Proletarii moldoveni s-au săturat de Dacia. Au trecut la SUV-urile Toyota din țara soarelui răsare

Republica Moldova, o piață foarte mică de automobile noi, a fost dependentă în ultimele decenii de marca românească Dacia, datorită prețurilor mici, accesibile, raportate la veniturile scăzute ale cetățenilor moldoveni.

În 2021, însă, din cauza crizei de semiconductori și a schimbărilor masive din industria auto, Dacia a fost nevoită să piardă locul 1 în preferințele moldovenilor. Cea mai vândută marcă din Republica Moldova, în 2021, a fost Toyota, care a reușit să obțină o creștere mare, de 59% față de 2020, pe fondul unei gestionări mult mai bune a crizei de semiconductori. Cel mai vândut model al mărcii japoneze a fost RAV4, urmat de Corolla.

Liderul din ultimii zece ani, Dacia, a rămas pe locul al doilea, deoarece a vândut numai 991 de unități clienților moldoveni, chiar dacă volumul a fost mai mare cu 104 autoturisme față de anul 2020. Cea mai mare scădere dintre modelele mărcii românești a venit de la Logan, care a fost livrat în numai 291 de unități, unul dintre motivele probabile fiind cel legat de mixul de produse din uzina Dacia din Mioveni. Dacia Duster a rămas cel mai vândut model al mărcii din Moldova, cu 456 de exemplare înmatriculate. De remarcat și faptul că Toyota a avut o ascensiune importantă și pe piața din România, unde, îmrepună cu Hyundai, au depășit liderii tradiționali ai segmentului de import, VW, Renault și Skoda.

Pe locurile următoare în Moldova s-au clasat mărcile Kia, cu 686 unități, Skoda, cu 654 de autoturisme, și Hyundai, cu 420 de unități. Celelate mărci vândute au fost Suzuki, Renault, Mercedes, BMW și marca Haval, a chinezilor de la Great Wall. În total, Republica Moldova a înregistrat un volum de 6.818 autoturisme noi, cu 30,8% mai multe față de anul 2020. Republica Moldova este una dintre puținele piețe ale lumii în care Dacia se va confrunta cu noul partener de business, Lada, care face parte începând de anul trecut din noul business unit Dacia – Lada. Vânzările mărcii rusești au reînceput să crească, chiar dacă deocamdată timid, fiind înregistrate 107 unități înmatriculate. Cel mai vândut model a fost Largus, care nu este altceva decât Dacia Logan MCV (prima generație), restilizată cu sigla Lada.

#mașini #Dacia #top

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” continuă să-și valorifice activele, în încercarea de a face față situației financiare dificile. Compania a anunțat organizarea a două licitații la sfârșitul lunii iulie, în cadrul cărora vor fi scoase la vânzare locomotive, zeci de vagoane de călători și boghiuri.

Prima licitație va avea loc pe 28 iulie, când vor fi comercializate, prin procedura cu reducere, șapte locomotive de model 3ТЭ10М, fiecare fiind expusă într-un lot separat.

O zi mai târziu, pe 29 iulie, CFM va organiza o licitație „cu strigare”, în cadrul căreia vor fi scoase la vânzare 41 de vagoane de călători, fără cărucioare, precum și 90 de boghiuri, considerate una dintre cele mai valoroase categorii de fier vechi, acestea fiind grupate în 45 de loturi.

Licitațiile vor avea loc la sediul întreprinderii din Chișinău, iar documentația poate fi consultată pe pagina oficială a CFM.

Anunțul vine în contextul în care compania continuă să se confrunte cu probleme financiare majore. Potrivit datelor prezentate de întreprindere, Calea Ferată din Moldova avea datorii de aproximativ 450 de milioane de lei în 2025. Chiar dacă obligațiile financiare au fost reduse cu peste 15% față de anul precedent, compania rămâne pe pierdere.

În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat un deficit financiar de 152,4 milioane de lei, ceea ce arată că procesul de redresare economică este încă departe de a fi încheiat. Scoaterea la licitație a locomotivelor și a altor bunuri are loc pe fundalul acestor dificultăți și reflectă eforturile întreprinderii de a obține lichidități și de a reduce presiunea financiară.

#locomotive #Licitații #calea ferata