Creșterea accentuată a prețurilor la carburanți, în special la motorină, este determinată în principal de factorii externi și nu de nivelul taxelor aplicate în Republica Moldova, susține economistul Stat Madan.
Potrivit acestuia, scumpirile din ultima perioadă sunt legate direct de evoluțiile de pe piețele internaționale, în contextul conflictului din Orientul Mijlociu. Datele analizate arată că majorarea componentei „cost de import (Platts)” de la circa 10,27 lei la 17,34 lei explică aproximativ 83,3% din creșterea prețului final la motorină. În schimb, acciza și marja comercială au rămas practic constante, iar TVA a crescut doar ca efect al scumpirii bazei de preț.
„Scumpirea nu este una fiscală, ci una importată”, subliniază economistul.
În acest context, ideea de reducere a impozitelor pe carburanți, promovată de unii politicieni, ar trebui analizată cu prudență. Stat Madan atrage atenția că Republica Moldova are deja una dintre cele mai mici accize la motorină din regiune circa 167 euro per 1000 de litri, de aproape două ori sub nivelul minim din Uniunea Europeană (330 euro) și de peste trei ori mai mic decât în România.
Chiar și state care au operat reduceri recente, precum Serbia sau Ucraina, mențin niveluri ale accizelor mai mari decât cele din Moldova.
Expertul mai menționează că motorina este tratată ca un input strategic pentru economie, fiind utilizată pe scară largă în transport, agricultură și logistică, motiv pentru care este deja fiscalizată mai puțin decât benzina.
Reducerea suplimentară a accizelor ar avea un impact limitat asupra prețului final, dar ar genera pierderi bugetare și ar reduce spațiul fiscal într-un moment în care deficitul este deja sub presiune. În plus, o astfel de măsură ar beneficia inclusiv consumatorii individuali, fără a fi direcționată strict către sectoarele productive.
În opinia economistului, o soluție mai eficientă ar fi măsurile țintite, cum ar fi compensarea sau rambursarea accizelor pentru fermieri, în contextul lucrărilor agricole de sezon.
Pe termen mediu, Republica Moldova ar putea fi nevoită chiar să majoreze acciza la motorină, în procesul de aliniere la standardele Uniunii Europene, unde pragul minim este de 330 euro per 1000 de litri.
