Va fi un nou contract între Gazprom și Moldovagaz. Prețul la gaze naturale va crește!

28 Iul. 2021, 14:44
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
28 Iul. 2021, 14:44 // Actual //  MD Bani

Concernul rus „Gazprom” și compania fiică a acestuia – „Moldovagaz” pregătesc un nou contract de furnizare a gazelor naturale către Moldova. Potrivit agenției Infotag, despre aceasta a anunțat președintele consiliului de administrație al companiei „Moldovagaz”, Vadim Ceban. În ajun, la postul de televiziune „NST” din Găgăuzia, el a spus că „noul contract prevede corecția prețurilor gazelor naturale pentru Moldova în direcția majorării acestora”.

„Aceasta este situația de pe piață în 2021. A fost un declin, acum există o creștere semnificativă. Prețurile de pe bursă nu depind de ciclul politic care are loc în Moldova”, a adăugat Ceban.

El a categoric a refuzat să numească prețurile cel puțin estimative la gazele care urmează a fi furnizate Moldovei. Până în prezent, aprovizionarea cu gaze naturale a republicii se efectuează pe baza unui act adițional, încheiat la 30 decembrie 2020, la acordul din 29 decembrie 2006. Acest document expiră în data de 30 septembrie 2021.

În 2019, prețul mediu anual al gazelor naturale a fost de 233 pentru 1.000 de metri cubi de gaz. În 2020, acesta a scăzut până la 148,8.

În 2020, Moldova (fără Transnistria) a cumpărat 1,127 mlrd. de metri cubi (+6,6%) de gaze naturale. În același timp, în termeni valorici, volumul achizițiilor a scăzut cu 31,7% – până la 2,934 mlrd. lei ($1167,50 mil.).

La sfârșitul anului 2020, întreprinderea mixtă moldo-rusă „Moldovagaz” a suferit pierderi în valoare de 676,8 mil. de lei. ($37,8 mil.).

SA „Moldovagaz” a fost înființată în 1999. „Gazprom” deține 50% din acțiuni, Agenția pentru Proprietatea Publică a Moldovei – 35,33%, Comitetul pentru Administrarea Proprietății din Transnistria – 13,44%, persoane fizice și juridice – 1,23%. Partea transnistreană și-a transferat acțiunile în companie către conducerea „Gazprom”.

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani