Sancțiunile Occidentului își fac efectul! Rușii „se îneacă” în cărbune

După introducerea sancțiunilor occidentale din cauza războiului din Ucraina, companiile rusești au început să întâmpine dificultăți la exportul de cărbune. Problema a fost discutată, pe 29 martie, la o ședință a Comisiei pentru Energie din cadrul Consiliului de Stat de la Moscova, ale căror protocoale sunt menționate de Kommersant, scrie lenta.ru.

Aprovizionarea cu cărbune nu mai este o prioritate în Est (include liniile ferate Baikal-Amur și Transsiberiana). Prioritate este acordată containerelor de tranzit cu bunuri de larg consum care au pierdut alte direcții.

Minerii s-au plâns că într-o astfel de situație, pe baza costului actual al combustibilului, pierd 600 de dolari din fiecare tonă de cărbune neexportată. În același timp, Rusia câștigă doar 30 de dolari venituri pentru aceeași masă la containerele de tranzit. Companiile au fost rugate să elibereze BAM și Trans-Siberian Railway pentru ele și să reorienteze alte fluxuri de trafic către Kazahstan până la ridicarea restricțiilor de sancțiuni.

O altă sursă din industria containerelor a subliniat că rata exportului de cărbune discreditează Rusia în raport cu China, deoarece încearcă să dezvolte tranzitul terestru și chiar alocă subvenții. Tranzitul de cărbune trece, inclusiv către țările CSI, iar încercarea de a-l limita va însemna o scădere bruscă a exporturilor rusești de servicii logistice și pierderea statutului de țară de tranzit de încredere.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#cărbune tranzit #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, schimbă macazul. Oficialul susține că Polaris Aviation Group deocamdată ”nu a fost autorizată”. Asta chiar dacă recent Bolea a declarat că ”este o companie care a trecut toate tipurile de controale înainte de a fi autorizată”.

Declarațiile au fost făcute după ședința de Guvern din 19 august, unde Vladimir Bolea a fost întrebat despre faptul că Polaris a primit avizul Consiliului pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului în aceeași zi, când o altă companie aeriană, FLYONE a fost obligată ca, în termen de 90 de zile, să vândă cotele-părți pe care le deține, chiar dacă, potrivit Constituției Republicii Moldova, dreptul la proprietate nu poate fi anulat decât în interes public.

”Ministerul Infrastructurii nu este implicat în acest proces. Este Agenția de Investiții, este ASP-ul care administrează, sunt juriștii care se ocupă de acest dosar. Întrebările trebuie puse acolo. Sunt mai mulți membri. Eu nu duc evidența la toate dosarele în care este atrasă acea structură a statului. Credeți-mă”, a declarat ministrul.

În data de 4 august, compania aeriană Polaris anunța că și-a completat flota cu primul său avion de tip Airbus A321, înmatriculat în Republica Moldova cu indicativul ER-PAG. Potrivit sursei, aeronava este un Airbus A321-211 și are o vechime de peste 23 de ani. Autoritatea Aeronautică Civilă a precizat atunci: „Compania Polaris este în proces de certificare. Este vorba despre o permisiune de zbor pentru repoziționarea aeronavei recent înmatriculată. Zborul este necomercial și se desfășoară în conformitate cu cerințele in vigoare aplicabile”.

Apariția noului operator pe piața aviației din Republica Moldova a generat, în ultimele luni, dezbateri cu privire la structura acționariatului companiei. La începutul lunii iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara că nu cunoaște cine se află în spatele companiei. El a precizat însă că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final al operatorului, iar compania are la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, în timp ce câte 25% revin lui Gicu Răducan, fiul ministrului Dezvoltării Regionale, Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care exercită și funcția de administrator al companiei. Recent, Gicu Răducan a oferit un interviu pentru Realitatea.md, în calitate de director general al Polaris Aviation Group.

Totodată, presa a scris că în spatele companiei ar sta fostul premier Dorin Recean, cel din urmă a respins însă, informațiile.

#vladmir bolea #polaris #flyone