Panică pe piețele valutare: francul elvețian s-a întărit periculos

24 Oct. 2025, 14:54
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
24 Oct. 2025, 14:54 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Francul elvețian a ajuns aproape de cel mai ridicat nivel din ultimul deceniu față de euro. Analiștii cred că Banca Națională a Elveției ar trebui să intervină pentru a opri creșterea.

După mai multe săptămâni de creștere constantă, francul elvețian a devenit tot mai căutat de investitorii care caută siguranță în fața tensiunilor economice și politice din întreaga lume. Moneda Elveției se îndreaptă spre a noua săptămână consecutivă de apreciere, cel mai lung șir de creșteri din ultimii doi ani.

Potrivit Bloomberg, citat de medifax.ro tot mai mulți cumpărători de valută se orientează spre francul elvețian, renunțând la dolar, euro și yen, monede slăbite de politicile SUA și de problemele fiscale la nivel mondial.

Francul este acum cea mai performantă monedă dintre economiile dezvoltate, chiar dacă rata dobânzii din Elveția este zero. Mulți investitori îl consideră singura alternativă sigură la dolar și yen: „Când elimini acești doi jucători principali, rămâne francul elvețian”.

„E posibil ca Banca Elveției să fi intervenit pentru a frâna creșterea francului”, a declarat Jane Foley, de la Rabobank, una dintre cele mai mari bănci olandeze specializate în servicii financiare internaționale.

Banca centrală elvețiană nu comentează niciodată public intervențiile sale, iar datele care ar putea confirma o astfel de mișcare vor fi disponibile cu întârziere. Totuși, experții UBS, cea mai mare bancă din Elveția, și ai grupului financiar francez Société Générale, spun că probabilitatea unei intervenții este ridicată.

Ca să „intervină” pe piața valutară, băncile naționale cumpără sau vând monedă pentru a influența cursul. În acest caz, banca vinde franci și cumpără euro sau dolari. Astfel, pune mai mulți franci în circulație, iar moneda slăbește treptat. Scopul este să mențină francul la un nivel care nu afectează exporturile și economia Elveției, fără să provoace dezechilibre majore pe piață.

Dacă nu ar interveni, francul ar putea continua să se aprecieze, devenind tot mai scump față de alte monede. Asta ar face exporturile elvețiene mai puțin competitive, deoarece produsele vândute în străinătate s-ar scumpi, iar turismul și economia internă ar putea fi afectate.

În schimb, pentru elvețieni ar deveni mai ieftine importurile și călătoriile în străinătate, dar impactul general ar fi negativ pentru companiile locale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

02 Oct. 2026, 15:53
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
02 Oct. 2026, 15:53 // Actual //  Ursu Victor

Lucrările la podul rutier Cosăuți–Yampil, care va lega Republica Moldova de Ucraina peste râul Nistru, avansează vizibil pe partea ucraineană. Alexandru Cimbriciuc a publicat pe pagina sa de Facebook mai multe fotografii recente de pe șantier, în care se observă că pilonii și o parte a tablierului au fost deja instalate până spre mijlocul râului.

Imaginile arată că lucrările au intrat într-o etapă avansată, iar construcția podului începe să capete forma finală. Proiectul este executat dinspre partea ucraineană, unde autoritățile au anunțat anterior că termenul estimativ pentru finalizarea construcției este octombrie–noiembrie 2026. În luna iulie, Agenția pentru Reconstrucție a Ucrainei informa că aproximativ o treime din lucrări erau deja executate.

Noul pod va face legătura între localitățile Yampil, din regiunea Vinița, și Cosăuți, raionul Soroca. Potrivit autorităților ucrainene, odată cu punerea în funcțiune, traseul dintre Vinița și Soroca se va scurta cu aproximativ 28 de kilometri, iar transportul de mărfuri și pasageri între cele două țări ar urma să devină mai rapid. Podul este văzut și ca parte a integrării rețelelor rutiere din regiune în sistemul european TEN-T.

În februarie 2026, Republica Moldova și Ucraina au semnat la Kyiv protocolul care creează baza juridică pentru înființarea noului punct rutier de trecere a frontierei Cosăuți–Yampil. Punctul va avea statut internațional și va deveni operațional după finalizarea infrastructurii necesare.

Pe partea moldovenească sunt pregătite și lucrările pentru infrastructura de acces. Administrația Națională a Drumurilor a inițiat în 2026 proceduri pentru evaluarea terenurilor ce urmează să fie expropriate în vederea construcției, modernizării și extinderii drumului național R14.3, care va asigura accesul către pod.