Ce avere trebuie să ai pentru a fi primit în clubul celor mai bogaţi oameni din lume

Potrivit unui studiu realizat de Knight Frank, cei ce vor să se alăture clubului celor mai bogaţi oameni din lume au nevoie de cel puţin 12 milioane de dolari, cel puţin atunci când este vorba despre elita milionarilor şi milardarilor din Monaco, scrie Bloomberg, citat businessmgazin.ro.

Monaco este cunoscut drept unul dintre cele mai celebre paradisuri fiscale, unde impozitul pe venit, pe avere şi pe proprietate nu există.

După Monaco, Elveţia şi Austria sunt pe listă cu cele mai mari puncte de intrare în elita celor 1% cei mai bogaţi oameni, necesitând o avere de minimă care variază între 5 şi 6 milioane de dolari, potrivit Knight Frank Wealth Report 2023.

Când vine vorba de SUA, „taxa de intrare” se ridică la 5 milioane de dolari.

Constatările subliniază modul în care pandemia şi creşterea costurilor de trai măresc decalajul dintre naţiunile bogate şi cele sărace. Pragul de intrare pentru cei mai bogaţi din Monaco este de peste 200 de ori mai mare decât cei 57.000 de dolari necesari pentru a intra în rândul celor 1% în Filipine, care este una dintre cele mai slab clasate dintre cele 25 de locaţii analizate de Knight Frank.

Gospodăriile cu venituri mici din întreaga lume resimt povara inflaţiei, care le-a obligat să cheltuiască o parte mult mai mare din venituri pentru alimente şi locuinţe, potrivit Băncii Mondiale.

Între timp, cei mai bogaţi 500 de oameni din lume au adăugat aproape 600 de miliarde de dolari la averile lor combinate în acest an, potrivit Bloomberg Billionaires Index, iar fondatorul Meta Platforms Inc. Mark Zuckerberg a câştigat cel mai mult.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cotizatii #club #bogati

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Specialiştii au stabilit că aeroportul din judeţul Galaţi va avea o suprafaţă de 250 de hectare, la care se va adăuga o zonă rezervată pentru investiţii publice de aproximativ 115 hectare.

„Am reuşit, după multe luni de negocieri şi multe drumuri la Bucureşti, să trecem de o etapă foarte importantă, şi anume obţinerea acordului de la ROMATSA, de delimitare a spaţiului aerian al aeroportului. Nu a fost uşor, nu a fost simplu, însă am reuşit să deblocăm cea mai complicată parte din acest moment, astfel încât să putem continua studiile şi expertizele, aeroportul urmând să fie construit pe un teren aflat între Braniştea, Slobozia Conachi şi Tudor Vladimirescu. Este un proiect extrem de important, aşteptat de milioane de oameni din Galaţi, Brăila, Vrancea şi Bârlad, precum şi din zona raionului Cahul. Cert este că aeroportul nu a fost uitat sau abandonat. Mergem înainte şi lucrăm intens”, a anunţat preşedintele Consiliului Judeţean Galaţi, Costel Fotea.

Autorităţile au mai anunţat că aeroportul va prelua din identitatea oraşului, prin amenajarea unei zone de promenadă asemănătoare cu Faleza Dunării din Galaţi. Aeroportul va fi construit după un concept ecologic, cu multă vegetaţie pe faţade şi la interior, şi cu tehnologii de ultimă generaţie, pentru un consum redus şi emisii poluante cât mai scăzute. Totodată, va fi singurul aeroport din România cu un spaţiu expoziţional, în care pasagerii vor putea admira diferite expoziţii şi vor putea participa la o multitudine de evenimente culturale.

Conform proiectului, Aeroportul Internaţional Galaţi-Brăila este prevăzut cu un terminal de pasageri, cu o suprafaţă desfăşurată de 28.500 de mp, şi un terminal cargo, cu o suprafaţă de aproximativ 5.500 de mp. Pentru eficienţă maximă, turnul de control va fi unul integrat în cadrul terminalului de pasageri, care va avea 9 porţi de îmbarcare. Pista de decolare şi aterizare va avea o lungime de 3.500 de metri, la fel ca aeroporturile din Otopeni, Timişoara şi Constanţa.

„Practic, pe această pistă vor putea decola şi ateriza toate tipurile de avioane comerciale. Am finalizat deja o parte din studiile necesare, lucrăm la altele, unele necesitând multe luni de colectare a datelor şi de analiză a lor, iar în paralel analizăm toate sursele de finanţare, astfel încât după finalizarea studiului de fezabilitate să putem demara licitaţia pentru construirea aeroportului. Lucrăm în echipă, alături de colegii de la Consiliul Judeţean Brăila, astfel încât acest important obiectiv de investiţii, care ar dezvolta major întreaga zonă, să devină realitate”, a precizat Costel Fotea, preşedintele Consiliului Judeţean Galaţi.

Specialiştii au inclus în proiect numeroase echipamente, sisteme şi instalaţii precum panouri fotovoltaice, instalaţii inteligente de iluminat, staţii de încărcare a autoturismelor electrice, sistem de supraveghere şi analiză video pe bază de inteligenţă artificială (detecţia bagajelor abandonate sau a vehiculelor care se deplasează în sens greşit), sistem de supraveghere a pistei (detectare prezenţă umană sau vehicul), echipament de ultimă generaţie de scanare a bagajelor de cabină (va permite păstrarea în bagaj a laptop-urilor), porţi automate de verificare a cărţilor de îmbarcare şi sistem de automatizare a zonei tehnice”.