță face o distincție clară între companiile care prestează servicii de transport și platformele care intermediază comenzile, oferind drept exemplu Yandex Go. Potrivit expertului, serviciile de taxi sunt prestate de companii înregistrate în Republica Moldova, în timp ce platformele digitale facilitează accesul acestora la clienți.

„Aceste platforme nu sunt companii de taxi. Serviciile de taxi sunt prestate de companii înregistrate în Republica Moldova, dar și de persoane fizice. În prezent, practic nu mai există persoane fizice care activează în acest domeniu, majoritatea prestatorilor fiind companii de taxi. Teoretic, acestea ar putea activa independent și și-ar putea găsi singure clienții, însă, în practică, acest lucru este foarte dificil. De aceea, companiile de taxi apelează la platformele digitale”, a explicat Ioniță.

Pentru a explica acest model economic, Ioniță a făcut o paralelă cu Booking.com, platforma prin intermediul căreia turiștii pot găsi și rezerva camere de hotel. În acest caz, serviciile de cazare sunt prestate de hoteluri, în timp ce platforma le facilitează accesul la clienți.

„Booking nu este un hotel. În Republica Moldova există hoteluri care au angajați, personal și care achită serviciile necesare funcționării. Pentru a atrage însă clienți, acestea apelează la o platformă online care le aduce clienți. Datorită platformelor online, în acest an vom depăși pragul de 300 de mii de turiști străini cazați în hoteluri. Exact după același principiu funcționează și alte platforme online”, a adăugat Veaceslav Ioniță.

Cum ajung banii din activitatea serviciilor de taxi în bugetul de stat?

Veaceslav Ioniță a subliniat că, deși platformele digitale și companiile de taxi îndeplinesc funcții diferite, activitatea economică generată de efectuarea curselor contribuie la acumularea veniturilor fiscale la bugetul de stat prin mai multe mecanisme. Expertul a explicat că, în cazul unei curse de 100 de lei, o parte din sumă este destinată cheltuielilor pentru combustibil, iar o altă parte acoperă remunerarea șoferului și costurile de operare ale companiei de taxi. Statul încasează venituri din impozitele și accizele incluse în prețul combustibilului, precum și din impozitele și contribuțiile obligatorii aferente activității de întreprinzător și salariilor, în funcție de situație.

În ceea ce privește platformele digitale, expertul subliniază că acestea prestează servicii pentru companii, fără a efectua direct transportul de pasageri. Prin urmare, comisioanele percepute de platforme sunt supuse unui regim fiscal distinct.

Potrivit datelor prezentate de Agenția Servicii Publice (ASP), în contextul discuțiilor publice privind Yandex Go, operatorii de taxi achită impozite și contribuții obligatorii în Republica Moldova, iar pentru comisionul transferat acestei platforme se achită TVA.

Conform ASP, în 2025, operatorii din întregul sector al serviciilor de taxi, indiferent de platforma digitală utilizată, au achitat la bugetul de stat aproximativ 216 milioane de lei sub formă de impozite și contribuții obligatorii, cu 42% mai mult decât în anul precedent.

În același timp, potrivit informațiilor ASP, în 2025, operatorii locali de taxi care utilizează serviciile platformei Yandex Go au achitat la buget aproximativ 12,5 milioane de lei sub formă de TVA calculat la comisionul pentru utilizarea platformei Yandex Go.

„ASP informează că platforma percepe un comision de 12%. Așadar, dacă un pasager achită 100 de lei pentru o cursă cu taxiul, 12 lei revin platformei, iar 88 de lei rămân companiei care prestează efectiv serviciul de transport”, a precizat Ioniță.

În opinia expertului economic, dezvoltarea platformelor digitale a contribuit la transformarea pieței serviciilor de taxi și la creșterea transparenței activității economice. Veaceslav Ioniță consideră că autoritățile ar trebui să evalueze aceste instrumente nu doar din perspectiva eventualelor probleme asociate utilizării lor, ci și ținând cont de rolul pe care îl au în legalizarea activităților economice și în creșterea accesibilității serviciilor.