Trenul lui Bolea spre aeroport, mai rapid în declarații decât pe șine: nu de Paști, ci abia la sfârșitul lui 2026

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, revine cu un nou termen pentru lansarea trenului care ar urma să lege centrul Chișinăului de Aeroport. Oficialul susține că ruta ar putea deveni operațională deja până la sfârșitul anului 2026, dacă procedurile nu vor fi blocate de contestații. Declarația a fost făcută în cadrul emisiunii „Novaia nedelea” de la TV8, unde Bolea a precizat că urmează să fie desemnată compania care va construi peronul de la Revaca. Stația va fi redenumită „Revaca – Aeroport” și va deservi conexiunea feroviară cu aeroportul.

Ministrul mizează pe faptul că, odată finalizate lucrările și în lipsa unor contestații, trenul ar putea fi lansat chiar până la finele anului curent.

Nu este prima dată când oficialul avansează termene ambițioase pentru acest proiect. Încă în octombrie 2025, Bolea vorbea despre o conexiune rapidă între Chișinău și Aeroport, deși recunoștea că trenurile circulau cu doar 20 km/h pe acel segment, din cauza infrastructurii neutilizate ani la rând.

Atunci, ministrul promitea că viteza ar urma să fie majorată până la 70 km/h, ceea ce ar permite parcurgerea distanței în aproximativ șase minute. Totodată, el califica termenul de implementare pentru 2026 drept „îndrăzneț”.

„Relevanța acestui proiect este una fantastic de mare. Să știți că noi suntem foarte obiectivi și întotdeauna vorbim lucrurile așa cum ele sunt. Distanța aceasta, care este foarte scurtă, de la gara, din trenuri, din centrul Chișinăului până la aeroport, stația Revaca, care va fi redenumită Revaca Airport, s-a circulat în prima fază cu 20 de kilometri la oră, pentru că pe acel tronsom nu s-a circulat în general ultimii ani. Or, noi ne propune că până de Paști să lansăm cursa feroviară din centrul Chișinăului spre aeroport”, declara Vladimir Bolea în octombrie 2025, într-o conferință de totalizare după demisia guvernului Recean.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul petrolului prin Marea Neagră se scumpește puternic, după ce costul asigurării unei nave a crescut de la aproximativ 200 000 de dolari la 2,5 milioane de dolari în doar câteva luni. Cheltuielile suplimentare pentru aducerea țițeiului pun presiune pe prețurile carburanților din Bulgaria, a declarat Evgheni Simeonov, administratorul comercial special al companiilor Lukoil din această țară, pentru televiziunea națională bulgară.

Potrivit cifrelor prezentate de Simeonov, asigurarea este acum de 12,5 ori mai scumpă, ceea ce echivalează cu o creștere de 1.150%. Pentru fiecare navă, diferența ajunge la aproximativ 2,3 milioane de dolari. El a explicat că majorarea reflectă riscurile tot mai mari pentru transportul maritim, pe fondul atacurilor asupra navelor comerciale și infrastructurii portuare.

Legătura cu prețurile la pompă ține de costul aprovizionării: rafinăriile primesc un petrol mai scump de transportat, iar cheltuielile suplimentare pot fi transferate în prețul produselor petroliere și, ulterior, în cel achitat la benzinării.

Costurile sunt amplificate și de primele pentru acoperirea riscurilor de război. Potrivit Reuters, acestea pot adăuga sute de mii de dolari la cheltuielile unei călătorii de șapte zile prin Marea Neagră. Piața asigurărilor maritime din Londra a extins în septembrie cerințele de notificare pentru zonele cu risc ridicat, incluzând întregul bazin.

În pofida scumpirii transportului, rafinăria Lukoil din Burgas continuă să primească țiței. Simeonov a precizat că nu au fost anulate livrări și că aprovizionarea unității este asigurată până la începutul lunii decembrie.