Marele anunț făcut de Ministerul Finanțelor! Moldovenii vor putea împrumuta statul din 31 iulie

Moldovenii vor putea împrumuta statul prin achiziția valorilor mobiliare de stat prin intermediul platformei eVMS.md.

Platforma eVMS.md, dezvoltată de Ministerul Finanțelor al Republicii Moldova cu sprijinul proiectului USAID, va permite tranzacții directe fără intermediari și comisioane pentru toți cetățenii moldoveni. Prin intermediul acestei platforme, cetățenii vor putea investi în titluri de stat, care sunt considerate printre cele mai sigure instrumente de investiții datorită garanției totale oferite de stat.

Valorile mobiliare de stat includ bonurile de trezorerie, emise pentru o perioadă de până la un an, și obligațiunile de stat, emise pentru perioade mai mari de un an. Acestea reprezintă un mijloc prin care statul împrumută fonduri de la cetățeni pentru a finanța proiecte de dezvoltare și creștere economică.

Lansarea platformei eVMS.md va permite cetățenilor, indiferent dacă se află în țară sau în străinătate, să investească în VMS, cu condiția de a avea un cont bancar în Moldova. Acest lucru va facilita accesul investitorilor individuali la VMS și va permite Ministerului Finanțelor să atragă fonduri pentru proiecte de dezvoltare socială și infrastructurală.

Prin intermediul eVMS.md, cetățenii Republicii Moldova vor putea să-și creeze un cont personalizat, să efectueze tranzacții online legate de investițiile în VMS fără intermediari, să acceseze informații actualizate privind ratele curente și istorice, și să își gestioneze conturile și investițiile 24/7.

Investițiile în VMS oferă numeroase avantaje, inclusiv siguranță, venituri regulate și contribuția la dezvoltarea țării. Aceste investiții sunt garantate de stat, oferind stabilitate financiară și venituri constante pentru investitori.

De la crearea pieței VMS în 1995, statul a respectat întotdeauna termenele pentru răscumpărarea acestora și a plătit dobânzile corespunzătoare. Conceptul Programului de vânzare directă a titlurilor de stat către persoane fizice a fost elaborat în 2020 cu sprijinul USAID, iar în 2024, sistemul informațional bazat pe acest concept a fost implementat.

Astfel, platforma eVMS.md va simplifica accesul investitorilor individuali la VMS în Moldova, făcând procesul de cumpărare rapid și ușor, contribuind totodată la dezvoltarea economică a țării.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.