Costul transportului maritim al petrolului a atins un nivel record, pe fondul perturbărilor provocate de conflictul din Orientul Mijlociu. Închirierea unui supertanc petrolier pentru transportul țițeiului din Statele Unite către Asia a ajuns la 77 de milioane de dolari, față de o medie de numai 9,2 milioane de dolari în 2025, ceea ce reprezintă o scumpire de peste opt ori.
Potrivit datelor Bursei Baltice de la Londra, publicate pe 7 octombrie, tarifele de transport pentru petrolierele de mare capacitate au urcat la maxime istorice, generând costuri suplimentare uriașe pentru comercianții de petrol și pentru întregul lanț global de aprovizionare cu produse petroliere.
În condițiile în care cotațiile internaționale ale petrolului se mențin în jurul pragului de 100 de dolari pe baril, transportul maritim a devenit o componentă tot mai importantă a prețului final. Pentru un supertanc care transportă aproximativ două milioane de barili, un tarif de 77 de milioane de dolari înseamnă cheltuieli suplimentare de 38,5 dolari pentru fiecare baril transportat.
Astfel, dacă petrolul este evaluat la aproximativ 100 de dolari pe baril la punctul de export, costul acestuia, inclusiv transportul, poate ajunge la circa 138,5 dolari pe baril, fără a lua în calcul asigurările, taxele portuare și alte cheltuieli.
Comparativ cu media anului trecut, când transportul costa aproximativ 4,6 dolari pe baril, cheltuielile de livrare au crescut cu aproape 34 de dolari pentru fiecare baril.
Situația pune presiune asupra exportatorilor, care sunt nevoiți să accepte reduceri de preț pentru a-și putea comercializa petrolul. Fenomenul este deja observat pe unele piețe, inclusiv în Africa de Vest, unde vânzătorii trebuie să ofere discounturi pentru a compensa costurile exorbitante ale transportului.
Principala cauză a exploziei tarifelor este conflictul militar din Iran, care a perturbat grav rutele tradiționale de export al petrolului din Orientul Mijlociu. Operațiunile militare au determinat modificarea traseelor maritime, prelungirea duratei călătoriilor și creșterea cererii pentru navele disponibile.
Deși volumele de petrol exportate din regiune au început să se redreseze în ultimele săptămâni, piața transportului maritim continuă să funcționeze în condiții dificile. Petrolierele petrec mai mult timp pe mare, ceea ce reduce disponibilitatea efectivă a flotei mondiale și împinge tarifele la niveluri fără precedent.
