Gigantul petrolier din Kazahstan care operează și în Republica Moldova are un nou director

Consiliul de Administrație al fondului suveran al statului kazah – Samruk-Kazyna – cu acordul președintelui și Guvernului kazah, a decis numirea lui Magzum Mirzagaliyev în funcția de președinte al CA al companiei naționale de petrol și gaze „KazMunayGas”, acționarul majoritar la KMG International, informează un comunicat de presă. Născut în 1978, Magzum Mirzagaliyev este absolvent al Universității Turan din Alma Ata, specialitatea economist relații internaționale. De-a lungul carierei sale profesionale, Mirzagaliyev a ocupat diferite poziții atât la KazMunayGas, unde între 2010 și 2012 a fost Managing Director, cât și în Ministerul kazah al Energiei, unde a fost atât viceministru, din 2014 până în 2019, cât și ministru, din luna septembrie 2021 și până în ianuarie 2022, când a devenit consilier al președintelui Republicii Kazahstan, scrie Agerpres.

KazMunayGas este compania națională de petrol și gaze a Republicii Kazahstan, cu activități de explorare, producție, rafinare și transport de hidrocarburi din Kazahstan, care reprezintă interesele statului în industria de petrol și gaze, fiind o companie integrată vertical cu ciclu complet de upstream, transport și prelucrare, până la furnizarea de servicii specializate în industria de profil. KazMunayGas este acționarul majoritar de la KMG International, o companie care deține și desfășoară operațiuni importante în domeniul rafinării, petrochimiei, retail și trading pe mai multe piețe internaționale. Rețeaua de retail a KMG International cuprinde peste 1.100 de puncte de alimentare carburanți în România, Georgia, Bulgaria și Republica Moldova.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#KazMunayGas #Director #petrol

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani

Bani.md

Toate știrile

Gigantul petrolier din Kazahstan care operează și în Republica Moldova are un nou director

Șase ani de șantier și nici urmă de final! Bolea a inspectat drumul de 56 de milioane de euro