Oamenii inculpatului Șor câștigă primăria de la Orhei

Cetățenii din Republica Moldova au participat la alegerile locale desfășurate ieri, unde 2.7 milioane de alegători au fost chemați să-și voteze primarii și consilierii locali. Procesul electoral a implicat alegerea a 898 de primari și peste 11.000 de consilieri locali, desfășurat în intervalul orar 07:00-21:00. Cu toate acestea, evenimentele nu au fost lipsite de incidente.

În cadrul scrutinelor, s-a raportat un incident tragic într-un raion, unde președintele unei secții de votare a decedat. În capitala Chișinău, conform rezultatelor preliminare anunțate de Comisia Electorală, actualul primar, Ion Ceban, a fost văzut ca favorit principal pentru obținerea unui nou mandat. La ora 01:00, după numărarea a 216 procese verbale din 305, Ion Ceban a acumulat 51,78% din voturile alegătorilor.

În altă parte, un partid local, „Șansă”, afiliat controversatului om de afaceri Ilan Șor, a fost exclus de pe lista partidelor participante la alegeri. În ciuda acestui fapt, în raionul Orhei, jurnalista Cociu Tatiana a obținut 57,59% din numărul total de voturi exprimate, câștigând astfel primăria. Rezultatele preliminare arată că Stanciu Sergiu, contra-candidatul PAS, a obținut doar 17% din numărul total de voturi.

De menționat că particularitatea alegerilor din Orhei constă în faptul că Tatiana Cociu, câștigătoarea alegerilor, a fost candidata de rezervă a lui Ilan Șor, în condițiile în care Alexei Lungu a fost exclus din cursă.

Orhei, o localitate cu statut de municipiu situată la aproximativ 50 de kilometri distanță de Chișinău, este unul dintre principalele centre economice din Republica Moldova.

Tatiana Cociu va prelua funcția de primar în locul lui Ilan Mironovici, președinte al Partidului ȘOR și fost deputat în Parlamentul Republicii Moldova în perioada 2019-2021. Numele acestuia este asociat cu operațiuni de devalizare a mai multor bănci, fiind condamnat la 15 ani de închisoare. Ilan Mironovici este un controversat om de afaceri de origine evreiască, vorbitor de limbă rusă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#priamrie #algeri #Orhei

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Transporturilor începe demersurile pentru realizarea exproprierilor necesare construirii Podului peste Prut de la Ungheni, parte a proiectului Autostrăzii Unirii –A 8 Târgu Mureș-Iași-Ungheni (Frontieră Republica Moldova).

Pentru construirea Podului peste Prut, Guvernul va expropria 16 imobile proprietate privată din zona localității Golăiești (județul Iași) cu o suprafață totală de aproape 78.000 mp, respectiv trei terenuri care aparțin Statului: Administrația Națională Bazinală de Apă Prut-Bârlad (două terenuri) și Romsilva, notează economedia.ro.

Contractul pentru proiectarea și execuția Podului peste Prut de la Ungheni a fost semnat în septembrie cu Ness Proiect, iar lucrările ar putea începe din vara anului viitor după predarea proiectului tehnic.

,,Pentru prezentul proiect de act normativ este necesară asigurarea sumelor individuale estimate de expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național ,,Pod peste Prut la Ungheni”, prevăzute în anexa nr. 2 la prezenta hotărâre, aflate pe raza localității Golăiești din județul Iași, care sunt în cuantum de 157,4 mii lei și se alocă de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Pentru realizarea lucrărilor aferente obiectivului de investiții ,,Pod peste Prut la Ungheni’’, este necesar a fi expropriată o suprafață de 77.168 mp, aferentă unui număr de 16 imobile proprietate privată. În acest sens se impune declanșarea procedurilor de expropriere pentru imobilele proprietate privată care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional ,,Pod peste Prut la Ungheni” -Proiect Hotărâre de Guvern.

Ansamblul de poduri care va face legătura între România (judeţul Iaşi) şi Republica Moldova (Raionul Ungheni) este format din două poduri paralele cu tablier mixt oţel-beton şi grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulaţie).

În această vară, Guvernul a aprobat un Proiect de Hotărâre de Guvern pentru ca Podul peste Prut să nu ajungă muzeu, în lipsa legăturii la viitoarea Autostradă A 8 și la rețeaua de Drumuri Naționale. Astfel, Transporturile au găsit acum o variantă provizorie, de avarie, de a lega podul la infrastructura actuală. Podul urmează să fie conectat cu un Drum Județean (DJ 249) pe care CNAIR îl va moderniza și îl va ridica la profil de Drum Național. „conexiunea cu Drumul Județean este singura soluție pentru ca Podul să poată fi pus în circulație, a explicat ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. „În cadrul proiectului de infrastructură de interes național „Ungheni RO-MD conexiune Pod Ungheni”, care urmează să asigure legătura cu Republica Moldova, este prevăzută și o componentă de modernizare a drumurilor județene DJ 248, DJ 249A, cât și a drumului comunal DC 8B, cu rol de descărcare temporară pentru podul Ungheni”, arată proiectul.

Următorul pod peste Prut cu 4 benzi între România și Republica Moldova va fi cel nou de la Albița.

Podul va fi construit de Ministerul Transporturilor/CNAIR, iar în 2022, Comisia Europeană a aprobat o finanțare nerambursabilă de 16,5 milioane euro (82 milioane lei) prin Programul Mobilitate Militară „CEF-T-2022-MILMOB – CEF 2 Transport – Adaptarea rețelei rutiere TEN – T la utilizarea duala civila-apărare”. Lungimea podului va fi de 260 de metri, drumul de legătură va avea 1 kilometru, iar proiectul include și amenajarea noului punct de frontieră. Principalele caracteristici prevăzute sunt:

– 261,20 m lungime pod nou peste Prut

– 2 benzi pe sens + trotuare

– 13 m lățime pod nou (Etapa I) + 11,25 m (Etapa II)

– 8 m lățime parte carosabilă

– 1 km lungime traseu

– 4 x 3,75 m parte carosabilă drum de legătură

– punct de control trecere frontieră, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spatii închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor Va interconecta infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).

Podul Ungheni reprezintă o necesitate atât pentru România, cât și pentru Moldova, al cărui scop constă în sprijinirea relațiilor economice, sociale, dar și frățești dintre cele două părți. Va ajuta la îmbunătățirea competitivității economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport, deservind traficului de tranzit internațional de mărfuri și persoane.