Gata cu ținutul banilor „sub pernă”! Statul iese lunar pe piață: Obligațiuni pentru populație, acum cu scadențe extinse

Începând cu luna aprilie 2025, Ministerul Finanțelor schimbă frecvența emisiunilor de Valori Mobiliare de Stat (VMS) destinate persoanelor fizice, acestea urmând să fie organizate lunar, prin intermediul platformei electronice eVMS.md, și nu trimestrial, așa cum se întâmpla până acum.

Noua abordare le va permite investitorilor din rândul cetățenilor să participe în fiecare lună la sesiuni de plasare, oferindu-le astfel acces constant la oportunități de economisire și investiție, precum și o mai mare flexibilitate în gestionarea banilor personali.

Pentru trimestrul II al anului 2025, sunt deja stabilite următoarele perioade pentru plasarea VMS:

21–30 aprilie
19–28 mai
16–25 iunie

Totodată, Ministerul introduce o noutate în structura scadențelor: în premieră, vor fi disponibile obligațiuni de stat cu dobândă fixă pe 3 ani, pe lângă cele deja existente cu scadență de 2 ani. Această diversificare va permite investitorilor să aleagă mai ușor instrumentele potrivite obiectivelor lor financiare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Investiții #bani #VMS

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

MoldATSA se situează sub media furnizorilor de servicii de navigație aeriană din Uniunea Europeană în ceea ce privește numărul de zboruri IFR controlate per angajat, potrivit datelor din raportul EUROCONTROL ACE Benchmarking Report 2025 (date comparabile pentru 2023).

Conform raportului, un angajat al MoldATSA gestionează, în medie, aproximativ 107 zboruri IFR, în timp ce media ponderată a furnizorilor de servicii de navigație aeriană din statele UE este de circa 634 de zboruri per angajat.

Astfel, productivitatea MoldATSA este de aproape șase ori mai mică decât media europeană.

Raportul subliniază că Republica Moldova are un raport angajați/trafic aerian mai nefavorabil comparativ cu statele membre ale Uniunii Europene. Chiar dacă sunt luate în calcul efectele războiului din Ucraina asupra traficului aerian și costurile fixe necesare pentru menținerea serviciilor de navigație aeriană, diferența rămâne foarte mare.