Vine frigul. Speriaţi de criza energiei şi inflaţie, europenii caută cu disperare soluţii: îngheaţă preţurile energiei

28 Sept. 2022, 05:30
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
28 Sept. 2022, 05:30 // Actual //  bani.md

În Polonia, premierul Mateusz Morawiecki s-a angajat să îngheţe preţurile energiei anul viitor pe fon­dul crizei care afectează nu numai ţara sa, ci majoritatea ţărilor din lume, notează Warsaw Voice.

În Polonia, premierul Mateusz Morawiecki s-a angajat să îngheţe preţurile energiei anul viitor pe fon­dul crizei care afectează nu numai ţara sa, ci majoritatea ţărilor din lume, notează Warsaw Voice.

Şeful guvernului polonez a dat asi­gurări că preţurile energiei vor fi îngheţate anul viitor „contrar planu­rilor companiilor de energie“.
„Nu vor creşteri pentru con­sumul de 2.000 de KWh pe an, con­sum înre­gistrat de vasta majoritate a familiilor poloneze, mai ales din provincii. În faţa crizei energiei, am implementat un nou Scut al Soli­darităţii“.
În Ungaria, guvernul a decis să prelungească măsurile de plafonare a preţurilor benzinei şi alimentelor până pe 31 decembrie pentru a pro­teja gospodăriile de scumpiri, potrivit Hungary Today.

În plus, guvernul va prelungi şi îngheţarea dobânzilor creditelor ipo­tecare, care expiră pe 31 decembrie, cu cel puţin şase luni. În pofida măsu­rilor de plafonare a preţurilor anun­ţate de cele două ţări, inflaţia din acestea se menţine la niveluri extrem de ridicate.

În Grecia, preţurile lemnelor de foc au luat-o razna. Lipsa importu­rilor din Bulgaria a dus la o majorare dramatică a preţurilor în Grecia, scrie Novinite.

Grecia nu-şi poate acoperi cere­rea de lemne de foc de pe piaţa inter­nă. Preţurile aproape s-au dublat faţă de anul trecut.

Georgios Papageorgiou, wholesaler, arată că importurile din Bulgaria au fost suspendate. Potrivit acestuia, motivul este că în Bulgaria două companii deţin monopolul asupra comerţului cu lemne de foc şi vând la preţuri foarte mari.

Pentru a ţine sub control criza, guvernul grec distribuie lemne de foc gratuit locuitorilor din zonele înalte ale ţării.

Ministrul grec al dezvoltării a anunţat recent că preţurile lemnelor de foc vor fi plafonate în scurt timp pentru a nu exista speculaţii.
Aceeaşi criză a energiei care prinde din ce în ce mai strâns în gheare Europa îi face pe locuitorii continentului să recurgă la o soluţie provenită de la mii de kilometri distanţă: pături electrice din China, relatează Bloomberg.

Datele privind exporturile indică o creştere solidă ce a dat un impuls puternic unor companii ca UTK Technology din Shenzhen, producător şi comerciant de pături pe website-ul Alibaba.

Cererile zilnice ale cumpărătorilor europeni au crescut de cinci ori, iar majoritatea oamenilor solicită livrare urgentă, spune Crane Jin, CEO al companiei. Compania se aşteaptă să livreze peste 10.000 de pături către continent luna viitoare.

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.