Fără emoții la robinet! Energocom a contractat deja aproape 50% din gazele pentru la iarnă

Energocom” a anunțat marți, 9 iulie, că a contractat deja 45,7% din volumul total estimat de gaze naturale necesar malului drept al Republicii Moldova pentru anul gazier 2025–2026, care începe la 1 octombrie 2025 și se încheie la 30 septembrie 2026. Este vorba despre aproximativ 3,75 milioane MWh sau 352,5 milioane metri cubi de gaze naturale, livrate în regim ferm, lunar.

Achizițiile sunt realizate la prețuri fixe și indexate, în funcție de cotațiile burselor regionale relevante, precum TTF din Țările de Jos și BRM din România. Este pentru prima dată când toate contractele sunt semnate în baza unei strategii aprobate de Consiliul de Administrație al Energocom, care urmărește obținerea celor mai bune prețuri disponibile pe piață și asigurarea unei livrări continue de gaze pentru consumatorii din dreapta Nistrului.

Reprezentanții companiei precizează că, din motive de confidențialitate comercială și pentru a nu afecta competitivitatea negocierilor în curs, informațiile detaliate privind prețurile, volumele individuale și partenerii contractuali vor putea fi făcute publice doar după încheierea perioadelor de livrare.

Pentru a gestiona cererea sporită din sezonul rece și a acoperi eventualele vârfuri de consum, Energocom intenționează să achiziționeze volume suplimentare de gaze care vor fi direcționate către instalații de stocare din regiune, în baza parteneriatelor deja existente.

Compania subliniază că strategia sa de achiziții, flexibilă și diversificată, este aliniată la tendințele pieței europene și contribuie activ la consolidarea securității energetice a Republicii Moldova.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energocom #achizitii #gaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Șoferii din Uniunea Europeană ar putea pierde, în următorii ani, posibilitatea de a depăși limita legală de viteză. Comisia Europeană analizează introducerea unui sistem obligatoriu pentru mașinile noi, care ar interveni direct asupra motorului și ar reduce automat accelerația atunci când vehiculul depășește viteza maximă admisă.

Potrivit publicației belgiene 7sur7, proiectul este în faza de analiză și este discutat cu producătorii auto și organizațiile pentru siguranță rutieră. Dacă va fi aprobat, sistemul ar putea deveni obligatoriu după 2030 și ar reprezenta una dintre cele mai importante schimbări din industria auto europeană din ultimele decenii.

Spre deosebire de actualul sistem Intelligent Speed Assistance (ISA), obligatoriu pe toate autoturismele noi comercializate în UE din iulie 2024, noua tehnologie nu s-ar limita la avertizarea șoferului. Ea ar putea reduce automat puterea motorului și ar împiedica vehiculul să accelereze peste limita legală de viteză.

Funcționarea sistemului s-ar baza pe combinarea mai multor tehnologii, inclusiv GPS, hărți digitale actualizate, rețele 5G și camere video capabile să recunoască indicatoarele rutiere. În momentul în care automobilul intră într-o zonă cu o limită de viteză mai redusă, sistemul ar adapta automat accelerația.

Potrivit informațiilor disponibile, șoferii ar putea dezactiva temporar limitarea doar în situații de urgență, pentru a accelera peste limita legală pe o perioadă scurtă.

Susținătorii proiectului afirmă că măsura ar putea reduce semnificativ numărul accidentelor grave, viteza excesivă fiind una dintre principalele cauze ale deceselor în trafic.

În schimb, criticii avertizează asupra riscurilor generate de eventualele erori tehnice. Camerele pot interpreta greșit indicatoarele, hărțile digitale pot conține informații neactualizate, iar semnalul GPS nu este întotdeauna suficient de precis. În astfel de cazuri, o reducere nejustificată a vitezei ar putea crea situații periculoase în trafic.

Specialiștii atrag atenția și asupra securității cibernetice, subliniind că un sistem capabil să controleze accelerația unei mașini trebuie protejat împotriva defecțiunilor și atacurilor informatice.

De asemenea, unele estimări arată că statele membre ale Uniunii Europene ar putea încasa mai puține venituri din amenzile pentru depășirea vitezei, dacă noua tehnologie va elimina aproape complet acest tip de abatere.

Comisia Europeană precizează că nu există încă o propunere legislativă finală, iar discuțiile vizează evaluarea fezabilității tehnice și a impactului asupra siguranței rutiere. Dacă măsura va fi adoptată, aceasta se va aplica doar vehiculelor noi introduse pe piață, fără a afecta automobilele aflate deja în circulație.