Milioane de oameni din Sri Lanka nu au mâncare, medicamente și se bat pentru combustibil

Sri Lanka este „în faliment”, a declarat premierul Ranil Wickremesinghe. Țara se confruntă cu cea mai gravă criză financiară din ultimele decenii. Milioane de oameni nu au alimente, medicamente și combustibil. Recent, guvernul a declarat că stocurile de benzină mai ajung doar pentru o singură zi, scrie CNN.

Wickremesinghe, premierul din Sri Lanka, le-a spus parlamentarilor că negocierile cu Fondul Monetar Internațional (FMI) pentru a relansa economia „prăbușită” a țării sunt „dificile”, deoarece națiunea sud-asiatică de 22 de milioane a intrat în discuții ca o țară în faliment, nu cu una în curs de dezvoltare.

„Participăm la negocieri ca o țară în faliment. Prin urmare, trebuie să ne confruntăm cu o situație mai dificilă și mai complicată decât negocierile anterioare. Din cauza stării de faliment în care se află țara noastră, trebuie să prezentăm separat (FMI) un plan privind sustenabilitatea datoriilor. Numai atunci când sunt mulțumiți de acel plan putem ajunge la un acord la nivelul personalului. Acesta nu este un proces simplu”, a declarat Wickremesinghe în parlament.

Sri Lanka se confruntă cu cea mai gravă criză financiară din ultimele șapte decenii, după ce rezervele de schimb valutar au scăzut la minime record, banii fiind cheltuiți pentru a plăti importurile de alimente, medicamente și combustibil.

Activitatea școlilor a fost suspendat, iar combustibilul a fost limitat la serviciile esențiale. În mai multe orașe mari, inclusiv în capitala comercială, Colombo, sute de oameni stau la coadă ore întregi pentru a cumpăra combustibil, uneori ajungându-se la confruntări cu poliția și armata.

Duminică, ministrul energiei din Sri Lanka, Kanchana Wijesekera, a declarat că țara mai are mai puțin de o zi de combustibil.

Oamenii nu mai au mâncare în Sri Lanka

Criza economică din Sri Lanka duce la situații extrem de grele. Oamenii spun că le este dificil să-și cumpere alimente de bază cum ar fi pâinea sau laptele.

„În ceea ce privește combustibilul și alimentele, țara noastră va trebui să se confrunte cu această criză la un moment dat. Combustibilul era limitat. Prețurile alimentelor au crescut. Din cauza recentelor crize globale, această situație s-a acutizat și noi”, a spus Wijesekera.

Marți, prim-ministrul Wickremesinghe a spus că speră ca un raport privind restructurarea datoriilor și sustenabilitatea să fie prezentat FMI până în august. Odată ce există un acord, va fi pregătit un program cuprinzător de asistență pentru împrumuturi pentru o perioadă de patru ani, a afirmat Wickremesinghe.

Wickremesinghe a spus că până la sfârșitul acestui an, inflația va crește la 60%. Sri Lanka ar fi primul stat care este posibil să-și declare falimentul, în contextul în care la nivel internațional toate statele lumii sunt afectate de criză.

#sri lanka #foamete #faliment #combustibil

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Coridorul vertical de transport al gazelor naturale din Grecia spre Europa de Est și de Nord, care include și Republica Moldova, intră într-o etapă decisivă, în care viabilitatea comercială a proiectului este pusă la încercare. Următoarele săptămâni vor arăta dacă această rută poate deveni competitivă sau va rămâne mai degrabă un instrument cu valoare geopolitică, dar cu utilizare limitată în piață, potrivit unei analize a publicației grecești New Money.

Semnalele venite de la ultimele licitații de capacitate sunt rezervate. Costurile ridicate de tranzit, lipsa unor reduceri clare ale tarifelor și concurența dură din partea rutelor nordice de LNG au determinat traderii să adopte o poziție de așteptare. Gazul care intră în Europa prin terminalele din Grecia și este transportat prin Balcani până în Ucraina, traversând și Republica Moldova, este taxat succesiv de mai mulți operatori de transport, ceea ce duce la un preț final mai puțin atractiv.

Acest lucru s-a văzut clar pe 22 decembrie, când licitația pentru capacități lunare de transport pe rutele sudice, inclusiv pe traseul care include Moldova, s-a încheiat fără nicio rezervare. Absența totală a interesului comercial a transmis un semnal clar privind reticența pieței de a prelua costurile suplimentare. Situația a contrastat cu luna noiembrie, când o parte importantă din capacitatea disponibilă fusese contractată, pe fondul interesului crescut pentru livrări de gaze non-rusești, inclusiv LNG american, către Ucraina.

Potrivit surselor din piață, scăderea cererii a fost influențată și de diminuarea necesarului de LNG pentru luna ianuarie, ceea ce a afectat fluxurile comerciale pe întreg coridorul, inclusiv pe segmentul care traversează Republica Moldova. În aceste condiții, perspectivele pe termen scurt rămân incerte, iar deciziile comerciale sunt amânate până la clarificarea regimului tarifar.

În paralel, Statele Unite s-au implicat mai activ în acest dosar, anunțând crearea unei task force dedicate soluționării problemelor tehnice, comerciale și de reglementare ale Coridorului Vertical, cu scopul de a facilita exporturile de LNG american către Europa de Est. Grupul a avut deja o primă reuniune în decembrie, iar discuțiile continuă atât la Washington, cât și la Bruxelles, unde sunt analizate posibile mecanisme de reducere a tarifelor de tranzit, aflate sub supravegherea autorităților europene de concurență.

În timp ce ruta sudică se confruntă cu aceste dificultăți, traderii continuă să favorizeze rutele LNG din Europa Centrală și de Nord, prin terminale din Polonia, Lituania sau Croația, considerate mai previzibile și mai avantajoase din punct de vedere al costurilor. Această competiție pune o presiune suplimentară asupra coridorului care traversează și Moldova, în pofida sprijinului politic consistent din partea Uniunii Europene și a Statelor Unite.