Moldova obține 300 de autorizații noi pentru transportul de mărfuri în Azerbaidjan

Transportatorii moldoveni vor avea acces la un număr suplimentar de autorizații pentru cursele de marfă în Azerbaidjan. Agenția Națională Transport Auto (ANTA) anunță că, în urma negocierilor cu autoritățile azere, Republicii Moldova i-au fost acordate încă 300 de autorizații bilateral-tranzit.

Potrivit instituției, documentele vor permite efectuarea transportului internațional de mărfuri pe teritoriul Republicii Azerbaidjan și vor fi valabile până la data de 31 ianuarie 2027.

Reprezentanții ANTA susțin că suplimentarea contingentului este rezultatul cooperării dintre autoritățile din Republica Moldova și Azerbaidjan în domeniul transportului rutier internațional.

„Obținerea contingentului suplimentar reflectă dialogul constructiv și cooperarea eficientă dintre autoritățile competente ale Republicii Moldova și Republicii Azerbaidjan, precum și deschiderea ambelor părți pentru identificarea unor soluții menite să sprijine activitatea transportatorilor”, precizează ANTA.

Noile autorizații vin în sprijinul operatorilor de transport rutier care efectuează curse internaționale de mărfuri și ar putea facilita activitatea acestora pe ruta spre Azerbaidjan.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#autorizatii de transport #Azerbaidjan #ANTA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat peste 219 mii de tone de produse petroliere în primul trimestru al anului 2026, în timp ce prețurile la carburanți au înregistrat creșteri semnificative pe fondul tensiunilor din Golful Persic și al perturbărilor de pe piețele internaționale, arată raportul ANRE privind monitorizarea pieței produselor petroliere.

Potrivit documentului, motorina a rămas principalul produs petrolier importat, cu 155,7 mii tone sau 71% din totalul importurilor, urmată de benzină – 49 mii tone și gazul lichefiat – 14,3 mii tone.

Unul dintre cele mai interesante aspecte semnalate de ANRE este schimbarea structurii importurilor de benzină. Pentru prima dată în perioadele monitorizate de autoritate, România nu a mai asigurat aproape integral necesarul de benzină al Republicii Moldova, cota acesteia coborând la 74%. În schimb, Bulgaria a furnizat 22,9% din importuri, iar Serbia 2,9%. ANRE explică această schimbare prin indisponibilitatea rafinăriei Petrotel și restricțiile generate de sancțiunile internaționale.

Și în cazul motorinei s-a observat o diversificare accentuată a surselor de aprovizionare. România a rămas principalul furnizor, cu 64,5% din importuri, însă volume importante au venit și din Turcia (16,7%), Bulgaria (8,3%), Arabia Saudită (5,5%) și Israel (1,7%). Potrivit ANRE, această evoluție este legată inclusiv de efectele conflictului din Golful Persic și de necesitatea identificării unor surse alternative de aprovizionare.

Raportul relevă și o explozie a costurilor de import. Prețul mediu de import al motorinei a crescut de la 721,8 dolari pe tonă în ianuarie la 1.164,2 dolari pe tonă în martie, ceea ce reprezintă o majorare de 61,3% în doar două luni. În cazul benzinei, prețul de import a urcat cu 23,5%, până la 900,8 dolari pe tonă.

Creșterile s-au reflectat rapid și la pompă. Potrivit ANRE, prețul mediu al motorinei standard a urcat de la 18,96 lei/litru în ianuarie la 25,68 lei/litru în martie, ceea ce înseamnă o scumpire de 35,4%. Benzina A95 standard s-a scumpit cu 17,1%, de la 22,44 lei/litru la 26,28 lei/litru.

În pofida creșterii prețurilor, consumul intern a rămas ridicat. Motorina standard continuă să fie cel mai solicitat carburant din Republica Moldova, deținând aproape 72% din vânzările angro și aproape 57% din vânzările cu amănuntul. Volumul total al vânzărilor cu amănuntul a crescut cu peste 32,8 milioane de litri față de aceeași perioadă a anului trecut.