Vânzările de automobile noi în Rusia s-au redus la jumătate

Vânzările de autoturisme noi și de vehicule comerciale ușoare (LCV) în Rusia au scăzut în aprilie cu 78,5% față de aceeași lună a anului trecut și s-au ridicat la 32,7 mii de mașini, potrivit Asociației Businessului European.

Totodată, în ianuarie-aprilie, vânzările de mașini noi în țară au scăzut cu 43%, la 293,8 mii.

Potrivit AEB, în ciuda unei scăderi semnificative a vânzărilor (-78% la 8,5 mii de mașini), AvtoVAZ rămâne în mod tradițional lider pe piața auto din Rusia în aprilie, în ciuda unei scăderi semnificative a vânzărilor.

Locul doi este ocupat de Kia sud-coreeană cu rezultatul a 4,6 mii de mașini vândute (-76%). Locul al treilea este ocupat de concernul auto Hyundai, care a redus și vânzările cu 73% – la 4,2 mii de mașini. Urmează Renault – 2,2 mii de mașini vândute în aprilie (-84%) și Grupul GAZ – 1,9 mii de mașini (-61%).

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#automobile #vanzari #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Portul Internațional Liber Giurgiulești, care reprezintă singura ieșire indirectă la mare a Republicii Moldova, a fost preluat integral de Portul Constanța. Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a anunțat că a finalizat vânzarea companiei ICS Danube Logistics, operatorul portului, după un proces internațional de selecție a investitorului.

Potrivit BERD, tranzacția a avut loc „în urma unui amplu proces global de fuziuni și achiziții”, scopul fiind identificarea „unui investitor strategic pe termen lung, angajat să continue dezvoltarea portului și să consolideze integrarea Moldovei în rețelele comerciale regionale și globale”. Compania românească a fost aleasă „în urma unui proces competitiv riguros” și a preluat 100% din acțiunile deținute de BERD la ICS Danube Logistics.

Instituția subliniază rolul esențial al portului Giurgiulești pentru economia Republicii Moldova, menționând că acesta „joacă un rol critic în menținerea lanțurilor de aprovizionare și susținerea stabilității economice”, gestionând peste 70% din importurile și exporturile maritime ale țării. De asemenea, BERD notează că importanța strategică a portului „a crescut semnificativ în ultimii ani”.

Noul proprietar s-a angajat să dezvolte în continuare infrastructura. Conform comunicatului, Portul Constanța va investi în „extinderea capacității, modernizarea infrastructurii și consolidarea rolului portului în coridoarele europene de transport și logistică”. Totodată, tranzacția ar urma să „întărească legăturile economice și comerciale dintre Moldova și România”.

BERD mai precizează că, pe durata procesului de vânzare, a colaborat cu autoritățile din ambele state pentru a asigura respectarea legislației și „un rezultat care să susțină sustenabilitatea pe termen lung a portului”.

Ieșirea BERD din acest proiect marchează finalul unei implicări începute în 1995, când banca a sprijinit construcția portului. Potrivit instituției, Giurgiuleștiul a devenit între timp „o poartă maritimă pe deplin dezvoltată și de importanță strategică”, care intră acum „într-o nouă etapă de proprietate strategică pe termen lung”.

BERD nu a anunțat suma tranzacției, însă anterior Guvernul României a alocat în acest scop 281 de milioane de lei (circa 56 de milioane de euro).