Motorina și benzina, pe un nou val de scumpiri! Accizele vor crește anual cu 20%

Fostul premier și deputat Ion Chicu susține că agricultorii ar putea fi afectați de noi majorări fiscale de anul viitor, după ce Ministerul Finanțelor ar fi prevăzut creșterea anuală a accizelor la carburanți și eliminarea facilităților fiscale pentru sectorul agricol.

Într-o postare publicată pe rețelele sociale, Chicu a afirmat că agricultorii care protestează în prezent la Fălești, Cahul și Rezina ar trebui să ia în calcul noile măsuri fiscale planificate de autorități.

Potrivit deputatului, începând cu anul 2027, cota accizei la motorină și benzină va crește anual cu 20%.

„Începând de anul viitor, cota accizei la motorină și benzină va crește anual cu 20%”, a scris Chicu, care a spus că informația provine din datele Ministerului Finanțelor.

Totodată, acesta susține că de la 1 ianuarie 2027 va fi anulată cota redusă de TVA de 8% aplicată produselor agricole, urmând ca aceasta să fie majorată la nivelul standard de 20%.

În opinia fostului premier, măsurile ar putea genera costuri suplimentare pentru agricultori, în condițiile în care motorina reprezintă unul dintre principalele consumabile utilizate în activitățile agricole.

„Concluziile să le faceți dumneavoastră”, a comentat Chicu, referindu-se la impactul pe care aceste modificări fiscale l-ar putea avea asupra sectorului agricol.

Deputatul a adăugat că majorarea anuală de 20% va viza și accizele aplicate benzinei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#accize #motorina #benzina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina