Grâul ține șinele ocupate: peste 90 de mii de tone transportate de CFM

23 Oct. 2026, 15:13
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
23 Oct. 2026, 15:13 // Actual //  Grîu Tatiana

Peste 114 mii de tone de mărfuri au fost transportate pe calea ferată pentru export și tranzit în octombrie, potrivit datelor publicate de Calea Ferată din Moldova (CFM). Grâul reprezintă aproape 79% din volumul total.

Pentru export au fost transportate 44 124 de tone de mărfuri, în 720 de vagoane. Din această cantitate, 34 193 de tone au fost grâu, ceea ce reprezintă aproximativ 77,5% din volumul destinat exportului.

Transporturile în tranzit au însumat 70 594 de tone, în 1065 de vagoane. Grâul a constituit 56 230 de tone, adică aproape 79,7% din mărfurile tranzitate.

Republica Moldova este folosită drept rută de tranzit pentru cerealele exportate de Ucraina. Acestea sunt transportate pe calea ferată prin țara noastră către portul Constanța din România. Potrivit CFM, mărfurile ucrainene sunt transportate cu vagoanele operatorilor din Ucraina, iar vagoanele întreprinderii destinate cerealelor sunt rezervate pentru solicitările agricultorilor și companiilor moldovenești.

Amintim că, în primele nouă luni ale anului 2026, CFM a înregistrat un rezultat financiar pozitiv de 22,7 milioane de lei, după pierderi de aproximativ 320 de milioane de lei în 2024 și de circa 85 de milioane de lei în 2025. Potrivit întreprinderii, activitatea din acest an s-a concentrat pe redresarea financiară, reluarea unor operațiuni și sectoare feroviare, precum și dezvoltarea conexiunilor logistice.

23 Oct. 2026, 15:10
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
23 Oct. 2026, 15:10 // Actual //  Ursu Victor

Prețurile mari practicate de restaurantele și magazinele de pe Aeroportul Internațional din Istanbul au stârnit un val de indignare în Turcia. Un simplu meniu fast-food, format dintr-un sandviș, o băutură și un desert, a ajuns să coste 53 de euro, sumă care poate depăși prețul unui bilet de avion. Presa turcă acuză scumpiri exagerate și susține că aeroportul, unul dintre cele mai aglomerate noduri aeriene din lume, a devenit un loc în care pasagerii plătesc sume astronomice pentru produse obișnuite.

Potrivit cotidianului turc Nefes, prețurile din aeroport au atins niveluri greu de justificat chiar și în contextul inflației ridicate din Turcia. Publicația titrează că o masă la fast-food poate costa mai mult decât un bilet de avion și atrage atenția asupra diferențelor dintre prețurile practicate în aeroport și cele din restul orașului.

Unul dintre exemplele controversate este restaurantul Pasa Döner, despre care publicația Sözcü scrie că aparține unui deputat al Partidului Justiției și Dezvoltării (AKP), aflat la guvernare. Localul comercializează un meniu cu sandviș, băutură și desert la aproximativ 53 de euro, în timp ce cea mai ieftină variantă costă 37 de euro.

Raportate la veniturile populației, aceste prețuri sunt cu atât mai frapante. Potrivit cotidianului Cumhuriyet, un singur meniu de 53 de euro reprezintă peste 10% din salariul minim din Turcia, ceea ce evidențiază discrepanța dintre costurile unor servicii și puterea de cumpărare a angajaților.

Scumpirile au provocat reacții și pe rețelele sociale. Un universitar turc a criticat degradarea raportului dintre preț și calitate și amintește că Turcia era cunoscută cândva pentru mâncarea gustoasă, porțiile generoase și prețurile accesibile.

Potrivit acestuia, în ultimul deceniu, prețurile au crescut, în timp ce porțiile au devenit tot mai mici. Acesta a acuzat și existența unei practici de exploatare a turiștilor, care ajung să achite sume exagerate în aeroport.

Nu este prima dată când Aeroportul din Istanbul intră în atenția presei internaționale din cauza prețurilor. În aprilie 2025, publicația italiană Corriere della Sera relata că o porție de lasagna costa 24,5 euro, o bere ajungea la 17,5 euro, iar pentru un Big Mac pasagerii trebuiau să scoată din buzunar 21,5 euro. De atunci, prețurile au continuat să crească.

Aeroportul din Istanbul, inaugurat în 2018 și administrat de consorțiul IGA, este unul dintre principalele centre de conexiune aeriană dintre Europa, Asia și Orientul Mijlociu. Poziția sa strategică și traficul ridicat îi asigură un flux constant de pasageri, inclusiv turiști aflați în tranzit, care au opțiuni limitate de a cumpăra produse din afara terminalelor.

În luna august, aeroportul a ajuns să deservească până la 290 mii de călători pe zi, potrivit datelor citate de Hürriyet Daily News. În paralel, infrastructura este extinsă pentru creșterea capacității anuale de la 90 la 120 de milioane de pasageri, cu un obiectiv pe termen lung de 200 de milioane.

Presa turcă pune prețurile ridicate atât pe seama inflației, cât și a avantajului comercial de care beneficiază operatorii din aeroport, într-un spațiu unde milioane de călători sunt nevoiți să cumpere alimente și băuturi între zboruri.

Prețurile controversate au reaprins dezbaterea despre costurile suportate de călători în aeroporturile internaționale. Într-un articol publicat pe 21 octombrie, Nefes precizează însă că lista de prețuri distribuită pe rețelele sociale, care include meniuri între 2.040 și 2.995 de lire turcești, nu fusese confirmată independent.