Trei profesii care nu vor dispărea prea curând

Auzim deseori că tehnologia și evoluția acesteia ne vor lua locurile de muncă și, într-adevăr, în anumite domenii oamenii vor fi înlocuiți cu mașinării. Însă, o mașinărie sau o tehnologie – oricât de avansată ar fi – nu va putea înlocui vreodată acea atingere umană, cunoștințele și experiența adunate de-a lungul timpului de un profesionist în carne și oase.

Pe lângă asta, există o mulțime de informații – tot de oameni alcătuite – care se schimbă atât de rapid încât tehnologia nu poate să le asimileze într-un timp scurt. Astfel de profesii sunt cele de responsabil cu protecția datelor personale, designer sau trainer, spre exemplu.

Iată trei profesii care nu vor dispărea prea curând de pe piață și motivele pentru care specialiștii din acest domeniu nu vor rămâne fără locuri de muncă.

1. Responsabil de protecția datelor personale

Această meserie este nouă, dacă este să o comparăm cu altele care există de ani de zile.

De câțiva ani, s-a instituit în Uniunea Europeană o lege care oferă protecție datelor personale pe care oamenii le împărtășesc cu diverse afaceri.

Responsabilul de date personale – fie că este angajatul permanent al unei companii sau un colaborator punctual – are grijă ca toată documentația legată de acest subiect să fie pusă la punct pentru ca acea companie cu care colaborează să nu aibă probleme juridice grave din această cauză.

De asemenea, el poate să fie la fel de bine consultant și pentru persoane fizice, care doresc să își cunoască drepturile și obligațiile, în general, sau în cazuri particulare, când simt că drepturile le-au fost încălcate.

Având în vedere că aceste legi sunt făcute de oameni, ele se pot schimba de pe o zi pe cealaltă și este deosebit de important ca persoana care se ocupă cu interpretarea acestora să fie la curent cu toate noutățile.

Mai mult decât atât, este nevoie de o abordare umană atunci când vine vorba despre explicat și interpretat legi, așa că este clar că nu va dispărea în curând această meserie.

2. Designer

Când spunem designer ne referim atât la cel care se ocupă de branding, de UI/UX, de haine sau de interior.

Un designer trebuie să înțeleagă ce se întâmplă în mintea clienților și să transpună aceste dorințe în rezultatul final al lucrării sale, oricare ar fi acesta.

Un soft anume va înțelege în mare despre ce este vorba în proiectul pe care trebuie să îl ducă la capăt, însă, atunci când vine vorba despre nuanțe și detalii, acestea vor putea fi puse în practică doar de o minte și de o mână de om.

Așa că, dacă ești o fire creativă și îți place să lucrezi cu oameni în același timp, atunci nu ezita să mergi spre această carieră, încă de viitor!

3. Trainer

Învățarea pe cont propriu a avut la un moment dat un mare avânt, însă parcă acum nu mai este la fel de confortabil să te uiți la un video și mai apoi să tragi tu concluziile care îți sunt la îndemână.

Procesul de învățare presupune, de obicei, două persoane: trainerul, sau cel care predă, și cel care învață.

Pentru a nu exista lacune de-a lungul acestui proces, cel mai ușor este să existe o interacțiune live între aceștia doi, sau în grup, în funcție de tipul de curs despre care vorbim.

Încă de mici suntem obișnuiți să învățăm alături de cineva – fie că vorbim despre părinți și familie sau învățători, așa că și acum, adulți fiind, ni se potrivește mai bine acest stil atunci când vine vorba despre cursuri de perfecționare sau de reconversie profesională.

Aceste 3 meserii fac parte din grupul celor care nu vor dispărea prea curând, așadar merită să investești timp și resurse financiare pentru a te dezvolta în aceste direcții.

#trainer #profesii #designer

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportatorii moldoveni care ajung în Azerbaidjan trebuie să țină cont de taxele rutiere aplicate vehiculelor înmatriculate în state străine. Agenția Națională Transport Auto (ANTA) anunță că, în baza informațiilor transmise de autoritățile azere, vehiculele care intră, tranzitează sau părăsesc teritoriul Azerbaidjanului sunt taxate în funcție de perioada de ședere și de caracteristicile vehiculului.

Pentru autocarele și alte vehicule destinate transportului de persoane, taxa pornește de la 15 dolari pentru o zi, în cazul vehiculelor cu până la 12 locuri. Pentru vehiculele cu 13–30 de locuri, taxa este de 20 de dolari pe zi, iar pentru cele cu 31 sau mai multe locuri ajunge la 25 de dolari. Dacă perioada de ședere ajunge la o săptămână, taxele cresc la 30, 40 și, respectiv, 50 de dolari, în funcție de numărul de locuri.

Pentru o ședere de până la o lună, taxa este de 100 de dolari pentru vehiculele cu până la 12 locuri, 140 de dolari pentru cele cu 13–30 de locuri și 175 de dolari pentru cele cu cel puțin 31 de locuri. Pentru perioade de până la trei luni, taxele ajung la 300, 400 și 500 de dolari, iar pentru o perioadă de până la un an – la 1.050, 1.400 și 1.750 de dolari.

În cazul transportului de mărfuri, cuantumul taxei depinde de numărul de osii. Un camion cu până la patru osii achită 20 de dolari pentru o zi, în timp ce pentru vehiculele cu patru osii și mai multe taxa este de 30 de dolari. Pentru o ședere de până la două săptămâni, taxele sunt de 40 și 80 de dolari, iar pentru o lună – de 140 și 280 de dolari.

Pentru o perioadă de până la trei luni, taxa ajunge la 400 de dolari pentru vehiculele cu până la patru osii și la 800 de dolari pentru cele cu patru osii sau mai multe. Pentru un an, taxele sunt de 1 400 și, respectiv, 2 800 de dolari.

Și perioada de ședere mai mare de un an vine cu costuri suplimentare. Pentru vehiculele de transport de persoane se adaugă între 12 și 20 de dolari pentru fiecare zi de aflare peste un an, în funcție de numărul de locuri. În cazul camioanelor, taxa suplimentară este de 15 dolari pe zi pentru vehiculele cu până la patru osii și de 30 de dolari pe zi pentru cele cu patru osii și mai multe.

Costurile pot crește și în cazul camioanelor foarte grele. Pentru transportul de mărfuri cu vehicule a căror masă totală, împreună cu încărcătura, depășește 41 de tone, se aplică o taxă suplimentară calculată în funcție de distanța parcursă. Aceasta variază de la 0,30 de dolari pentru vehiculele cu o masă între 41 și 51 de tone până la 1,80 dolari pentru cele care depășesc 81 de tone.