Xi Jinping îl pune pe Putin în scaunul din spate: China îi dă o lovitură Rusiei de teama represaliilor SUA

18 Apr. 2024, 07:33
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
18 Apr. 2024, 07:33 // Actual //  bani.md

Dacă anunțul privind prietenia ”fără limite” dintre Rusia și China a făcut valuri la vremea respectivă, iată că relația dintre Xi Jinping și Vladimir Putin capătă alte accente, iar liderul de la Beijing îl pune pe președintele rus în scaunul din spate. China îi dă o lovitură Rusiei, prin faptul că exporturile sale au scăzut de teama represaliilor Statelor Unite.

Exporturile Chinei către Rusia au coborât în martie, prima scădere an la an de la jumătatea anului 2022, pe fondul amenințărilor tot mai mari ale SUA de sancțiuni împotriva Beijingului, dacă mărfurile vor ajuta invazia Moscovei în Ucraina, potrivit unei analize din Bloomberg.

Președintele Vladimir Putin ar putea ridica necesitatea de a spori volumul comerțului în cadrul discuțiilor cu liderul chinez Xi Jinping, atunci când va vizita China luna viitoare.

Exporturile Chinei către Rusia au scăzut cu aproape 16% în martie 2024 față de un an mai devreme, potrivit datelor vamale chineze. Acest lucru are loc pe măsură ce Rusia se confruntă cu dificultăți din ce în ce mai adânci în ceea ce privește plățile internaționale, în general, pe fondul unui risc crescut de sancțiuni secundare ale SUA pentru bănci și întreprinderi acuzate că au ajutat invazia Ucrainei de către Moscova.

Comerțul dintre Rusia și China a atins anul trecut un record de 240 de miliarde de dolari, cauzat de importurile chinezești de petrol rusesc și de exporturile de mașini, echipamente industriale și electronice.

Comerțul Turciei cu Rusia se împotmolește, de asemenea, sub presiunea sancțiunilor, lovind o linie cheie de aprovizionare pentru Moscova despre care SUA și Uniunea Europeană spun că își alimentează mașina de război.

Importurile totale din Rusia în martie s-au redus cu 18% în comparație cu aceeași perioadă a anului trecut, arată datele Băncii Rusiei.

Semnalarea mai puternică a SUA cu privire la riscurile sancțiunilor secundare legate de Rusia „înseamnă că reglementarea comerțului durează mai mult și importatorii Rusiei trebuie să se bazeze din ce în ce mai mult pe națiunile din Asia Centrală pentru a facilita acest comerț”, a spus economistul Alexander Isakov.

Moscova și Beijingul au declarat o prietenie „fără limite”, care a ajutat până acum Rusia să înfrunte sancțiuni internaționale fără precedent de când Putin a ordonat invazia din februarie 2022. Ministrul rus de externe Serghei Lavrov a declarat că cele două părți au convenit să lucreze la „contracararea dublă” a SUA și a aliaților săi în cadrul discuțiilor cu omologul său chinez Wang Yi, la Beijing, săptămâna trecută.

Ads

Secretarul Trezoreriei SUA, Janet Yellen, a fost, de asemenea, săptămâna trecută în China și a avertizat cu privire la „consecințele semnificative” pentru băncile și exportatorii chinezi dacă vor întări capacitatea militară a Rusiei, spunând că „se vor expune riscului de sancțiuni americane” dacă o vor face.

Acest lucru a venit la câteva zile după ce președintele american Joe Biden și-a exprimat îngrijorarea cu privire la „sprijinul Chinei pentru baza industrială de apărare a Rusiei” într-un apel telefonic cu Xi Jinping.

În decembrie, Departamentul de Trezorerie a anunțat că va impune sancțiuni secundare băncilor care facilitează tranzacțiile în care Rusia achiziționează semiconductori, rulmenți cu bile și alte echipamente necesare armatei sale – chiar dacă nu știu că fac acest lucru. Băncile de stat ale Chinei au înăsprit restricțiile la finanțarea clienților ruși după ce SUA au autorizat sancțiuni secundare, au declarat persoane familiare în ianuarie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

16 Aug. 2026, 11:43
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
16 Aug. 2026, 11:43 // Actual //  Ursu Victor

Atacurile tot mai frecvente asupra porturilor și infrastructurii din regiunea Mării Negre încep să redeseneze fluxurile mondiale de cereale. Marii cumpărători din Asia caută furnizori alternativi pentru grâu și uleiuri vegetale, în condițiile în care exporturile Ucrainei și Rusiei au scăzut puternic, iar costurile transportului au explodat, potrivit Bloomberg.

Situația este cu atât mai sensibilă cu cât Rusia și Ucraina asigură împreună peste un sfert din exporturile mondiale de grâu. În mod tradițional, cerealele din regiunea Mării Negre sunt printre cele mai ieftine în această perioadă a anului și au o pondere importantă pe piața internațională.

În prima jumătate a lunii august, exporturile de cereale ale Ucrainei s-au prăbușit cu 75% față de perioada similară a anului trecut. În cazul Rusiei, livrările din august ar urma să fie cu 56% sub media ultimilor cinci ani, potrivit estimărilor ProZerno.

Tensiunile au început deja să se reflecte în prețuri. Contractele futures pentru grâu tranzacționate la Chicago au crescut cu aproximativ 15% de la sfârșitul lunii iunie.

Problemele apar într-un moment critic al sezonului, când volume importante din noua recoltă ar trebui să ajungă pe piața mondială. Regiunea Mării Negre este unul dintre principalii furnizori mondiali de cereale și ulei de floarea-soarelui, produsele fiind exportate în special către Asia, Africa și Europa.

Indonezia, al doilea cel mai mare importator mondial de grâu, a cumpărat recent grâu australian cu livrare în septembrie și octombrie. Și alte state din Asia de Sud-Est au rezervat cereale australiene pentru aceeași perioadă.

În același timp, cumpărători din Bangladesh au solicitat oferte pentru grâu din România, iar pe piață au apărut inclusiv solicitări pentru produse din America de Nord.

România și Bulgaria ar putea beneficia de perturbarea rutelor tradiționale din Marea Neagră. Comercianții care trebuie să livreze grâu ucrainean sau rusesc către clienții asiatici întâmpină dificultăți în găsirea armatorilor dispuși să opereze în zona afectată de război. În unele cazuri, traderii au propus înlocuirea cerealelor contractate cu marfă provenită din România și Bulgaria.

Alte contracte, care nu permiteau o asemenea flexibilitate, ar fi fost reziliate invocându-se situații de forță majoră.

Problemele sunt amplificate de perturbarea activității porturilor. Trei terminale importante din portul rusesc Novorossiisk și-au suspendat temporar activitatea după un atac cu drone. Ucraina, la rândul său, a anunțat că în luna august niciun vas nu a intrat în porturile din zona Odesa Mare.

Costurile transportului au crescut puternic. Tariful de navlosire pentru transportarea mărfurilor din Ucraina către Indonezia a ajuns în august la aproximativ 90 de dolari pe tonă, față de 70 de dolari cu doar câteva săptămâni înainte.

Probleme sunt semnalate și în apropierea portului Novorossiisk, unde unele nave desemnate pentru încărcare ar fi rămas în așteptare în Marea Neagră, la distanță de terminalele de cereale.

Criza afectează și piața uleiurilor vegetale. India a început să caute surse alternative de ulei de palmier, soia și rapiță pentru a compensa întârzierile livrărilor de ulei de floarea-soarelui din regiunea Mării Negre. Unele companii indiene s-au orientat deja către furnizori din statele baltice și Argentina.

Impactul asupra pieței alimentare mondiale va depinde de durata perturbărilor. Ucraina pregătește noi rute feroviare pentru exportul cerealelor, iar Rusia analizează, la rândul său, alternative pentru transportarea produselor agricole.

Noile coridoare terestre sunt însă puțin probabil să poată înlocui integral capacitatea porturilor de la Marea Neagră. Autoritățile de la Kiev avertizează că, dacă porturile vor rămâne închise, aproximativ 30 de milioane de tone de exporturi agricole ucrainene ar putea să nu mai ajungă pe piața mondială.

Analiștii S&P Global Energy avertizează că prețurile grâului ar putea continua să crească, în condițiile în care piața ar putea subestima impactul perturbării infrastructurii de export din Rusia și Ucraina asupra disponibilității cerealelor la nivel mondial.