Vine frigul. Speriaţi de criza energiei şi inflaţie, europenii caută cu disperare soluţii: îngheaţă preţurile energiei

În Polonia, premierul Mateusz Morawiecki s-a angajat să îngheţe preţurile energiei anul viitor pe fondul crizei care afectează nu numai ţara sa, ci majoritatea ţărilor din lume, notează Warsaw Voice.

Şeful guvernului polonez a dat asigurări că preţurile energiei vor fi îngheţate anul viitor „contrar planurilor companiilor de energie“.
„Nu vor creşteri pentru consumul de 2.000 de KWh pe an, consum înregistrat de vasta majoritate a familiilor poloneze, mai ales din provincii. În faţa crizei energiei, am implementat un nou Scut al Solidarităţii“.
În Ungaria, guvernul a decis să prelungească măsurile de plafonare a preţurilor benzinei şi alimentelor până pe 31 decembrie pentru a proteja gospodăriile de scumpiri, potrivit Hungary Today.

În plus, guvernul va prelungi şi îngheţarea dobânzilor creditelor ipotecare, care expiră pe 31 decembrie, cu cel puţin şase luni. În pofida măsurilor de plafonare a preţurilor anunţate de cele două ţări, inflaţia din acestea se menţine la niveluri extrem de ridicate.

În Grecia, preţurile lemnelor de foc au luat-o razna. Lipsa importurilor din Bulgaria a dus la o majorare dramatică a preţurilor în Grecia, scrie Novinite.

Grecia nu-şi poate acoperi cererea de lemne de foc de pe piaţa internă. Preţurile aproape s-au dublat faţă de anul trecut.

Georgios Papageorgiou, wholesaler, arată că importurile din Bulgaria au fost suspendate. Potrivit acestuia, motivul este că în Bulgaria două companii deţin monopolul asupra comerţului cu lemne de foc şi vând la preţuri foarte mari.

Pentru a ţine sub control criza, guvernul grec distribuie lemne de foc gratuit locuitorilor din zonele înalte ale ţării.

Ministrul grec al dezvoltării a anunţat recent că preţurile lemnelor de foc vor fi plafonate în scurt timp pentru a nu exista speculaţii.
Aceeaşi criză a energiei care prinde din ce în ce mai strâns în gheare Europa îi face pe locuitorii continentului să recurgă la o soluţie provenită de la mii de kilometri distanţă: pături electrice din China, relatează Bloomberg.

Datele privind exporturile indică o creştere solidă ce a dat un impuls puternic unor companii ca UTK Technology din Shenzhen, producător şi comerciant de pături pe website-ul Alibaba.

Cererile zilnice ale cumpărătorilor europeni au crescut de cinci ori, iar majoritatea oamenilor solicită livrare urgentă, spune Crane Jin, CEO al companiei. Compania se aşteaptă să livreze peste 10.000 de pături către continent luna viitoare.

#gaz #criză #UE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina