Moldova, Ucraina și Georgia, într-un glas către bătrâna doamnă: Vrem acces la spațiul economic european

Premierii Republicii Moldova, Ucrainei și Georgiei au declarat la Bruxelles că vor ca statele pe care le reprezintă să aibă acces la spațiul economic european.

Premierii celor trei state asociate în cadrul Acordului cu UE și-au exprimat dorința obținerii accesului la spațiul economic comunitar. Cele trei state optează pentru cooperarea sectorială în asigurarea integrării fizice a statelor în spațiul comunitar”, se arată în declarația guvernului de la Tbilisi.

Premierul Republicii Moldova, Natalia Gavrilița, al Ucrainei, Denis Șmîgali și al Georgiei, Iraklii Garibașvili se află într-o vizită la Bruxelles în cadrul „Trio Asocierii”, pentru elaborarea unei concepții unice în cadrul Parteneriatului Estic.

În data e 17 mai, la Kiev, Republica Moldova, Ucraina și Georgia au semnat memorandumul constituirii „Trio Asocierii”, iar la 19 iulie la Batumi, președinții celor trei state au semnat o declarație comună de integrare în UE.

Parteneriatul Estic este un document UE semnat de șase state care fac parte din respectivul parteneriat. În luna iunie, Belarus a declarat că renunță la participarea sa în cadrul parteneriatului ca urmare a înghețării programelor UE în această țară.

#Bruxelles #parteneriat #declaratie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

India pregătește cea mai amplă deschidere de până acum a pieței sale auto pentru producătorii europeni, urmând să reducă drastic taxele vamale la automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit unor surse citate de Reuters. Conform informațiilor, India intenționează să scadă tarifele la mașini de la niveluri de până la 110% la 40%, în cadrul unui acord comercial de liber schimb cu UE, care ar putea fi anunțat chiar marți, scrie REUTERS.

Guvernul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr limitat de automobile provenite din blocul comunitar, cu un preț de import mai mare de 15.000 de euro. Potrivit surselor, tariful ar urma să fie redus treptat până la 10%, facilitând astfel accesul pe piața indiană pentru producători europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze oficial informațiile.

Acordul de liber schimb, deja supranumit „mama tuturor acordurilor”, ar urma să fie anunțat după încheierea unor negocieri îndelungate, urmând ca detaliile finale să fie ratificate ulterior. În afara sectorului auto, pactul ar putea stimula comerțul bilateral și exporturile Indiei de textile și bijuterii, afectate recent de tarifele de 50% impuse de Statele Unite.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după SUA și China, însă industria sa a fost puternic protejată. În prezent, New Delhi aplică taxe de 70% și 110% pentru automobilele importate, niveluri criticate inclusiv de directorul Tesla, Elon Musk. Conform surselor, autoritățile indiene propun reducerea imediată a taxelor la 40% pentru aproximativ 200.000 de automobile cu motoare termice anual, cea mai agresivă măsură de liberalizare din istoria sectorului.

Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile de taxe în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors. Ulterior, și acest segment ar urma să beneficieze de scăderi similare ale taxelor.

În prezent, piața auto indiană, de circa 4,4 milioane de unități anual, este dominată de Suzuki Motor și de producătorii locali, care dețin împreună aproximativ două treimi din vânzări. Producătorii europeni au o cotă de sub 4%, însă reducerea tarifelor le-ar permite să testeze piața cu un portofoliu mai larg de modele importate, înainte de a decide investiții suplimentare în producția locală.

Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de automobile anual până în 2030, mai multe companii europene își pregătesc deja extinderea. Renault își redefinește strategia de revenire în India, în timp ce Volkswagen Group finalizează un nou val de investiții prin marca sa Škoda, mizând pe potențialul de creștere al uneia dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.