Camioanele cu răsărită pun Guvernul pe jar! Licențierea importurilor ar putea fi prelungită

Guvernul Republicii Moldova propune prelungirea regimului de licențiere a importurilor de cereale și oleaginoase până la 31 decembrie 2026, pe fondul unor evoluții îngrijorătoare ale fluxurilor comerciale, în special în cazul răsăritei. Ministrul Agriculturii și Industriei Alimentare, Eugeniu Osmochescu, avertizează asupra unei tendințe alarmante privind creșterea volumelor de floarea-soarelui care tranzitează teritoriul țării.

Potrivit oficialului, inițiativa este fundamentată pe date statistice și analize economico-comerciale realizate de instituțiile responsabile, care au identificat evoluții diferite ale transporturilor de produse agricole.

„Tendința alarmantă, în special în cazul florii-soarelui”, a declarat ministrul, făcând referire la intensificarea fluxurilor de tranzit comparativ cu alte categorii de cereale.

Osmochescu a oferit drept exemplu luna septembrie, când tranzitul grâului prin Republica Moldova ar fi însumat aproximativ 15 camioane, în timp ce transporturile de răsărită au înregistrat o tendință de creștere. O mare parte a acestor fluxuri comerciale se desfășoară pe cale rutieră.

Autoritățile susțin că menținerea licențierii este necesară pentru protejarea producătorilor agricoli autohtoni și pentru asigurarea unor condiții favorabile de valorificare a recoltei moldovenești, atât pe piața internă, cât și la export.

Prelungirea regimului de licențiere ar permite autorităților să monitorizeze în continuare importurile de cereale și oleaginoase, într-o perioadă importantă pentru comercializarea producției agricole din acest an.

Totuși, ministrul nu a prezentat volumele exacte de răsărită aflate în tranzit și nici date care să demonstreze în ce măsură aceste transporturi influențează prețurile de pe piața internă. De asemenea, tranzitul mărfurilor prin Republica Moldova nu echivalează automat cu importul acestora pentru consum sau procesare pe piața locală.

Propunerea de prelungire a licențierii până la sfârșitul anului urmează să fie examinată de autorități, iar forma finală a măsurii va determina condițiile în care operatorii economici vor putea importa cereale și oleaginoase în ultimele două luni ale anului 2026.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Lucrările la Stația Electrică Chișinău, parte a proiectului strategic de interconectare energetică Vulcănești–Chișinău, au ajuns în etapa de recepție.

Consorțiul responsabil de construcție a anunțat constituirea comisiei care urmează să verifice lucrările executate, un ultim pas înainte ca noua infrastructură să poată fi pusă în exploatare.

Anunțul a fost făcut în timpul unei vizite la stație a premierului Republicii Moldova, Vasile Tofan, și a omologului său român, Luca Niculescu, potrivit comunicatului transmis.

Consorțiul format din companiile Electromontaj, Siemens Energy și Energoteh a comunicat lansarea procedurii de recepție. Aceasta presupune verificarea lucrărilor realizate și confirmarea faptului că infrastructura corespunde cerințelor tehnice și de siguranță.

Stația Electrică Chișinău reprezintă una dintre componentele esențiale ale liniei electrice aeriene de 400 kV Vulcănești–Chișinău, cunoscută și drept „Linia Independenței Energetice”.

Proiectul a fost însă însoțit de numeroase probleme. Punerea în exploatare a liniei a fost amânată de mai multe ori, iar unul dintre termenele ratate a fost 27 august 2026.

Deși construcția liniei electrice propriu-zise a fost finalizată încă din noiembrie 2025, lucrările de la Stația Electrică Chișinău au continuat să întârzie. Una dintre cele mai serioase probleme a fost depistarea unei defecțiuni la un transformator de curent, echipament indispensabil pentru conectarea stației la rețeaua de 330 kV.

Transformatorul a fost trimis în Spania, la fabrica producătorului, pentru reparații și verificări suplimentare. Din această cauză, infrastructura nu a putut fi pusă integral în exploatare, chiar dacă linia electrică fusese deja construită și testată.

Din investiția totală de aproximativ 61 de milioane de euro, circa 27 de milioane de euro au fost alocate construcției liniei electrice, restul fondurilor fiind destinate celorlalte componente ale proiectului, inclusiv modernizării și extinderii stațiilor electrice. Proiectul este finanțat de Grupul Băncii Mondiale.

Linia Vulcănești–Chișinău are o lungime de 157 de kilometri, traversează opt raioane și 35 de localități. Aceasta va permite transportul energiei electrice din România și de pe alte piețe europene către Chișinău, fără a mai trece prin nodul energetic de la Centrala de la Cuciurgan, situată în regiunea transnistreană.

Potrivit estimărilor autorităților, noua linie va putea asigura transportul unei puteri de până la 630 MVA, contribuind la acoperirea unei părți importante din necesarul de energie electrică al Republicii Moldova.