Republica Moldova, mare producător de porumb

Potrivit ultimelor statistici, publicate de datapandas.org, privind producția mondială de porumb, Moldova se clasează pe locul 44 în lume, cu o producție anuală de 2,1 milioane de tone. În același timp, țara se remarcă și prin locul 8 la nivel global în producția de porumb per persoană, cu o medie de 600 kg pe cap de locuitor.

Cele mai mari producții de porumb la nivel global sunt înregistrate în SUA, care ocupă primul loc cu o producție impresionantă de 347 milioane de tone, urmate de China (261 milioane de tone), Brazilia (101 milioane de tone) și Argentina (57 milioane de tone).

Referitor la producția de porumb per capita, Argentina domină clasamentul cu 1278 kg pe persoană, urmată de SUA (1059 kg), Serbia (1049 kg), România (893 kg) și Ucraina (849 kg).

În ceea ce privește alte țări, Rusia se situează pe locul 10 în lume la producția de porumb, cu 14,3 milioane de tone pe an, dar pe locul 39 la producția per capita, cu doar 97 kg pe persoană. Italia se clasează pe locul 21 în producția de porumb, cu 6,3 milioane de tone pe an, dar pe locul 35 la producția per capita, cu 104 kg pe persoană. Bulgaria ocupă locul 28 în producția de porumb, cu 4,1 milioane de tone pe an, dar impresionează la nivelul producției per capita, situându-se pe locul 9, cu 576 kg pe persoană.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#porumb #productie #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.