Mișcări tectonice pe piața valutară. Euro a ajuns la cel mai mic nivel față de dolarul american din ultimii 20 de ani

Moneda euro a scăzut la minimul ultimelor 20 de ani față de dolarul american. Euro a scăzut cu 1,2%, până la 1,0298 USD, cel mai slab nivel din decembrie 2002. Acest lucru se datorează așteptărilor ca Banca Centrală Europeană să înăsprească rata de politică monetară.

Scăderea venit urmare a piețelor monetare au redus pariurile BCE, după ce PMI-ul serviciilor franceze a fost revizuit la scădere marți, mărind diferența de dobândă față de Rezerva Federală.

Euro a scăzut cu peste 9% față de dolar în acest an, deoarece inflația record a intensificat presiunea asupra gospodăriilor și a firmelor și, împreună cu consecințele războiului din Ucraina, împiedică capacitatea BCE de a crește ratele la fel de repede ca Fed. Potrivit modelului de prețuri al opțiunilor Bloomberg, există acum o șansă de 60% ca moneda să atingă paritatea față de dolar până la sfârșitul anului, în creștere de la 46%, luni.

Jucătorii din piață se așteaptă ca factorii de decizie ai BCE să demareze primul ciclu de înăsprire dintr-un deceniu la sfârșitul acestei luni, cu o creștere de 25 de puncte de bază. Fed a majorat deja ratele cu 150 de puncte de bază, prețurile piețelor fiind de 80% șanse de o creștere de 75 de puncte de bază la întâlnirea din iulie.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#piata #euro #dolar

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Benzinăriile Lukoil din România au devenit unul dintre cele mai căutate active de pe piața energetică regională, în contextul sancțiunilor internaționale impuse companiei ruse și al potențialului de creștere al pieței românești de carburanți. România are doar 2.500 de stații de alimentare, la o populație de 19 milioane, mult sub nivelul altor state din regiune: Bulgaria are peste 3.000 de benzinării la doar 6,4 milioane de locuitori, iar Austria are mai multe stații decât România, deși are cu o treime mai puține autovehicule, scrie hotnews.ro.

Subdezvoltarea rețelei de benzinării și extinderea accelerată a infrastructurii rutiere sunt două motive care atrag investitori mari către activele Lukoil. „Sunt prea puține benzinării în România, raportat la trafic și la numărul de mașini”, spune Ramin Aliyev, CEO SOCAR România. Comparativ cu Austria, România are cu 32% mai multe autovehicule, dar cu 300 de benzinării mai puțin, o disproporție care indică un potențial uriaș de dezvoltare.

Pe acest fond, trei companii au depus interes pentru activele Lukoil: MOL Ungaria, Hellenic Petroleum și fondul american Carlyle, potrivit ministrului Energiei, Bogdan Ivan. Problema este însă că investitorii sunt interesați fie numai de rețeaua de benzinării (MOL și Hellenic), fie exclusiv de participația Lukoil în perimetrul de gaze Trident din Marea Neagră (Carlyle). Toți evită însă rafinăria Petrotel Ploiești, considerată partea cea mai problematică a pachetului de active.

Rafinăria Petrotel, cu o capacitate de 2,4 milioane de tone anual, se află de ani de zile în centrul unor dispute judiciare legate de suspiciuni de evaziune fiscală, într-un dosar cu un prejudiciu estimat la 2,3 miliarde lei. Un alt factor de descurajare este starea tehnică învechită a instalațiilor, care ar necesita investiții foarte mari pentru modernizare. Deși autorizația de mediu permite prelucrarea oricărui tip de țiței, rafinăria a fost proiectată pentru țiței rusesc de tip Ural, bogat în sulf. În ultimii ani, Petrotel a funcționat cu țiței din Kazahstan, de asemenea sulfuros, ceea ce limitează flexibilitatea procesării.

Spre deosebire de rafinărie, rețeaua de benzinării Lukoil este considerată o afacere excelentă, în special datorită poziționării stațiilor pe rute cu trafic intens, la intrările și ieșirile din marile orașe și în zone unde se construiesc noi tronsoane de autostradă. România este o țară de tranzit major în regiune, iar creșterea infrastructurii rutiere va stimula și mai mult consumul de carburanți.

SOCAR, unul dintre jucătorii activi la nivel regional, evită să confirme dacă este interesat de activele Lukoil, însă compania continuă să investească agresiv în extindere: are deja 87 de benzinării și va trece de 100 anul viitor, urmărind o dublare a rețelei pentru atingerea unui obiectiv strategic ambițios.

În prezent, România are patru rafinării operaționale: Petrobrazi (OMV Petrom), Petromidia (Rompetrol), Petrotel (Lukoil) și Vega (unitate petrochimică). Producția internă acoperă integral consumul de benzină și o parte semnificativă din consumul de motorină, restul fiind acoperit prin importuri din Bulgaria, Kazahstan, Ungaria și Turcia.

În piața de retail, lider este OMV Petrom, urmat de Rompetrol, Lukoil, MOL, SOCAR, NIS (Gazprom) și o rețea vastă de peste 700 de benzinării independente, semn al unei piețe extrem de concurențiale, dar aflate încă în plină expansiune.