De necrezut! Un bilet de avion pe direcția Chișinău-București a ajuns să coste de 300 de euro

Ministrul Infrastructurii din Republica Moldova, Andrei Spînu, a adus în atenția publicului problema prețurilor exagerate ale biletelor de avion pentru zborurile de la Chișinău la București, într-o declarație făcută în timpul participării sale la emisiunea „360 de grade” de la Radio Moldova.

Spînu a subliniat că prețul unui bilet de avion pentru un zbor de la Chișinău la București este mai mare decât prețul unui bilet de la Chișinău la Istanbul, ceea ce este considerat inacceptabil. El a exprimat numulțumirea față de lipsa de competiție pe această rută, indicând că, până recent, doar compania Tarom efectua zboruri între cele două capitale.

De exemplu un bilet într-o singură direcție ajunge să coste și 300 de euro.

Cu toate acestea, Andrei Spînu a adăugat că există motive de optimism, deoarece o nouă companie aeriană, Hy Sky, va începe să opereze zboruri între Chișinău și București, ceea ce ar putea duce la o competiție mai sănătoasă și la scăderea prețurilor. Ministrul a promis să discute acest subiect în detaliu în timpul vizitei sale planificate la București în zilele următoare.

În final, Andrei Spînu a subliniat că prețurile exagerate ale biletelor de avion pe această rută reprezintă o problemă semnificativă pentru călătorii din Republica Moldova și că este necesară o intervenție pentru a asigura accesibilitatea și conveniența zborurilor între cele două capitale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bilet #București #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Moldovagaz riscă să ajungă în stare de insolvabilitate, potrivit unei analize realizate de Ministerul Finanțelor, care a evaluat situația economico-financiară a întreprinderii. Concluzia autorităților este că povara datoriilor, în special cele față de „Gazprom”, pune în pericol capacitatea companiei de a-și onora obligațiile pe termen lung.

Potrivit datelor analizate, datoriile totale ale Moldovagaz se ridică la 14,6 miliarde de lei, iar peste 10 miliarde de lei reprezintă obligații față de „Gazprom” și compania afiliată Factoring Finance.

În anul 2024, Moldovagaz a înregistrat pierderi nete de 627,6 milioane de lei, după ce în anul precedent compania raportase un profit net de 1,09 miliarde de lei. Atât veniturile, cât și cheltuielile companiei au scăzut, însă reducerea costurilor de producție a permis obținerea unei profitabilități brute mai mari, profitul brut ajungând la 2,45 miliarde de lei, cu 949 de milioane de lei mai mult decât în anul precedent.

Cu toate acestea, problema majoră rămâne datoria istorică față de „Gazprom”, acumulată pe parcursul mai multor ani. Conform documentelor financiare, aceasta este estimată la 13,1 miliarde de lei, dintre care aproape 2,9 miliarde de lei reprezintă penalități.

Amintim că, potrivit „Gazprom”, datoria istorică a Republicii Moldova pentru gazele naturale depășește 700 de milioane de dolari. Autoritățile de la Chișinău nu recunosc această sumă, dar acceptă concluziile auditului internațional, care a stabilit că datoria reală ar fi de doar 8,6 milioane de dolari.

Ministerul Finanțelor avertizează că, în condițiile actuale, Moldovagaz este capabilă să achite doar facturile curente, însă nu mai are capacitatea de a acoperi datoriile pe termen lung. Pentru a ieși din această situație, compania ar trebui să își reducă nivelul datoriilor și să își consolideze capitalul propriu.

Totodată, în analiză este remarcat un aspect controversat: modul în care Ministerul Finanțelor interpretează situația datoriei Moldovagaz față de „Gazprom” pare să fie în contradicție cu poziția oficială a Guvernului, care se bazează pe rezultatele auditului internațional și respinge valoarea revendicată de partea rusă.

#faliment #Moldovagaz #finanțe