Inflaţia şi dobânzile ridicate – o problemă care poate doborî economii mari şi mici: Supraîndatorarea celor săraci

14 Aug. 2022, 13:50
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
14 Aug. 2022, 13:50 // Actual //  bani.md

Pentru Pakistan, problemele eco­nomice şi inflaţia galopantă devin un mix prea toxic. Costurile de finanţare ale statului pe pieţele in­ter­naţionale au scăpat de sub con­trol şi se îndreaptă spre niveluri nesus­te­na­bile, iar investitorii sunt atenţi dacă nu cumva această ţară îi va urma Sri Lankăi în default, arată o analiză a Ziarului Financiar.

Sri Lanka este o economie mică şi săracă. Pakistanul nu este nici el mare, dar este un stat cu arsenal nuclear şi important în jocurile geopolitice din regiune: ţine contră Indiei, a fost considerat aliat al SUA şi tinde să se apropie de China. La stabilitate politică nu excelează.

Însă investitorii sunt în alertă şi în cealaltă parte a planetei. Americanii au datorii record în timp ce Rezerva Federală împinge tot mai sus dobânzile, adică preţul datoriei. Pentru debitorii cu venituri mici, povara ar putea deveni prea mare. Astfel, pot să apară crăpături pe piaţa creditului.

Semne de tensiune au apărut. Dacă inflaţia nu cedează şi Fed se va duce tot mai sus cu dobânzile, pericolul va creşte. SUA sunt cea mai mare economie a lumii, iar de acolo a mai pornit o criză fi­nan­ciară care a devenit mondială. Deocamdată, o altă piaţă-baro­metru pentru economie, cea a muncii, rezistă exemplar.

Datoriile produc din nou pro­bleme şi se alătură multitudinii de crize cu care se confruntă ţări mari sau mici, slabe sau puternice. Nici China nu a scăpat, trecând prin prima ei criză a datoriilor pe care tot ea le-a încurajat în alte economii. Iniţiativa Belt and Road, un proiect de suflet al preşedintelui Xi Jinping prin care Partidul Comunist încearcă să extindă influenţa comercială, politică şi financiară a Chinei prin construirea de infrastructură, se împiedică de creşterea numărului de cazuri de intrare în incapacitate de plată.

În aceste condiţii, Beijingul este nevoit să ofere credite de urgenţă ţărilor cu probleme financiare, scrie Financial Times. În urmă cu doar cinci ani, lide­rul chinez se lăuda că Iniţia­tiva Belt and Road este proiectul secolului. De voie, de nevoie, Beijingul a devenit un pompier fi­nanciar.

În ceea ce priveşte Pakistanul, Bloomberg scrie că obligaţiunile guvernamen­tale emise pentru străinătate cu termene de maturitate în 2024, 2025 şi 2026 sunt tranzacţionate la cote de pericol. Obligaţiunile acestei ţări se numără printre cele cu cele mai slabe evoluţii anul acesta din grupul economiilor emergente.

Este un semn că investitorii tind să creadă că datoriile au devenit prea grele pentru anumite ţări în curs de dezvoltare. Scumpirea la nivel mondial a energiei şi ali­mentelor de când Rusia a invadat Ucraina în februarie a hrănit inflaţia produsă de blo­cajele din pandemie şi a dus la lărgirea defi­citelor comerciale ale Pakistanului şi ale altor economii care depind de importuri pentru resurse vitale.

Dar Pakistanul nu mai are rezerve va­lutare decât pentru două luni şi se întrevede o criză de lichiditate. „În criza ucraineană, Pakistanul n-a pornit de pe o poziţie bună“, spune Gareth Leather, analist la Capital Economics. „Explozia preţurilor materiilor prime a dus la o deteriorare rapidă a contului curent şi la creşterea cheltuielilor guver­na­mentale.“ Există însă speranţa ca un pachet de bailout de la FMI şi alte forme de sprijin financiar să ajute Pakistanul să evite de­faultul. Dar în aceeaşi situaţie sunt şi alte state, Ghana, din Africa, fiind unul dintre ele.

În SUA, nivelul datoriei gospodăriilor americane a crescut vertiginos în acest an, deoarece americanii se împrumută mai mult pentru a-şi plăti locuinţele şi maşinile din ce în ce mai scumpe.

09 Aug. 2026, 09:41
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
09 Aug. 2026, 09:41 // Actual //  Ursu Victor

Turcia a început să restricționeze trecerea unor nave comerciale prin strâmtoarea Dardanele spre Marea Neagră, după intensificarea atacurilor rusești și ucrainene asupra transportului maritim din regiune, relatează Bloomberg, citând surse familiarizate cu situația.

Direcția Generală pentru Siguranța Coastelor, instituție aflată în subordinea Ministerului Transporturilor de la Ankara, ar fi informat mai multe nave care urmau să ajungă la Novorossiisk că nu eliberează momentan permise de tranzit pentru asemenea curse sau că examinarea solicitărilor va dura mai mult.

Autoritățile turce nu au oferit o explicație oficială pentru această măsură. Potrivit surselor Bloomberg, restricțiile ar viza și unele nave care se îndreaptă spre porturile ucrainene. Măsura nu reprezintă însă o închidere completă a Dardanelelor, ci o limitare și întârziere a accesului pentru anumite curse comerciale.

Decizia vine după o serie de atacuri asupra navelor civile din Marea Neagră. Două vase cu legături turcești, printre care cargoul Nadezhda, au fost lovite în apropierea portului rusesc Novorossiisk, iar mai mulți membri ai echipajelor au fost răniți. Ankara a cerut Rusiei și Ucrainei să ia urgent măsuri pentru protejarea navigației comerciale, potrivit Reuters.

Escaladarea atacurilor a determinat deja mai mulți transportatori să-și reducă operațiunile în Marea Neagră. Costul zilnic al închirierii unor petroliere în regiune a depășit 300.000 de dolari, față de puțin peste 200.000 de dolari cu o săptămână înainte, iar asigurarea împotriva riscurilor de război a ajuns până la 2% din valoarea navei, arată datele citate de Reuters.

Noile restricții riscă să afecteze suplimentar exporturile de petrol și cereale din regiunea Mării Negre. Prețurile mondiale la grâu au urcat în această vară la cel mai ridicat nivel din ultimii doi ani, pe fondul perturbării livrărilor și al creșterii costurilor de transport.

Presiunea asupra comerțului mondial este amplificată de problemele din Strâmtoarea Ormuz, una dintre principalele rute pentru transportul petrolului și al gazelor naturale lichefiate. O eventuală prelungire a restricțiilor turcești ar putea scumpi și mai mult transportul maritim, cerealele și produsele energetice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!