Fetele sunt mult mai interesate să meargă la universitate decât băieții. Fiecare a 3 tânără este studentă la facultate

Expertul economic Veaceslav Ioniță susține că, înclinația fetelor din Moldova de a merge la o universitate este cu 40% mai mare decât la băieți. Așa arată datele din ultimii 12 ani analizate de expert.

„În ultimii 12 ani analizați 33,7% din tinere (19-21 ani) sunt înmatriculate la o instituție superioară de învățământ, cea ce este cu 40% mai mult decât numărul tinerilor, care merg la facultate în proporție de doar 24%. Altfel spus fiecare a 3 tânără este studentă la facultate, în timp ce la tinerii doar fiecare al patrulea merge la o facultate.”, a scris Ioniță pe bloggul său.

De asemenea, analistul a observat că, în ultimii doi ani se înregistrează o creștere semnificativă a tinerilor care merg la facultate în Moldova.

„Dacă până în 2019 în mediu 28% din tineri mergeau la facultate, atunci în prezent avem 32,7% din tineri care au mers la facultate din Moldova. Acest fenomen cel mai probabil este determinat de situația pandemică, când mulți tineri au decis să rămână în țară la facultate în loc să meargă peste hotare. În doi ani de pandemie, circa 1,2 mii tineri, care în mod normal urmau să plece peste hotare la studii, au decis să rămână în Moldova să-și facă studiile. Anume pandemia a stopat declinul înregistrat din 2008 a numărului de studenți din Moldova.”

#invatamant #universitate #facultate #tineri #Studenti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În 2025 China va depăşi Occidentul la vânzările de maşini electrice. Toate prognozele indică o creştere fulminantă a vânzărilor de automobile „verzi” în raport cu cele tradiţionale, în timp ce piaţa din Europa şi SUA încetineşte reflectând adoptarea lentă de către industria auto tradiţională a noii tehnologii, incertitudinea privind subvenţiile din partea statului şi creşterea protecţionismului împotriva importurilor din China, scrie FT.

Potrivit prognozelor, în 2025 numărul automobilelor electrice din China s-ar dubla – de la 5,9 milioane în 2022 la 12 milioane – iar vânzările de autovehicule tradiţionale vor scădea cu peste 10% anul viitor, ajungând la mai puţin de 11 milioane, reflectând o scădere de aproape 30% faţă de 14,8 milioane în 2022.

Robert Liew, director de cercetare în domeniul energiei regenerabile pentru Asia-Pacific la Wood Mackenzie, a declarat că succesul chinezesc în domeniul automobilelor electrice este o doavadă a dezvoltării puternice a tehnologiei în interiorul ţării şi a faptului că au reuşit cu succes să îşi securizeze lanţurile de aprovizionare globală pentru resursele necesare automobilelor electrice.

„Vor să electrifice totul. Nicio ţară nu se apropie de nivelul Chinei” a spus Robert Liew.

Deşi ritmul de creştere a vânzărilor de vehicule electrice în China a încetinit din frenezia post-Covid, previziunile sugerează că obiectivul oficial al Beijingului, stabilit în 2020, ca vehiculele electrice să reprezinte 50 % din vânzările de automobile până în 2035, va fi atins cu 10 ani mai devreme decât era prevăzut.

Previziunile marilor bănci internaţionale privind China subliniază faptul că, în următorul deceniu, fabricile create în China pentru a produce zeci de milioane de autovehicule cu motoare tradiţionale nu vor mai avea aproape nicio piaţă internă de deservit.

Totodată ele atrag atenţia că ascensiunea rapidă a industriei chineze de vehicule electrice ameninţă acum campionii naţionali ai producţiei auto din Germania, Japonia şi SUA.