Petrolul atinge cel mai ridicat nivel din ultimele șase săptămâni și se apropie de 100 de dolari

Prețurile petrolului au urcat joi pentru a cincea ședință consecutivă, atingând cel mai ridicat nivel din ultimele șase săptămâni, pe fondul escaladării conflictului dintre Statele Unite și Iran și al riscurilor tot mai mari privind perturbarea livrărilor de țiței din Orientul Mijlociu.

Cotația petrolului Brent a crescut cu până la 4%, ajungând la 97,87 dolari pe baril, cel mai înalt nivel din 3 iunie. În același timp, petrolul american West Texas Intermediate (WTI) s-a apreciat cu 3,2%, până la 89,63 dolari pe baril, atingând cel mai ridicat nivel din 11 iunie, notează reuters.com.

Creșterea este alimentată de deteriorarea situației de securitate în principalele rute maritime pentru transportul petrolului. Gărzile Revoluționare Iraniene au anunțat că un petrolier a fost avariat în urma unei explozii în timp ce încerca să traverseze o rută minată în apropierea Strâmtorii Ormuz, iar alte două nave și-au schimbat direcția.

Autoritățile iraniene susțin că Strâmtoarea Ormuz se află sub controlul lor și că aceasta rămâne „complet închisă” atât timp cât operațiunile militare americane continuă în regiune. Iranul a avertizat că niciun petrolier nu va putea intra sau ieși din zonă fără coordonare cu autoritățile de la Teheran.

În paralel, rebelii Houthi din Yemen, susținuți de Iran, au anunțat că au atacat două petroliere saudite în strâmtoarea Bab el-Mandeb, intensificând astfel presiunea asupra unei alte rute esențiale pentru transportul mondial de petrol.

Potrivit băncii Goldman Sachs, prin strâmtoarea Bab el-Mandeb tranzitează în medie aproape 9 milioane de barili de petrol pe zi, dintre care aproximativ 4 milioane de barili ar fi dificil de redirecționat în cazul blocării simultane a mai multor puncte strategice din regiune.

Analiștii estimează că prețurile petrolului vor rămâne la niveluri ridicate și în următoarele luni, pe fondul reducerii stocurilor globale, al producției mai scăzute din Orientul Mijlociu și al cererii sezoniere crescute din perioada verii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#prețul petrolului #petrol Brent

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Linia electrică Vulcănești–Chișinău, unul dintre cele mai importante proiecte pentru securitatea energetică a Republicii Moldova, ar urma să fie pusă în funcțiune la sfârșitul lunii octombrie sau, cel târziu, la începutul lunii noiembrie. Cu toate acestea, Ministerul Energiei nu oferă o garanție fermă că termenul va fi respectat, după numeroasele amânări ale proiectului. Secretarul de stat Carolina Novac a declarat, în Parlament, că aceasta este informația transmisă instituției și a recunoscut că lucrările s-au confruntat cu probleme tehnice și dificultăți în identificarea echipamentelor necesare.

Subiectul a fost abordat după ce deputatul Petru Burduja i-a cerut reprezentantei Ministerului Energiei să confirme public că proiectul va deveni operațional la sfârșitul lunii octombrie sau la începutul lunii noiembrie, în condițiile în care termenele de finalizare au fost amânate în repetate rânduri.

„Întreb pentru ca să audă și cetățenii: nu se va schimba acest termen? Având în vedere că este vorba despre securitatea energetică și că, din 2024 până în prezent, s-a amânat de mai multe ori darea în exploatare a acestui proiect, rog încă o dată să confirmați că va fi pus în funcțiune în perioada menționată”, a solicitat parlamentarul.

În răspunsul său, Carolina Novac a reiterat calendarul anunțat anterior, dar a precizat că acesta reprezintă informația de care dispune Ministerul Energiei.

„Aceasta este informația pe care am primit-o. Sfârșitul lunii octombrie și maximum începutul lunii noiembrie. Aceasta este informația pe care o pot oferi”, a declarat secretara de stat.

Oficialul de la Ministerul Energiei a subliniat că punerea în funcțiune a liniei reprezintă o prioritate majoră pentru Ministerul Energiei, în special în contextul apropierii sezonului rece, când siguranța alimentării cu energie electrică devine esențială.

„Pentru noi, la Ministerul Energiei, acest proiect este de maximă importanță, cu atât mai mult când intrăm în sezonul de iarnă și vrem să ne asigurăm că acest proiect este pus în operare și linia este energizată efectiv”, a explicat Novac.

Secretara de stat a atras însă atenția că respectarea termenelor nu trebuie să compromită cerințele tehnice și de securitate. Potrivit acesteia, toate lucrările trebuie executate la standardele necesare pentru a evita eventuale probleme în exploatare.

Carolina Novac a oferit și explicații privind dificultățile care au întârziat finalizarea proiectului. Una dintre acestea a fost defecțiunea unui autotransformator, echipament esențial pentru funcționarea infrastructurii energetice, care a necesitat reparații în Spania.

„Autotransformatorul care era defect și a fost livrat din Spania a fost reparat în perioada august–septembrie”, a precizat oficialul.

O altă problemă a vizat identificarea unor cabluri necesare pentru liniile terțiare de 35 kV. Potrivit secretarei de stat, echipamentele au fost identificate cu ajutorul consultanților implicați în proiect, însă procesul a fost îngreunat de deficitul regional de componente pentru infrastructura energetică.

Novac a explicat că situația este influențată inclusiv de războiul din Ucraina, unde bombardamentele rusești asupra infrastructurii energetice au crescut cererea pentru echipamente de înaltă tensiune și componente specializate.

„Vedeți și în Ucraina ce se întâmplă. Sunt bombardamente asupra infrastructurii critice de energie electrică și atunci există și o anumită penurie în regiune pentru identificarea acestor echipamente”, a declarat reprezentanta Ministerului Energiei.

Aceasta a dat asigurări că echipamentele necesare au fost identificate și că lucrările continuă într-un ritm accelerat.

Linia electrică Vulcănești–Chișinău, supranumită „Linia independenței energetice”, are o lungime de 157 de kilometri și va conecta Stația Vulcănești de 400 kV cu Stația Chișinău de 330 kV. Proiectul este finanțat de Banca Mondială și are o valoare de aproximativ 61 de milioane de euro.

Construcția liniei propriu-zise a fost încheiată în noiembrie 2025, însă punerea în exploatare a întregului proiect a fost amânată de mai multe ori din cauza problemelor tehnice la Stația electrică Chișinău.

Deși inițial infrastructura trebuia să devină operațională în decembrie 2025, autoritățile au anunțat ulterior termene în martie, mai, iunie și august 2026, fără ca proiectul să fie pus în exploatare comercială. Ultimul termen, sfârșitul lunii octombrie – începutul lunii noiembrie, reprezintă deja a șasea amânare anunțată public.