Carpov: Benzina și motorina se vor ieftini când cotațiile Platts vor descrește

Prețurile la carburanți vor descrește când cotațiile Platts se vor duce în jos, a declarat, în cadrul conferinței de presă cu privire la formarea prețurilor la carburanți, directorul ANRE, Eugen Carpov.

Potrivit lui, în luna septembrie curent cotațiile Platts au atins cel mai înalt nivel, ceea ce a și influențat prețul final de comercializare a motorinei. Însă în prezent tendința e descendentă. Totodată, cotațiile Platts la benzina cu cifra octanică 95 sunt în continuă creștere.

”Cotațiile Platts și cursul valutar sunt principalii factori care influențează prețul carburanților. Acești factori au pondere de 47% din costul total la benzinei, Accizele – 24%, TVA – 17& și Marja Comercială specifică – 16%. La motorină cotațiile Platts au pondere de 54%, Marja Comercială Specifică – 15%, Accizele -14% și TVA – 17%”, a explicat Carpov.

În opinia directorului ANRE, modificările la legislație dă posibilitatea regulatorului să stabilească prețurile maxime pentru două produse benzina cu cifra octanică 95 și motorina – produse de strictă necesitate. Parțial s-a revenit la liberalizarea pieței prin excluderea vânzărilor angro din regimul de plafonare.

”Dacă prețurile plafon ar fi fost stabilite după vechea legislați carburanți ar fi costat mult mai mult. În prezent se atestă o situație dificilă pe piața produselor petroliere”.

ANRE stabilește zilnic plafonul maxim de comercializare a benzinei cu cifra octanică 95 și pentru motorină. Anterior prețurile erau stabilite o dată la două săptămâni ceea ce ducea la un șoc pentru consumatori.

#PLatts #preturi #benzina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Conflictul din Iran ar putea provoca o criză alimentară globală din cauza perturbării livrărilor de îngrășăminte, relatează Financial Times. Atacurile asupra infrastructurii din Orientul Mijlociu au afectat semnificativ producția de uree, cel mai utilizat îngrășământ azotat din lume.

Potrivit publicației, o parte importantă a capacităților de producție de uree din regiune a fost scoasă din funcțiune, iar lipsa gazelor naturale a determinat producătorii din Asia de Sud să reducă sau chiar să oprească producția de îngrășăminte.

Din cele aproximativ 2,1 milioane de tone de uree aflate în circuitul comercial, aproape jumătate din livrări au fost perturbate. În același timp, peste 1,1 milioane de tone de îngrășăminte au rămas blocate în Golful Persic. Printre acestea se află și circa 45% din exporturile globale de sulf, un element esențial pentru producerea îngrășămintelor fosfatice.

Situația este agravată de deciziile luate în unele state din Asia. În India, autoritățile au dispus reducerea consumului de gaze pentru fabricile de îngrășăminte la aproximativ 70%, din cauza deficitului de resurse energetice. În același timp, mai multe uzine din Pakistan și Bangladesh și-au suspendat activitatea.

Perturbările apar într-un moment critic pentru agricultură, chiar în perioada sezonului de însămânțare în emisfera nordică. Liderii industriei avertizează că lipsa îngrășămintelor ar putea duce la scăderea recoltelor pentru culturi esențiale, inclusiv pentru orez.

Prețurile la îngrășăminte au început deja să crească puternic. Costul ureei s-a majorat cu peste 40% de la începutul conflictului din Orientul Mijlociu, ceea ce ar putea avea efecte în lanț asupra piețelor agricole și asupra prețurilor alimentelor la nivel global.