Ungaria construieşte cel mai scump stadion din ţară. Cât va costa

08 Feb. 2023, 12:06
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
08 Feb. 2023, 12:06 // Actual //  MD Bani

În luna august a acestui an, capitala Ungariei, Budapesta, va găzdui Campionatele Mondiale de Atletism, iar pentru acest eveniment de nouă zile guvernul maghiar con­struieşte un stadion nou, scrie Daily News Hungary.

Edificiul gigant aflat în con­strucţie pe malul Dunării este deja cea mai scumpă facilitate sportivă din Ungaria. În prezent, se estimează că noul stadion din Budapesta va costa 246 miliarde de forinţi (62 milioane de euro). Şeful companiei care organizea­ză campionatele a declarat că are doar cifre estimative, costurile totale urmând să fie determinate ulterior.

Construcţia stadionului, cu o ca­pacitate de 40.000 de locuri, a început în 2020. Totuşi, lucrările nu au fost finalizate încă, scrie mediafax.ro.

Campionatele, pe care Budapesta le găzduieşte în perioada 19-27 au­gust, vor atrage minim 30.000 de vizi­tatori străini în unităţile de cazare. De asemenea, peste 100.000 de bilete şi permise au fost până acum vândute către vizitatori din 68 de ţări.

Peste 2.000 de atleţi din peste 200 de ţări vor participa în cadrul Campionatelor.

Realitatea Live

18 Mart. 2026, 17:25
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Mart. 2026, 17:25 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.