Maia Sandu anunță discuții cruciale: Ucraina ar putea furniza cărbune Transnitriei în schimbul energiei

09 Ian. 2025, 10:31
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
09 Ian. 2025, 10:31 // Actual //  Ursu Victor

Președintele Republicii Moldova, Maia Sandu, se află într-o vizită de lucru la Varnița, unde a declarat că autoritățile moldovenești discută cu partenerii externi posibile ajutoare pentru a face față crizei energetice. În cadrul întâlnirii cu președintele Ucrainei, s-a discutat despre o posibilă soluție de aprovizionare cu cărbune din Ucraina pentru regiunea stângă a Nistrului, pentru a asigura producerea de energie electrică. Președinta a subliniat că, în schimb, regiunea ar urma să achite energia electrică furnizată Ucrainei.

Maia Sandu a menționat și necesitatea de sprijin sub formă de lemne, peleți și generatoare pentru a ajuta gospodăriile și instituțiile publice. De asemenea, a discutat despre soluții pe termen lung, care includ creșterea autonomiei instituțiilor publice prin instalarea centralelor pe biomasă, un proiect care urmează să fie implementat pe măsură ce vor fi finalizate proiectele necesare.

Președintele Republicii Moldova a reamintit cetățenilor că Gazprom a decis unilateral sistarea livrărilor de gaze către țară, iar, deși există rute alternative de aprovizionare, gigantul rus refuză să livreze gaz pentru Moldova. Maia Sandu a subliniat că autoritățile vor continua să caute soluții pentru a asigura stabilitatea energetică a țării în această perioadă dificilă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

16 Sept. 2026, 14:34
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
16 Sept. 2026, 14:34 // Actual //  Ursu Victor

Calea Ferată din Moldova vrea să intre în era inteligenței artificiale, chiar dacă o parte din infrastructura feroviară pare să fi rămas blocată în mijlocul secolului trecut. Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” examinează posibilitatea instalării, pe trenuri, a unui sistem inteligent de analiză video, monitorizare a fluxului de pasageri și sporire a siguranței publice.

Potrivit CFM, noul sistem ar urma să numere automat pasagerii, să determine gradul real de ocupare a trenurilor și să ofere date care să permită optimizarea graficelor de circulație, distribuirea vagoanelor și planificarea garniturilor.

Tehnologia ar urma să monitorizeze inclusiv spațiile publice din interiorul trenurilor și să identifice situațiile neobișnuite sau potențial periculoase, cu alertarea operativă a serviciilor responsabile.

Cu alte cuvinte, trenurile moldovenești ar putea primi „ochi inteligenți” înainte ca toate șinele pe care circulă să ajungă în secolul XXI.

Anunțul vine la doar câteva zile după ce cinci vagoane ale unui tren de marfă care transporta pietriș au deraiat, duminică, 13 septembrie 2026, pe sectorul Cahul – Prut 2.

Trenul nr. 3082 avea 29 de vagoane, iar cinci dintre acestea au ieșit de pe șine. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.

Detaliul care pune însă într-o lumină aparte ambițiile digitale ale CFM este chiar explicația oferită de întreprindere după accident. Sectorul de cale ferată unde s-a produs deraierea nu a beneficiat de lucrări de reabilitare și modernizare din anul 1956.

Așadar, în timp ce unele porțiuni de cale ferată așteaptă modernizarea de aproximativ 70 de ani, CFM analizează deja tehnologii capabile să știe câți pasageri sunt într-un vagon, cât de ocupat este trenul și dacă în interior se produce ceva suspect.

Întreprinderea precizează că pe sectorul unde s-a produs deraierea au fost demarate lucrări de reparație capitală, finanțate din mijloace alocate de Guvern pentru reabilitarea infrastructurii feroviare.

Până când inteligența artificială va ajunge la bord, CFM mai are însă de rezolvat o problemă ceva mai analogică, ca vagoanele să rămână pe șine.