Toamnă de vis în Europa! 7 destinații colorate pe care să le vizitezi

Este din nou acea perioadă din an când peisajele multicolore ne fură privirile. După valurile mari de căldură din vară, ne „răcorim” cu plimbări lungi, în mijlocul frunzelor viu colorate ale toamnei. Împachetează-ți puloverul preferat și hai să pornim la drum în Europa să admirăm cele mai frumoase peisaje ale toamne, de pe bătrânul continent.

1. Lacul Bled, Slovenia

Lacul Bled din Slovenia oferă unele dintre cele mai spectaculoase vederi din Slovenia și găzduiește singura insulă naturală a țării. O plimbare în jurul lacului durează cam o oră și jumătate, timp suficient pentru a admira frunzele „de bronz și aur”, după cum scrie Euronews.

Deși apa este prea rece pentru a înota în lunile de toamnă, puteți închiria o barcă cu vâsle.

2. Lake District, Anglia

Vizitând Lake District, veți vedea de ce zona a inspirat atât de mulți poeți romantici, de la Samuel Taylor Coleridge la Wordsworth, cu priveliștile sale uluitoare. Acest parc național din nordul Angliei este inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO, din 2017.

3. Perthshire, Scoția

Toamna nu e nicăieri cum e în Scoția, iar comitatul Perthshire are niște priveliști spectaculoase. Cu un picior în Highlands și unul în Lowlands, Perthshire găzduiește Meikleour Beech Hedge, unde regăsim cel mai înalt gard viu din lume, fiind intrat în Cartea Recordurilor.

Tot acolo poți face o plimbare prin Hermitage, o întindere de pădure deținută de National Trust, în care poți și o cascadă înconjurată de culori galben-roșiatice ale toamnei.

4. Castelul Neuschwanstein, Bavaria, Germania

Dacă dai o căutare pe Google la „castele din povești care există în viața reală” cel mai probabil vei găsi și Neuschwanstein. Castelul cu turnuleț a apărut într-un film Disney, fiind înconjurat de dealuri accidentate și împădurite, care au farmec aparte.

Situat în Alpii Bavarezi, palatul a fost construit pentru regele Ludwig al II-lea la sfârșitul secolului al XIX-lea și poate fi vizitat doar prin tur ghidat.

5. Transilvania, România

Ardealul este încă asociat de multe ori cu vampirii și arhitectura gotică, dar este și unul dintre cele mai bune locuri din Europa din care poți admira culorile toamnei. Pădurea Mociar este cea mai veche pădure din România, perfectă pentru a fi explorată într-o zi de toamnă.

Transfăgărășanul este iarăși un loc spectaculos din România de unde poți admira de la 2.042 de metri altitudine culorile toamnei.

6. Valea Loarei, Franța

Renumită în întreaga lume pentru vinul său și pentru castelele din povești, Valea Loarei strălucește intens toamna. Ar fi păcat ca o dată ajuns acolo să nu guști vinul sau să nu vezi cum fac francezii băutura lui Bacchus, într-una din cele mai frumoase destinații din întreaga țară.

7. Laponia, Finlanda

Dacă ești mai curajos și nu te deranjează frigul atât de tare, avem și o destinație mai friguroasă pentru tine. Deși este mai tradițional asociat cu iarna decât cu toamna, Laponia a căpătat un farmec aparte și toamna. Nu numai că aurora boreală este, de fapt, cea mai puternică în această perioadă a anului, dar Rovaniemi – capitala Laponiei – este și plină de copaci care merită admirați pentru culorile sale.

Deși s-ar putea să nu ningă, temperatura tot ar putea ajunge la -2°C.

#Europa #calatorii #destinatii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” va fi transformată în Societatea pe Acțiuni „CFM-Infra”, cu capital integral de stat, până la 31 decembrie 2026. Parlamentul a votat în lectura a doua proiectul de lege care reglementează reorganizarea și transferul patrimoniului, al datoriilor și al obligațiilor față de salariați către noua societate.

Reorganizarea nu presupune privatizarea întreprinderii sau transferul controlului infrastructurii feroviare către persoane private. Statul va deține integral acțiunile „CFM-Infra”, iar infrastructura feroviară va rămâne sub controlul său.

Reforma urmărește separarea administrării infrastructurii de activitatea de transport de pasageri și mărfuri. Procesul a început odată cu înființarea SA „Calea Ferată din Moldova Pasageri și Marfă”, iar transformarea întreprinderii de stat în „CFM-Infra” va permite funcționarea distinctă a celor două activități, cu reguli și mecanisme de finanțare adaptate fiecăreia.

Documentul prevede că noua societate va deveni succesoarea CFM în toate drepturile și obligațiile. Aceasta va prelua inclusiv eventualele restanțe față de bugetul de stat, bugetele locale, bugetul asigurărilor sociale și fondurile de asigurare medicală, precum și obligațiile aferente împrumuturilor externe recreditate. Existența datoriilor nu va putea împiedica inițierea sau finalizarea reorganizării.

Totodată, transformarea întreprinderii nu va fi condiționată de efectuarea unui control fiscal prealabil. Serviciul Fiscal de Stat își va păstra dreptul de a verifica activitatea inclusiv după reorganizare, iar obligațiile fiscale constatate ulterior vor reveni societății succesoare.

Creditorii vor fi notificați în termen de cinci zile de la publicarea avizului privind inițierea procedurii. Ei vor putea solicita garanții sau alte măsuri de protecție a creanțelor în termen de zece zile de la publicarea avizului. Documentul limitează însă posibilitatea blocării reorganizării: instanța o va putea suspenda doar dacă un creditor demonstrează existența unui prejudiciu grav, real și iminent, care nu poate fi remediat prin măsurile de protecție prevăzute.

În cazul salariaților transferați, „CFM-Infra” va prelua drepturile și obligațiile din contractele individuale de muncă și din contractul colectiv în vigoare. Documentul prevede și că eventualele disponibilizări vor trebui efectuate conform legislației muncii.

Agenția Proprietății Publice va coordona reorganizarea, inclusiv inventarierea, delimitarea și evaluarea patrimoniului. Bunurile cu un statut juridic neclar vor fi înscrise într-un inventar provizoriu și nu vor putea fi vândute, gajate sau incluse în capitalul social până la clarificarea și înregistrarea drepturilor asupra lor. Pe întreaga durată a procedurii, autoritățile și întreprinderea vor trebui să asigure continuitatea transportului feroviar și funcționarea infrastructurii.

Reorganizarea are loc în contextul unor datorii importante: potrivit datelor pentru sfârșitul lunii august 2026, prezentate în Parlament, CFM avea obligații de 248,65 milioane de lei față de bugetul public național, datorii comerciale de 185,77 milioane de lei și angajamente externe de aproximativ 1,012 miliarde de lei, însă nu mai înregistra restanțe salariale.