Republica Moldova a importat circa 40 milioane metrii cubi de LNG din SUA

20 Ian. 2026, 10:18
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
20 Ian. 2026, 10:18 // Actual //  Ursu Victor

Republica Moldova a importat aproximativ 40 de milioane de metri cubi de gaze naturale lichefiate (LNG) din Statele Unite ale Americii. O parte din volume a fost livrată prin primul tanc ancorat la terminalul FSRU Alexandroupolis din Grecia, imediat după punerea acestuia în exploatare în 2024. Anunțul a fost făcut de ministrul energiei, Dorin Junghietu, în cadrul unei vizite de lucru la Washington.

În discuțiile cu secretarul pentru energie al SUA, Chris Wright, oficialul moldovean a prezentat situația actuală din sectorul electroenergetic și modul în care țara a depășit crizele energetice din ultimii ani, cu sprijinul partenerilor americani. Totodată, părțile au analizat oportunități de atragere a investițiilor americane în domeniul energetic.

Ministrul energiei a avut întrevederi și cu reprezentanți ai Departamentului de Stat al SUA, fiind discutate evoluțiile recente din sector, situația din sezonul rece și stadiul interconexiunilor electrice regionale. A fost apreciat, de asemenea, progresul proiectului liniei electrice de înaltă tensiune Strășeni–Gutinaș, aflat în prezent în etapa studiului de prefezabilitate.

La Development Finance Corporation (DFC) au fost analizate posibilități de finanțare pentru proiecte energetice din Republica Moldova. Ministrul a evidențiat trei priorități strategice: modernizarea infrastructurii energetice critice, dezvoltarea de noi capacități de generare – inclusiv o centrală de circa 250 MW – și creșterea eficienței energetice.

Agenda vizitei a inclus și discuții cu reprezentanții Institutului de Energie Nucleară privind perspectivele reactoarelor nucleare modulare mici (SMR), precum și o întrevedere cu oficiali ai Office of Foreign Assets Control (OFAC) din cadrul Trezoreriei SUA, axată pe situația companiei Lukoil și pe securitatea aprovizionării cu combustibili pentru aviație.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

20 Ian. 2026, 14:18
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
20 Ian. 2026, 14:18 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Reabilitarea segmentului de cale ferată de la Văleni este o prioritate strategică pentru anul 2026, iar nefuncționalitatea acestuia generează pierderi lunare de aproximativ 10 milioane de lei pentru Calea Ferată din Moldova, a declarat ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea într-un video postat pe pagina ministerului pe care îl conduce.

Potrivit ministrului, lucrările de consolidare sunt complexe și presupun construirea și turnarea a aproximativ 900 de piloni, cu adâncimi mari, având lungimi cuprinse între 25 și 32 de metri, necesari pentru stabilitatea terasamentului. Până la venirea înghețurilor, în anul 2025, au fost executați circa 614 piloni, restul urmând să fie finalizați după reluarea lucrărilor, în condiții meteorologice favorabile.

„Trebuie să ținem cont în mod obligatoriu de condițiile meteo și să respectăm toate cerințele tehnologice. Produsul final trebuie să fie un terasament pe care să poată circula trenuri mai grele, cu un alt tonaj, la un nivel maxim de durabilitate față de cel proiectat inițial”, a subliniat Vladimir Bolea.

Ministrul a precizat că în 2026 tronsonul va fi finalizat și dat în exploatare, ceea ce va permite reluarea circulației feroviare pe acest segment esențial. Potrivit estimărilor economiștilor de la CFM, pierderile de aproximativ 10 milioane de lei lunar afectează nu doar compania feroviară, ci și agenții economici, întrucât tronsonul de la Văleni este unul de legătură pentru întreaga rețea feroviară a Republicii Moldova.

„Sunt bani de care au nevoie căile ferate, dar și mediul de afaceri. Este un segment care conectează practic toată rețeaua feroviară a țării. Finalizarea acestui proiect va aduce un nou flux de venituri pentru CFM”, a mai declarat ministrul Infrastructurii.

Lucrările la tronsonul feroviar de la Văleni au început în 2025, iar autoritățile estimează că finalizarea acestora în 2026.

Un segment de 300 m de cale ferată de la Văleni a fost inundat în anul 2022, iar autoritățile au promis că în curând va fi deschis circulației feroviare, în condițiile în care va fi deschis și podul de la Cantemir la Fălciu pentru transportul de marfă în și dinspre România.

Povestea tronsonului din Sudul țării începe în 2007, când guvernarea comunistă decide ca proiectul construcției caii ferate Cahul-Giurgiulești este unul de importanță majoră pentru Moldova, care “va asigura securitatea economică a țării”.

În anii 2007-2009, pe timpul guvernării comuniste, statul a cheltuit peste jumătate de miliard de lei pentru construcţia tronsonului Cahul – Giurgiuleşti, dar el aşa şi nu a fost finalizat.

 

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!