Semnal de alarmă pentru pasagerii din Moldova! airBaltic caută un investitor ca să evite defaultul

Guvernul Letoniei negociază cu un investitor strategic pentru compania aeriană de stat airBaltic, care se confruntă cu dificultăți financiare și încearcă să evite riscul de intrare în incapacitate de plată. Anunțul a fost făcut de premierul Andris Kulbergs într-un interviu acordat Reuters.

Potrivit oficialului, discuțiile sunt purtate cu un „partener serios”, însă identitatea acestuia nu a fost dezvăluită. Premierul a declarat că procesul ar urma să fie finalizat chiar în această vară, iar atragerea unui investitor este esențială pentru viitorul companiei.

„Trebuie să parcurgem pașii necesari pentru a pregăti compania pentru un investitor strategic. Dacă acest lucru se va întâmpla, atunci airBaltic va continua să zboare”, a declarat Kulbergs.

Una dintre condițiile impuse de autoritățile letone este ca noul investitor să păstreze hub-ul principal al companiei pe aeroportul din Riga, unde airBaltic este cel mai mare operator aerian.

Declarațiile premierului vin înaintea unei reuniuni programate pentru 3 august, când airBaltic va solicita finanțare pe termen scurt de la deținătorii de obligațiuni. Compania nu a precizat public de ce sumă are nevoie.

Săptămâna trecută, agenția Fitch Ratings a avertizat că operatorul aerian nu a rambursat un împrumut pe termen scurt de 30 de milioane de euro acordat de guvernul leton, scadent în luna august. De asemenea, compania nu a reconstituit în iunie un cont de rezervă prevăzut în condițiile obligațiunilor garantate cu scadența în 2029.

Problemele financiare ale airBaltic au fost amplificate de creșterea costurilor din sectorul aviatic, pe fondul conflictului dintre SUA, Israel și Iran, ceea ce a alimentat îngrijorările investitorilor privind capacitatea companiei de a-și onora obligațiile financiare.

Compania operează în prezent o flotă de 55 de aeronave Airbus A220-300 și își propusese aproape dublarea acesteia până în 2030. Totuși, planurile de listare la bursă au fost amânate în repetate rânduri din cauza întârzierilor la livrarea motoarelor, care au ținut la sol o parte din avioane.

Săptămâna viitoare, conducerea airBaltic urmează să prezinte un nou plan de afaceri, care va include măsuri de restructurare și soluții pentru stabilizarea financiară a companiei. Premierul leton a recunoscut că obiectivele ambițioase de extindere au devenit nerealiste după pierderea piețelor din Rusia și Ucraina, în urma războiului declanșat de Moscova, dar și din cauza efectelor pandemiei și ale crizei din Orientul Mijlociu.

Compania aeriană airBaltic operează 4 zboruri directe pe săptămână între Aeroportul Internațional Chișinău (RMO) și hub-ul său principal din Riga, Letonia.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Activitatea platformelor digitale de comandă a taxiurilor, inclusiv Yandex Go, Bolt și Letz, contribuie la creșterea transparenței pieței și a încasărilor fiscale la bugetul Republicii Moldova. În acest context, afirmațiile potrivit cărora activitatea Yandex nu generează venituri fiscale pentru stat nu reflectă situația în ansamblu. Asupra acestui fapt a atras atenția expertul economic al centrului analitic Expert-Grup, Stas Madan, într-o postare publicată pe pagina sa de Facebook, potrivit Infomarket.md.

Expertul a acordat o atenție deosebită încasărilor fiscale. Potrivit lui Madan, din punct de vedere fiscal, comisionul perceput pentru serviciile Yandex Go este tratat drept plată pentru servicii importate și este supus taxei pe valoarea adăugată (TVA). Conform datelor prezentate de expert, în anul 2025, încasările corespunzătoare la buget, provenite de la operatorii de taxi care colaborează cu Yandex, au constituit aproximativ 12,5 milioane de lei.

Madan explică și modelul economic de funcționare a pieței serviciilor de taxi. Platformele digitale asigură infrastructura tehnologică necesară pentru comandarea curselor, în timp ce serviciile propriu-zise de transport sunt prestate de companii locale licențiate.

Conform exemplului oferit de expertul economic ”la comisionul perceput de Yandex, care ar fi de 12%, rezultă că de exemplu, la o cursă unde ai plătit 100 de lei, 12 lei ajunge la Yandex, iar restul 88 rămân la companiile locale”.

Potrivit datelor citate de economist, în anul 2025, companiile locale de taxi au generat vânzări de aproximativ 1,2 miliarde de lei.

Totodată, expertul atrage atenția asupra creșterii încasărilor fiscale din acest sector. Conform informațiilor Ministerului Finanțelor, prezentate de Madan, în anul 2024, companiile de taxi au achitat la bugetul de stat impozite și contribuții în valoare de 151,5 milioane de lei, iar în 2025 această sumă a ajuns la 215,9 milioane de lei, înregistrând o creștere de peste 42%.

În opinia economistului, anume datorită unor platforme precum Yandex Go, Letz și Bolt, piața serviciilor de taxi a devenit, în ultimii ani, considerabil mai transparentă din punct de vedere fiscal, iar încasările din impozite și contribuții au crescut comparativ cu perioadele anterioare.