Se scumpește apa și canalizarea în mai multe localități din Republica Moldova

01 Mart. 2023, 13:50
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
01 Mart. 2023, 13:50 // Actual //  bani.md

Mai mulți operatori de apă din țară au depus solicitări la ANRE majorarea tarifului la apă și canalizare, respectiv în una din ședințele ulterioare reglementatorul va decide cu cât vor crește tarifele.

Astfel, Apă Canal Ungheni solicită un tarif mai mare cu 3,17 lei , la 29,32 de lei metrul cub.

Locuitorii din Ștefan-Vodă urmează să achite pentru un metru cub de apă 28,68 de lei, cu 8,17 lei mai mult comparativ cu tariful actual.

La Edineț tariful la apă și canalizare ar urma să crească la 28,38 de lei metrul cub, cu 2,77 lei mai mult.

Locuitorii de la Bălți ar urma să achite pentru apă și canalizare 23,71 de lei metrul cub față de 14,98 lei.

Populația de la Orhei ar urma să achite pentru un metru cub de apă 23,14 de lei față de 22,60 de lei.

Locuitorii de la Nisporeni ar urma să achite 29,51 de lei față de 21,93 de lei.

Unul din motivele pentru care operatorii solicită majorarea tarifului la apă este scumpirea energiei electrice, care a dus la creșterea cheltuielilor pentru aprovizionarea cu apă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

29 Apr. 2026, 17:58
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
29 Apr. 2026, 17:58 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Importatorii de produse petroliere din Republica Moldova au schimbat rutele de transport și evită segmentul feroviar care traversează teritoriul Ucrainei, din cauza riscurilor de securitate generate de atacurile cu rachete și drone, a declarat ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea.

Potrivit informațiilor ministrului, decizia a fost luată la nivelul conducerii companiilor, în condițiile în care traseul dintre portul Giurgiulești și stația Basarabeasca presupune, pe anumite porțiuni, trecerea prin Ucraina. Pentru a reduce riscurile, operatorii au renunțat la acest traseu și au reorganizat fluxurile logistice.

„Primele estimări arată pierderi de aproximativ 10 milioane de lei pentru Calea Ferată din Moldova, generate de rute mai lungi, costuri logistice mai mari și eficiență redusă”, a punctat Bolea.

Potrivit lui Bolea. în Republica Moldova activează doar câteva companii mari care importă și distribuie produse petroliere, multe dintre ele au conexiuni cu producători din România. Terminalul petrolier din portul Giurgiulești rămâne un punct-cheie în aprovizionare, însă limitările de transport afectează direct costurile finale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!