Rusia rămâne principalul furnizor de țiței al Chinei. Exporturile Moscovei au fost afectate

Rusia a rămas în iulie cel mai mare furnizor de ţiţei al Chinei, arată datele publicate duminică de Guvernul de la Beijing, chiar dacă livrările ruseşti au scăzut de la nivelul record înregistrat anterior, deoarece discounturile mai reduse şi majorarea cererii interne au afectat exporturile Moscovei, transmite Reuters.

Luna trecută, livrările de ţiţei rusesc au crescut cu 13% faţă de iulie 2022, la 8,06 milioane tone metrice, sau 1,9 milioane de barili pe zi (bpd), potrivit cifrelor publicate de Administraţia vamală chineză.

În primele şapte luni din acest an, Rusia a livrat Chinei 60,66 milioane tone de ţiţei, un avans de 25% faţă de perioada similară din 2022.

În iulie, livrările din Arabia Saudită, de 5,65 milioane tone de ţiţei, au scăzut cu 14% faţă de iulie 2022, şi cu 31% faţă de iunie 2023.

În pofida sancţiunilor occidentale şi a plafonării preţului ţiţeiului rusesc, tipul de petrol ESPO, care se exportă în Asia, are un preţ apropiat de cotaţiile de referinţă ale petrolului, deoarece cererea puternică din India şi China erodează nivelul discountului în urma sancţiunilor.

În iulie, livrările de petrol ESPO se comercializau cu un discount de 5-6 dolari per baril faţă de cotaţia barilului de petrol Brent din Marea Nordului, în timp ce în martie era un discount de 8,5 dolari per baril, conform traderilor.

Cererea mai solidă din Rusia ar urma să ducă la o scădere generală a exporturilor ruseşti.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

#petrol #china #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

După o pauză de peste doi ani cauzată de războiul din Ucraina, legătura feroviară directă dintre Kiev și București va fi reintrodusă, iar Republica Moldova joacă un rol-cheie în relansarea acestui traseu internațional, a anunțat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor din România, Ionel Scrioșteanu, citat de clubferoviar.ro.

Potrivit oficialului român, noul tren Kiev–București va circula via Chișinău, prin atașarea a patru vagoane de călători ucrainene la trenul Prietenia București–Chișinău, operat de Calea Ferată din Moldova și CFR Călători. „Aceasta este soluția cea mai simplă și cea mai avansată tehnic în acest moment. Suntem pregătiți să începem primele teste în câteva zile”, a precizat Scrioșteanu în cadrul unei întrevederi bilaterale România–Ucraina, desfășurate la Darabani, județul Botoșani.

Prima cursă de probă Kiev–Chișinău–București și retur va avea loc în această săptămână. Trenul de test va pleca din Kiev în noaptea de 7 spre 8 august, urmând ca în noaptea de 8 spre 9 august să revină din București spre capitala ucraineană, tranzitând Chișinăul. Primele probe vor fi efectuate cu două vagoane fără pasageri.

Proiectul reconectează cele trei capitale printr-o rută feroviară strategică într-un moment în care Ucraina, România și Republica Moldova caută soluții de mobilitate mai sigure și mai eficiente. Ruta feroviară nu este doar una de pasageri, ci are și un potențial logistic și geopolitic semnificativ, mai ales în contextul infrastructurii afectate din estul Ucrainei.