Mișcări tectonice pe piața valutară. Euro a ajuns la cel mai mic nivel față de dolarul american din ultimii 20 de ani

Moneda euro a scăzut la minimul ultimelor 20 de ani față de dolarul american. Euro a scăzut cu 1,2%, până la 1,0298 USD, cel mai slab nivel din decembrie 2002. Acest lucru se datorează așteptărilor ca Banca Centrală Europeană să înăsprească rata de politică monetară.

Scăderea venit urmare a piețelor monetare au redus pariurile BCE, după ce PMI-ul serviciilor franceze a fost revizuit la scădere marți, mărind diferența de dobândă față de Rezerva Federală.

Euro a scăzut cu peste 9% față de dolar în acest an, deoarece inflația record a intensificat presiunea asupra gospodăriilor și a firmelor și, împreună cu consecințele războiului din Ucraina, împiedică capacitatea BCE de a crește ratele la fel de repede ca Fed. Potrivit modelului de prețuri al opțiunilor Bloomberg, există acum o șansă de 60% ca moneda să atingă paritatea față de dolar până la sfârșitul anului, în creștere de la 46%, luni.

Jucătorii din piață se așteaptă ca factorii de decizie ai BCE să demareze primul ciclu de înăsprire dintr-un deceniu la sfârșitul acestei luni, cu o creștere de 25 de puncte de bază. Fed a majorat deja ratele cu 150 de puncte de bază, prețurile piețelor fiind de 80% șanse de o creștere de 75 de puncte de bază la întâlnirea din iulie.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#piata #euro #dolar

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.