Probleme majore pentru economia Moldovei! Exporturile s-au comprimat cu 14% în primul trimestru al anului 2024

Exporturile de mărfuri și produse ale Republicii Moldova s-au redus cu 14,0% în perioada ianuarie-martie 2024, comparativ cu aceeași perioadă din anul precedent. Valoarea totală a exporturilor în acest trimestru a fost de 921,8 milioane dolari SUA, arată datele Biroului Național de Statistică.

Exporturile de mărfuri autohtone au reprezentat 77,6% din totalul exporturilor, însumând 715,1 milioane dolari SUA și înregistrând o scădere cu 2,8% față de aceeași perioadă din 2023. Această reducere a avut un impact negativ asupra valorii totale a exporturilor, contribuind la o scădere generală de 1,9%.

Pe de altă parte, reexporturile de mărfuri străine au înregistrat o scădere dramatică de 38,6%, ajungând la 206,7 milioane dolari SUA în acest trimestru, ceea ce reprezintă 22,4% din totalul exporturilor.

Mijloacele de transport rutier au rămas cel mai utilizat mod de transport pentru exporturile de mărfuri, reprezentând 79,6% din total, urmate de transportul maritim (16,8%), transportul feroviar (1,9%), instalații fixe de transport (0,9%) și transportul aerian (0,8%).

În ceea ce privește destinațiile principale ale exporturilor de mărfuri, România a fost cel mai mare partener comercial, absorbind 31,4% din totalul exporturilor, urmată de Ucraina (8,3%), Germania (6,6%), Italia (6,4%) și Turcia (6,1%).

Scăderea semnificativă a exporturilor de mărfuri în primul trimestru al anului 2024 indică dificultăți economice semnificative pentru Republica Moldova și necesitatea de a găsi modalități de stimulare a creșterii economice și a exporturilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#exporturi #probleme #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.