„Lumea ne-ar lua în furci”. Tofan abandonează ideea unei reforme administrative radicale

Premierul desemnat, Vasile Tofan, a declarat că nu va modifica radical reforma administrativ-teritorială promovată de actuala guvernare, deși anterior a susținut un model diferit, bazat pe municipalizare.

Întrebat dacă va insista asupra propriei viziuni privind reorganizarea administrativă, Tofan a recunoscut că și-ar fi dorit o reformă „mai ambițioasă și mai curajoasă”, însă consideră că schimbarea direcției în acest moment ar crea haos.

„Într-adevăr, am promovat o altă viziune pentru reforma administrativ-teritorială. Guvernul precedent a mers cu o altă formulă. Suntem astăzi la 11 iulie și foarte aproape de termenele-limită. Mașinăria statului nu poate fi schimbată peste noapte. Nu poate veni cineva să spună că tot ce s-a făcut până acum este greșit și că trebuie să facem invers”, a declarat premierul desemnat.

Vasile Tofan a subliniat că, deși nu împărtășește în totalitate actuala abordare, schimbarea radicală a reformei în această etapă ar fi o greșeală.

„Mi-am dorit o reformă mai ambițioasă, mai curajoasă, dar astăzi ar fi o nebunie totală să o schimbăm radical în altă direcție, pentru că lumea ne-ar lua în furci. De aceea intenționez să mă concentrez pe continuitate și, acolo unde este posibil, să încercăm să reparăm anumite lucruri”, a afirmat acesta.

Anterior, Tofan promova reforma administrativ-teritorială prin municipalizare, modelul statelor baltice. În prezent, reforma are loc prin amalgamarea localităților mai mici în jurul uneia mai mari.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Portul Fluvial Ungheni, care își desfășoară principala activitate operațională la Portul de Pasageri și Mărfuri Giurgiulești, a operat în 2025 peste 950 de mii de tone doar din cele două categorii principale de mărfur pietriș și cereale. În același timp, veniturile întreprinderii au scăzut cu aproape 14 milioane de lei într-un singur an.

Cea mai importantă marfă operată în 2025 a fost pietrișul. Prin infrastructura portuară au trecut 653 de mii de tone, material utilizat inclusiv pentru realizarea proiectelor de infrastructură rutieră din Republica Moldova.

Un volum important l-au reprezentat și cerealele destinate exportului. În cursul anului trecut, prin port au fost operate 303 mii de tone de cereale.

Cumulat, doar pietrișul și cerealele au reprezentat 956 de mii de tone de mărfuri operate în 2025, ceea ce evidențiază rolul infrastructurii portuare în aprovizionarea sectorului construcțiilor și în exporturile agricole ale Republicii Moldova.

În pofida volumelor importante de mărfuri, veniturile Portul Fluvial Ungheni au înregistrat o scădere. Dacă în 2024 întreprinderea a raportat venituri de 74 milioane de lei, în 2025 acestea au coborât la 60,3 milioane de lei.

Este vorba despre o diminuare de 13,7 milioane de lei, echivalentul unei scăderi de aproximativ 18,5% într-un singur an.

În schimb, salariul mediu în cadrul întreprinderii a crescut. Acesta a urcat de la 14,7 mii de lei în 2024 la 15,4 mii de lei în 2025, cu aproximativ 4,8%.